經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會批準，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會于2022年12月28日在南京以線下線上相結(jié)合方式組織召開國睿科技南京恩瑞特實業(yè)有限公司全自動運行(FAO)信號系統(tǒng)外場線試驗驗證評審會。會議邀請北京、上海、南京、武漢、成都、杭州、蘇州的9位業(yè)內(nèi)專家組成專家組，技術(shù)裝備專業(yè)委員會副主任李中浩，副主任兼秘書長黎國清，國睿科技黨委副書記陳文賽、國睿科技副總經(jīng)理王昊、恩瑞特副總經(jīng)理王恒，以及相關(guān)負責(zé)人出席會議。

南京恩瑞特自主研制城軌交通全自動運行GNTC-FAO-I型信號系統(tǒng)根據(jù)行業(yè)標準及用戶需求已完成研制、通過獨立第三方安全認證、完成上道試驗驗證，公司成為行業(yè)內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)全自動運行信號系統(tǒng)的企業(yè)。該系統(tǒng)的技術(shù)方案、上道試驗方案均通過中城協(xié)評審，依據(jù)相關(guān)方案在浦廠外場線歷時三個月開展上道試驗驗證工作，項目團隊克服疫情影響、勇于創(chuàng)新、持續(xù)奮戰(zhàn)，相繼完成設(shè)備安裝、接口測試、功能測試、綜合聯(lián)調(diào)測試以及場景測試等工程應(yīng)用內(nèi)容。系統(tǒng)依據(jù)行業(yè)標準及實際運營需求，完成了與車輛、綜合監(jiān)控、站臺門、通信等核心子系統(tǒng)接口和系統(tǒng)聯(lián)動功能驗證，試驗場景功能并通過了獨立第三方安全認證，系統(tǒng)的安全性、可靠性、可用性得到了驗證。

2022年12月28日專家組對南京恩瑞特全自動運行系統(tǒng)的場景及功能進行現(xiàn)場測試見證，進一步驗證系統(tǒng)的合理性和可用性，現(xiàn)場場景功能測試全部通過，其系統(tǒng)性能和測試結(jié)果得到專家的高度評價。

現(xiàn)場測試見證后，專家組聽取了南京恩瑞特自主研制全自動運行信號系統(tǒng)外場線試驗驗證工作匯報，一致認為南京恩瑞特自主研制城軌交通全自動運行GNTC-FAO-I型信號系統(tǒng)符合行業(yè)標準及設(shè)計要求，滿足實際運營需求，同意通過評審，建議盡快推動實現(xiàn)該型全自動運行信號系統(tǒng)的工程應(yīng)用。

本次外場線試驗驗證順利通過行業(yè)評審，是對南京恩瑞特自主化全自動運行系統(tǒng)的認可與肯定，也是公司信號產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑，意義重大，標志恩瑞特全自動運行信號系統(tǒng)具備工程應(yīng)用條件。

南京恩瑞特自主研制城軌交通全自動運行GNTC-FAO-I型信號系統(tǒng)，在既有成熟的CBTC信號系統(tǒng)基礎(chǔ)上，依據(jù)最先進的無人駕駛設(shè)計理念，創(chuàng)新突破多項關(guān)鍵技術(shù)。其一，高可靠冗余設(shè)計：針對全自動系統(tǒng)高可靠運行特點，采用分布式冗余控制技術(shù)及多傳感器融合技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備集中部署、電子單元熱備控制、頭尾冗余定位等，確保系統(tǒng)高可靠運行。其二，全系統(tǒng)狀態(tài)聯(lián)合檢測技術(shù)：通過精細化切片采集及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，實現(xiàn)系統(tǒng)喚醒、運行、休眠全過程監(jiān)控，達到在線感知及健康評估，提升系統(tǒng)可用性。其三，高精度停車控制技術(shù)：采用動態(tài)參數(shù)自適應(yīng)控制算法，實現(xiàn)列車牽引制動性能全天候?qū)崟r調(diào)整，提升列車停車精度，大大降低列車過欠標概率。

南京恩瑞特作為國家指定的城市軌道交通信號系統(tǒng)國產(chǎn)化總成單位，肩負著信號產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的使命和重任，在關(guān)鍵核心技術(shù)、系統(tǒng)集成和工程項目實施等方面多維突破，已成為我國城市軌道交通信號系統(tǒng)解決方案核心供應(yīng)商。后續(xù)公司將充分利用集團在自主可控、探測感知等技術(shù)優(yōu)勢，緊貼軌道交通行業(yè)數(shù)字化、智慧化、綠色化等發(fā)展方向，加速國內(nèi)外工程化項目應(yīng)用，積極融入交通強國戰(zhàn)略部署，為軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。