作為新能源汽車的核心部分，動力電池的安全性一直是各界關注的焦點。除了需要結構端的不斷升級外，動力電池的安全性能提升根本在于材料體系革新。

近年來，復合集流體憑借其高安全、高比能、低成本、長壽命、強兼容的五大突出優(yōu)勢，在降低電池成本，提升電池壽命和安全性方面表現(xiàn)優(yōu)異，因此受到鋰電產業(yè)和各方資本的重視，成為鋰電材料發(fā)展的新興賽道，迎來產業(yè)風口。

在此背景下，6月6-7日，以“穿破迷霧 破浪遠行”為主題的2023高工鋰電材料大會第將在四川成都成都非遺博覽園緹沃麗酒店舉行。

此次峰會由高工鋰電、高工產研主辦，由金美新材料總冠名。屆時，來自電池、材料、設備、回收等超800位企業(yè)鋰電產業(yè)鏈高層將匯聚一堂，共同探討在新能源車增速放緩、鋰電池產能結構性過剩的背景下，在材料端如何尋找新的發(fā)展機遇，形成動力電池的性能升級。

作為中國復合集流體的頭部企業(yè)，金美新材料從2015年成立至今，始終專注于新型多功能復合集流體材料的工藝研發(fā)和生產，不斷探索新的技術路線與解決方案。

根據(jù)《GGII復合集流體市場分析報告》，復合集流體相比鋰電銅箔，具備更輕的質量，更低的金屬成本以及刺穿不起火特性，能夠顯著提升電池能量密度與安全性。相關數(shù)據(jù)顯示，若使用復合集流體MC/MA，電芯能量密度可以提高17.9%，電池系統(tǒng)能量密度提高13.8%。

GGII預計，復合集流體有望在高端汽車，3C數(shù)碼等高端市場上逐漸放量，2025年復合集流體出貨量將達到12-15億平/年。

金美新材料所研發(fā)生產的6μm復合銅箔與8μm復合鋁箔則是領先于市場上的主流產品。在經歷技術迭代之后，金美新材料已解決了其常見的表面缺陷、孔洞問題，使產品物性、生產效率大幅提升。

除此之外，金美新材料下一代4-5μm復合銅箔目前已啟動量產導入準備工作，朝著極薄化、極輕量化的方向前行，進一步賦能電池能量密度提升。

目前復合集流體正處在從0到1的關鍵階段。業(yè)內認為，當前動力電池新材料的導入過程中，最迫切的訴求是保障在可控成本下的穩(wěn)定交付，滿足電池廠大規(guī)模高速生產的工業(yè)場景。

在這方面，金美新材料2016年開始，就與客戶攜手開發(fā)復合集流體產品推向市場，2022年更是進入了金美新材料復合集流體規(guī)模化量產元年。

2022年11月，在已經完成了設備和工藝全新升級的背景下，金美新材料在重慶綦江基地舉行了新一代復合集流體MA產品量產儀式。這標志著金美新材8微米復合集流體MA產品的正式量產下線，將為整個電池產業(yè)鏈發(fā)展注入新動能、打開新局面。

除了在重慶的首個生產基地正式進入規(guī)?；慨a階段，為了讓復合集流體材料生產更具規(guī)模效應，金美新材料啟動了多地擴產項目，打造數(shù)個數(shù)億平米的產能基地。

5月11日，金美新材料介紹，復合鋁集流體MA經過四個月的量產爬坡，優(yōu)率已達到80%以上。同時，生產效率也在持續(xù)提升，每個月出貨量約增長10萬平方米，目前每月出貨量約50萬平方米。

金美新材料作為能夠實現(xiàn)復合集流體材料產業(yè)化領先企業(yè)，一直不斷搶抓新能源市場的風向與機遇，持續(xù)攻克技術性與產業(yè)化難題，為中國鋰電產業(yè)的變革與升級賦能。

審核編輯 ：李倩