近日，中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會在寧波組織公司列車自主運行系統（tSafer-UC4000）現場試驗驗證評審會。

技術裝備委員會常務副主任郭杰、副主任方少軒、仝力，中車時代電氣副總經理龔彤、副總工程師李云、寧波軌道智分公司魏軍書記、總工程師王向陽，寧波電氣副總經理琚永剛以及來自武漢、上海、北京、長沙、無錫、成都等城市的軌道交通設計、建設和運營單位的7位專家組成評審專家組出席會議。

評審會期間，與會專家和領導一行在寧波8號線現場見證了系統在全場景的多系統聯動功能現場測試，現場體驗了TACS特色功能——任意點折返、高效降級PBTC、雙車高效折返等。項目相關負責人就列車自主運行系統寧波8號線現場試驗驗證情況進行專題匯報，并接受專家組質詢。評審專家組在聽取匯報后展開了全方位的研討和交流，一致認為列車自主運行系統tSafer-UC4000符合行業標準及設計要求、予以評審通過，可以進行下一步工程化推廣應用。

tSafer-UC4000型列車自主運行系統（TACS）是公司深耕城軌信號領域多年、自主創新的重大成果，該系統于2022年12月完成系統研制和實驗室各項測試工作，并于2023年3月通過了獨立第三方評估機構評估、獲得SIL4級安全證書。

2024年8月3日，中國城市軌道交通技術裝備專業委員會組織在長沙召開列車自主運行系統現場試驗驗證方案評審會；

2024年10月19日，中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會組織在長沙召開列車自主運行系統現場試驗驗證測試大綱評審會。

2025年1月，在中城協和寧波軌道交通的鼎力支持下，在寧波8號線現場開展了工程實踐試驗驗證。

公司項目團隊克服了時間緊、任務重的困難，在一個月內就完成了寧波8號線的設備安裝、系統功能測試、接口測試、綜合聯調測試、場景測試等工程應用內容，并根據行業標準及設計要求完成系統的安全性、可靠性可用性驗證，同時結合實際運營要求完成系統與車輛、站臺門等核心子系統接口的正確性、合理性、可用性驗證。

隨著技術的不斷進步，TACS在未來的發展前景十分廣闊。tSafer-UC4000在寧波8號線試驗驗證項目順利通過評審，是公司通信信號產業發展史上的重要里程碑，具有重大意義。這標志著列車自主運行系統具備工程應用條件，后續將持續發揮“最懂車的信號”優勢，推動城軌信號系統向更加智能化、自主化的方向發展，為提升城市軌道交通整體服務質量、推動中國城市軌道交通發展提供有力保障，助力開啟“綠色智慧城軌”高質量發展新篇章。