近日，由匠歆汽車(chē)聯(lián)合上海汽車(chē)芯片工程中心、上海汽檢主辦的The 3rd AutoSEMI 2025智能汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)隆重召開(kāi)。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，紫光同芯憑借在汽車(chē)芯片領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，獲頒“年度創(chuàng)新車(chē)規(guī)級(jí)芯片提供商”獎(jiǎng)項(xiàng)。紫光同芯技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)羅正發(fā)受邀出席并發(fā)表了《國(guó)產(chǎn)高端MCU THA6上車(chē)之路》的主題演講，系統(tǒng)闡釋了紫光同芯在汽車(chē)MCU領(lǐng)域的戰(zhàn)略定位、技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)化路徑及生態(tài)共建思考。

知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TechInsights相關(guān)數(shù)據(jù)表明，全球汽車(chē)MCU市場(chǎng)將在2027年迎來(lái)向下拐點(diǎn)，而中國(guó)市場(chǎng)的窗口期更為緊迫，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到峰值后隨即面臨下行壓力。“越是在這樣充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，越需要企業(yè)聚焦核心賽道。”羅正發(fā)指出，紫光同芯通過(guò)對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深度研判，選擇錨定動(dòng)力總成、底盤(pán)域控、區(qū)域控制與新能源三電等應(yīng)用領(lǐng)域，戰(zhàn)略性選擇一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的賽道，更致力于為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控與安全可靠注入核心驅(qū)動(dòng)力。

沿著這一戰(zhàn)略主線，紫光同芯以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品迭代。2020年推出第一代汽車(chē)域控芯片——THA6 Gen1系列，該系列產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)首款獲得ASIL D認(rèn)證、率先通過(guò)百萬(wàn)公里路測(cè)的動(dòng)力域控MCU，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片在汽車(chē)核心動(dòng)力域控領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，已在多款國(guó)產(chǎn)車(chē)型上量產(chǎn)應(yīng)用。2023年，緊跟行業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)高端汽車(chē)MCU的需求，紫光同芯推出全面對(duì)標(biāo)國(guó)際大廠的第二代汽車(chē)域控芯片——THA6 Gen2系列。作為國(guó)內(nèi)首款采用Arm Cortex-R52+內(nèi)核的ASIL D MCU，THA6 Gen2系列不僅延續(xù)了前代產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)基因，更在實(shí)時(shí)處理能力和多核性能上實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升。

談及THA6 Gen2系列的技術(shù)亮點(diǎn)，羅正發(fā)著重解析了內(nèi)核選型的核心考量。“在汽車(chē)芯片的研發(fā)中，內(nèi)核選擇是牽一發(fā)而動(dòng)全身的關(guān)鍵決策。”他在現(xiàn)場(chǎng)深入解讀道：“R52+是Arm功能安全特性最高的內(nèi)核，專(zhuān)為動(dòng)力、底盤(pán)及智駕安全島等汽車(chē)高安全場(chǎng)景量身定做，擁有業(yè)界成熟的軟件工具鏈與開(kāi)發(fā)生態(tài)，能有效降低客戶開(kāi)發(fā)門(mén)檻，加速產(chǎn)品落地，更好地滿足市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)MCU高安全、高實(shí)時(shí)、高可靠的需求。”

不止于內(nèi)核，THA6 Gen2系列通過(guò)全方位的技術(shù)升級(jí)樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿：

高安全：獲得ISO 26262 ASIL D流程與產(chǎn)品雙認(rèn)證及ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證；內(nèi)置硬件安全模塊(HSM)，支持EVITA-Full級(jí)加密及國(guó)密算法(SM2/SM3/SM4)。

高實(shí)時(shí)：搭載400MHz高主頻CPU，實(shí)現(xiàn)eFlash高速訪問(wèn)與低時(shí)延響應(yīng)；集成GTM 4.1通用定時(shí)器模塊及高精度DSADC、SARADC，精準(zhǔn)滿足電噴、電機(jī)控制等高實(shí)時(shí)應(yīng)用需求。

高可靠：通過(guò)AEC-Q100 Grade 1嚴(yán)苛可靠性認(rèn)證，并嚴(yán)格遵循VDA6.3 + ISO/TS 16949體系進(jìn)行全流程品質(zhì)管控，確保車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

目前，該系列產(chǎn)品已率先適配國(guó)內(nèi)外主流工具鏈，導(dǎo)入眾多頭部主機(jī)廠和Tier1，即將量產(chǎn)上車(chē)。

“每一次技術(shù)突破的背后，都是一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑，紫光同芯前后兩代產(chǎn)品從研發(fā)到落地并非易事。”羅正發(fā)坦言，一顆車(chē)規(guī)MCU芯片從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、回片驗(yàn)證、控制器開(kāi)發(fā)驗(yàn)證到最終規(guī)模量產(chǎn)，通常需經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)四年的漫長(zhǎng)周期，投入巨大，考驗(yàn)企業(yè)的戰(zhàn)略定力，更需要雄厚的平臺(tái)實(shí)力和深厚的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)支撐。

作為新紫光集團(tuán)汽車(chē)電子與智能芯片板塊的核心企業(yè)，紫光同芯依托在安全芯片領(lǐng)域二十余年的研發(fā)和實(shí)踐積累，深入拓展汽車(chē)電子前沿領(lǐng)域，形成以信息安全和功能安全為基礎(chǔ)，逐步覆蓋周邊配套產(chǎn)品的業(yè)務(wù)布局，贏得了多家頭部主機(jī)廠和Tier1的認(rèn)可。

“汽車(chē)‘新三化’浪潮正重塑全球產(chǎn)業(yè)格局，這既是本土芯片企業(yè)的黃金機(jī)遇，也是我們必須扛起的時(shí)代責(zé)任。” 羅正發(fā)表示，紫光同芯期待與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手并進(jìn)，以更多創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，為中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入“芯”動(dòng)能。