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LM5109B-Q1 具有 8V UVLO 和高抗噪能力的汽車類 1A、100V 半橋柵極驅(qū)動器數(shù)據(jù)手冊

科技綠洲 ? 2025-05-19 15:50 ? 次閱讀

LM5109B-Q1 是一款高性價比的高壓柵極驅(qū)動器,旨在驅(qū)動 高側(cè)和低側(cè) N 溝道 MOSFET,采用同步降壓或半橋配置。 浮動高壓側(cè)驅(qū)動器能夠在高達 90 V 的電源軌電壓下工作。輸出為 通過 TTL/CMOS 兼容邏輯輸入閾值獨立控制。穩(wěn)健的電平轉(zhuǎn)換 技術高速運行,同時功耗低,并提供干凈的電平轉(zhuǎn)換 從控制輸入邏輯到高端柵極驅(qū)動器。提供欠壓鎖定 低側(cè)和高側(cè)電源軌。該器件采用熱增強型 WSON(8) 軟件包。
*附件:lm5109b-q1.pdf

特性

  • 適用于汽車應用
  • 符合 AEC-Q100 標準,結(jié)果如下
    • 設備溫度 1 級
    • 器件 HBM ESD 分類等級 1C
    • 器件 CDM ESD 分類等級 C4A
  • 驅(qū)動高側(cè)和低側(cè) N 溝道
    MOSFET
  • 1A 峰值輸出電流(1.0A 灌電流/1.0A
    拉電流)
  • 獨立的 TTL/CMOS 兼容輸入
  • 自舉電源電壓至 108V DC
  • 快速傳播時間(典型值為 30 ns)
  • 以 15ns 的上升和下降
    時間驅(qū)動 1000pF 負載
  • 出色的傳播延遲匹配(典型值為 2 ns
  • 電源軌欠壓鎖定
  • 低功耗
  • 熱增強型 WSON-8 封裝

參數(shù)
image.png

方框圖
image.png

概述

LM9B-Q1是一款高壓、1A峰值輸出的半橋柵極驅(qū)動器,設計用于驅(qū)動同步降壓轉(zhuǎn)換器或半橋配置中的高側(cè)和低側(cè)N溝道MOSFET。該驅(qū)動器具有AEC-Q0汽車級認證,適用于-0°C至5°C的工作溫度范圍,并支持高達0V的浮動高側(cè)驅(qū)動。

主要特性

  • ?AEC-Q認證?:符合汽車級應用標準。
  • ?高側(cè)和低側(cè)驅(qū)動?:支持獨立控制的高側(cè)和低側(cè)N溝道MOSFET。
  • ?高壓能力?:高側(cè)浮動電壓可達0V,VDD電壓范圍為8V至4V。
  • ?高輸出電流?:A峰值源電流和A峰值灌電流。
  • ?快速傳播時間?:典型值為0ns,確保高效開關性能。
  • ?低功耗?:具有低功耗模式和UVLO(欠壓鎖定)保護功能。
  • ?熱增強封裝?:采用熱增強型WSON-8封裝,提高散熱性能。
  • ?TTL/CMOS兼容輸入?:方便與數(shù)字控制器接口

功能描述

啟動與UVLO保護

  • LMB-Q具有獨立的頂部和底部驅(qū)動UVLO保護電路,分別監(jiān)測VDD和HB-HS電壓。
  • 當VDD或HB-HS電壓低于UVLO閾值時,輸出被抑制,以防止MOSFET誤導通。

電平移位

  • 內(nèi)置的魯棒電平移位技術能夠在高速下工作,同時消耗低功率,并提供從控制邏輯到高側(cè)柵極驅(qū)動器的干凈電平轉(zhuǎn)換。

輸出階段

  • 高側(cè)和低側(cè)輸出階段均具有高速度、低電阻和高峰值電流能力,以實現(xiàn)高效的MOSFET開關。

應用領域

設計指南

布局建議

  • 在VDD和GND引腳之間放置低ESR/ESL陶瓷旁路電容,以減小電源噪聲。
  • 將柵極驅(qū)動器盡可能靠近MOSFET放置,以減小環(huán)路面積和寄生電感。
  • 注意高電流路徑的布局,包括自舉電容、自舉二極管和本地GND參考旁路電容。

組件選擇

  • 選擇具有高電壓額定值的外部自舉二極管和旁路電容。
  • 根據(jù)應用需求選擇合適的柵極驅(qū)動電阻,以平衡開關速度和功率損耗。

功耗估算

  • 考慮靜態(tài)功耗、電平移位器損耗、動態(tài)損耗等因素,估算柵極驅(qū)動器的總功耗。
  • 使用熱阻參數(shù)估算結(jié)溫,確保在允許的工作溫度范圍內(nèi)。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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