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之所以稱之為國產最強汽車系統SoC芯片，主要因為其CPU架構是ARM最新的Cortex-A720，遠遠領先國內目前主流的Cortex-A78，A720是2023年發布的，A78是2020年發布的。不僅如此，它還具備超高性價比，價格會遠低于SA8295P。

來源：網絡

國產廠家因為成本高度敏感，在CPU方面異常吝嗇，因為CPU先進架構的成本很高。2023年以前，國產廠家CPU架構一般都是非常弱的Cortex-A55，少數大廠用Cortex-A76，很多芯片廠家不敢提自己的CPU架構；2023年以后，融資到位后，國產廠家升級到Cortex-A78，此芯科技與安謀ARM中國合作緊密，一開始起點就很高。

A720解碼寬度是5，A78是4，大體上可認定A720算力比A78高25%。指令集方面則是最新的v9.2，對AI應用支持力度大。

此芯科技成立于2021年，2022年7月完成4輪天使融資，累計融資1億美元，投資機構包括聯想創投、啟明創投、云九資本、順為資本、元禾璞華、蔚來資本、BAI資本、基石資本、中科創星、嘉實投資、和云岫資本。2023年6月，同歌創投、三七互娛聯合領投，謝諾投資、國泰創投和某知名產業方等跟投，老股東蔚來資本、啟明創投追加投資，再融資數億人民幣。2024年完成數億元人民幣A+輪投資，國調基金領投，昆山國投、吉六零資本、新尚資本跟投。

來源：此芯科技

目前，此芯科技主要產品是CP/CD8180代號P1，CA8180是車載版，從型號上推測兩者應該相差無幾，P代表PC，A代表Automotive，目前沒有CA8180的官方信息，只能根據CP/CD8180推測。此芯科技目前和Radxa合作，推出基于P1的主板，即Radxa Orion 06。

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目前主打的還是AI PC市場。

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少見的12核心設計，大核心與中核心都是Cortex-A720，只是頻率不同。高通SA8295P是Kryo 695內核，4 x Gold prime core up to 2.5 GHz，4 x Gold cores up to 2.05 GHz。

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此芯科技志存高遠，一開始就挑戰高通8CX Gen3，也就是SA8295的電腦版，單核性能略強于高通，多核性能則明顯比高通強，但與蘋果M1比還是差距明顯。P1是6納米工藝打造，這點上不如高通的5納米，P1的L3緩存是12MB，高通是8MB。高通SA8295P的CPU算力是220k DMIPs，估計此芯P1是240k DMIPs。

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GPU是ARM的Immortalis-G720，這是桌面級GPU，12核心1Ghz頻率下有2400GFLOPS的性能，和高通的SA8295有差距，但已經是國產芯片的4-8倍以上了，GPU也非常消耗成本，因為其die size很大。

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AI算力是45TOPs。

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支持百億參數大模型，使用15億參數Qwen，每秒30 tokens。

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多媒體方面。

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支持LPDDR5，總線位寬128bit，與SA8295P相同，但SA8295P最高支持存儲頻率為2092.8MHz，即最高4185.6MT/s，SA8295P的存儲帶寬是53.6GB/s，P1的存儲帶寬是102.4GB/s，最高支持8000MT/s存儲，最高64GB容量。眾所周知，Transformer時代，存儲帶寬遠比算力重要，85%的計算延遲都是由存儲帶寬決定。

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外接界面，車載版可能有所改變，AI PC版配備兩個高達5G的以太網接口，兩個PCIe接口，方便加獨立顯卡，且都是4代PCIe。此外相信車規版依然會保存M.2M接口，即SSD接口，這是大模型時代的關鍵一環。目前主流的UFS太慢，eMMC就更慢了。車規級SSD采用的是PCIe標準，PCIe的彈性空間極大，潛力巨大。JESD312確定的是PCIe 4.0標準，實際其包含多個速率，4通道是最低的PCIe 4.0標準，16通道雙工可以到64GB/s，而PCIe 5.0標準已經在2019年發布了，PCIe5.0 將信號速率翻倍到了32GT/s，x16雙工帶寬更是接近128GB/s。而目前主流的UFS是3.1版本，最高2.9GB/s，和SSD有幾十倍的差距。下一代4.0版本不過4.2GB/s，預計到2027年會有5.0版本，估計達到10GB/s，與SSD還是差距明顯。目前美光和三星都有車規級SSD，三星是AM9C1系列，128GB到1TB都有。不過還沒有詳細資料，美光是4150AT系列。