作為新能源汽車運(yùn)行的動(dòng)力來源，動(dòng)力電池?zé)o疑是核心中的核心。

動(dòng)力電池組件主要依靠將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力來源。低溫下，電解液增稠致使導(dǎo)電介質(zhì)運(yùn)動(dòng)受阻，電化學(xué)反應(yīng)速率和反應(yīng)深度降低，從而導(dǎo)致電池容量下降，動(dòng)力電池宏觀表現(xiàn)出冬季環(huán)境下電動(dòng)汽車“虧電”現(xiàn)象。另一方面，過高的溫度會(huì)使得電池內(nèi)部發(fā)生一系列副反應(yīng)，不但影響電池壽命，而且存在安全隱患。正是由于溫度對(duì)電化學(xué)反應(yīng)的重要影響，動(dòng)力電池受溫度的制約也十分明顯。

由于汽車蓄電池時(shí)常處于高溫低溫變化、循環(huán)的環(huán)境中，容易縮短電池的使用壽命，因此對(duì)蓄電池在高溫和低溫工作環(huán)境下的保護(hù)顯得尤為重要。通過標(biāo)準(zhǔn)GB/T 38031-2020，對(duì)蓄電池單體和電池包兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行高低溫試驗(yàn)。

電池安全檢測(cè)設(shè)備系列主要涵蓋了電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)、溫控型電池短路試驗(yàn)機(jī)、跌落試驗(yàn)機(jī)、模擬高空低氣壓試驗(yàn)箱、重物沖擊試驗(yàn)機(jī)、燃燒試驗(yàn)機(jī)、電池防爆試驗(yàn)箱、強(qiáng)制性內(nèi)部短路試驗(yàn)機(jī)、洗滌試驗(yàn)機(jī)、電池充放電測(cè)試柜。

當(dāng)下，隨著雙碳計(jì)劃的不斷推進(jìn)，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)迎來了新的風(fēng)口。伴隨著越來越多的消費(fèi)者涌入新能源汽車市場(chǎng)，作為新能源汽車電池安全檢測(cè)設(shè)備廠家，做好整套或單臺(tái)電池單體電芯模組檢測(cè)設(shè)備，與眾多同道者共同推動(dòng)新能源汽車行業(yè)科技進(jìn)步，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)，構(gòu)建安全、綠色、健康的可持續(xù)未來。

電子消費(fèi)產(chǎn)品、電動(dòng)工具、交通運(yùn)輸和儲(chǔ)能等領(lǐng)域。產(chǎn)品覆蓋智能電網(wǎng)、智能交通、智能安防、儲(chǔ)能、新能源汽車、特種行業(yè)等市場(chǎng)。

電池安全性能試驗(yàn)設(shè)備廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能及電池領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互惠共贏。