如今，充電器和電池都十分智能，可彼此通信以優(yōu)化充電過(guò)程，因此通信協(xié)議也必須經(jīng)過(guò)測(cè)試。

隨著去年iPhone手機(jī)開(kāi)始支持無(wú)線充電，未來(lái)無(wú)線充電有望成為手機(jī)標(biāo)配。在這樣的背景下，汽車(chē)也必然要支持這一功能。那么，是不是把消費(fèi)市場(chǎng)上的無(wú)線充電方案照搬過(guò)來(lái)即可？答案并非這么簡(jiǎn)單。

我們知道，任何設(shè)備進(jìn)入到汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，都需要滿足非常多的法律法規(guī)要求。比如，作為車(chē)載設(shè)備，其耐溫范圍就要比普通的家用設(shè)備寬得多。它的可燃性，甚至是分解回收等，在汽車(chē)行業(yè)也都有具體的法律法規(guī)要求。除了法規(guī)外，由于要許多其他設(shè)備通信，集成到車(chē)內(nèi)的設(shè)備還需要具備多個(gè)接口，這也是車(chē)載無(wú)線充電器和普通無(wú)線充電器的一個(gè)很大的差別。另外，車(chē)載無(wú)線充電器在目前階段都是用在豪華車(chē)型上，這就決定它的品質(zhì)必然很高，而與市面上幾十塊的普通家用無(wú)線充電模塊相去甚遠(yuǎn)。因此，汽車(chē)行業(yè)必須對(duì)車(chē)載無(wú)線充電器進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。

日前，在慕尼黑電子展上，意大利Alfamation公司為汽車(chē)無(wú)線充電器推出了功能測(cè)試儀，這是一套用于車(chē)載無(wú)線充電器的制造品質(zhì)控制的測(cè)量系統(tǒng)，支持包括Qi、PMA及近場(chǎng)通信（NFC）等不同充電規(guī)格。此外，該公司還推出了用于生產(chǎn)的自動(dòng)化測(cè)試環(huán)境Supernova 4.0（見(jiàn)《基于TestStand的Supernova，簡(jiǎn)化自動(dòng)化生產(chǎn)測(cè)試的開(kāi)發(fā)》），并展示了多媒體、耐久性和老化和大容量光學(xué)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，以及Flexmedia系列和射頻等測(cè)試和接口模塊。

Alfamation公司首席執(zhí)行官M(fèi)auro Arigossi在媒體見(jiàn)面會(huì)上告訴記者，得益于其架構(gòu)，該內(nèi)置式測(cè)試儀可同時(shí)對(duì)多達(dá)四臺(tái)設(shè)備進(jìn)行并行或多站點(diǎn)功能測(cè)試。這使其擁有汽車(chē)批量生產(chǎn)所需的強(qiáng)大處理能力，由此實(shí)現(xiàn)高度的生產(chǎn)率，同時(shí)將成本最小化。該系統(tǒng)是一套標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，因此維護(hù)簡(jiǎn)單。

汽車(chē)制造商必須為不同無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)提供支持，此外還要能夠快速可靠且經(jīng)濟(jì)高效地應(yīng)對(duì)所有測(cè)試復(fù)雜性。另外，測(cè)試內(nèi)容不僅包括實(shí)際的功率傳輸。如今，充電器和電池都十分智能，可彼此通信以優(yōu)化充電過(guò)程，因此通信協(xié)議也必須經(jīng)過(guò)測(cè)試。全新的Alfamation系統(tǒng)可輕松處理所有這些復(fù)雜性。

“對(duì)于車(chē)載無(wú)線充電器的功能測(cè)試，第一，我們首先要測(cè)電能有沒(méi)有通過(guò)無(wú)線被有效地傳過(guò)去。在這個(gè)測(cè)試過(guò)程中，該測(cè)試儀會(huì)代替手機(jī)，去探測(cè)電能有沒(méi)有被傳輸過(guò)去。第二，手機(jī)跟充電器（線圈）的位置是否對(duì)準(zhǔn)。第三，現(xiàn)在有一些汽車(chē)的車(chē)載無(wú)線充電器使用的是NFC模式。對(duì)于這樣的產(chǎn)品，除了給手機(jī)充電外，還要保證手機(jī)與車(chē)機(jī)之間的通信是否能很好地完成。第四，車(chē)載無(wú)線充電器都是以一定的方式（比如通過(guò)CAN或LIN總線）接入到汽車(chē)內(nèi)部的電子系統(tǒng)當(dāng)中的。這就要測(cè)其與總線之間連接是否良好。“Arigossi談道。

另外，其并行測(cè)試功能甚至可以同時(shí)支持多種不同設(shè)備（取決于這些設(shè)備的外形是否和其匹配）。“比如說(shuō)一邊是A型的無(wú)線充電器，另一邊是B型的無(wú)線充電器，然后它們隨著送料帶被送過(guò)來(lái)，我們會(huì)有智能的攝像頭對(duì)它們進(jìn)行識(shí)別。識(shí)別完了以后，就會(huì)自動(dòng)地放到我們的機(jī)器上去進(jìn)行測(cè)試。”Arigossi補(bǔ)充說(shuō)。

“我們一直與客戶緊密合作，根據(jù)其使用情況開(kāi)發(fā)完全自動(dòng)化的解決方案，能夠通過(guò)合格/不合格分揀控制進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試。”Arigossi表示，“測(cè)試儀將獲得持續(xù)開(kāi)發(fā)，不久后將能夠推出擁有更高測(cè)試能力和更廣泛標(biāo)準(zhǔn)覆蓋的新功能。”

該測(cè)試儀包括一體式進(jìn)料和出料輸送機(jī)，并集成了加載/卸載機(jī)器人處理裝置。此外，它還包含多達(dá)四個(gè)智能卡具，可快速互換，只需以太網(wǎng)、電源和壓縮空氣連接。“這個(gè)智能卡具的好處就是靈活性特別高，在一些待測(cè)設(shè)備還在線上或不太方便拿到測(cè)試場(chǎng)地去做測(cè)試時(shí)，只要附近有電，接上通信，隨時(shí)都可以進(jìn)行測(cè)量，非常方便。”Arigossi解釋說(shuō)。

該測(cè)試儀可對(duì)充電周期和負(fù)載進(jìn)行模擬，并可執(zhí)行受控天線轉(zhuǎn)換測(cè)試。其QR讀取器有助于管理和跟蹤，確保測(cè)試儀可以集成到現(xiàn)代化的全自動(dòng)柔性生產(chǎn)線中，并匹配工業(yè)4.0應(yīng)用。

此外，該系統(tǒng)中集成了汽車(chē)DUT通信，包括CAN和LIN，以及64位Supernova 4.0/NI TestStand測(cè)試執(zhí)行軟件，通過(guò)配置和腳本還可實(shí)現(xiàn)測(cè)試應(yīng)用開(kāi)發(fā)。

最后，在問(wèn)及消費(fèi)類(lèi)市場(chǎng)出現(xiàn)的多手機(jī)、多線圈充電方案是否有可能進(jìn)入到汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)，Arigossi指出，在汽車(chē)這個(gè)小空間當(dāng)中，復(fù)雜性還是挺多的。比如，無(wú)線充電會(huì)形成一個(gè)強(qiáng)磁場(chǎng)，其在局部范圍內(nèi)可能引起信用卡上的磁條失效。“如果是在消費(fèi)電子環(huán)境中，這完全沒(méi)問(wèn)題，它可以注明支持多臺(tái)設(shè)備同時(shí)充電，請(qǐng)不要把信用卡或其他可能受磁場(chǎng)影響的物體放在周?chē)５窃谄?chē)上，空間太小，可能就會(huì)受到影響。并且其加裝的意義也不大。”