電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明、梁浩斌）隨著碳中和戰(zhàn)略的不斷深入，新能源開始飛速發(fā)展。與此同時，光伏、風(fēng)能等新能源還面臨著電力供應(yīng)不穩(wěn)定的問題。為了解決這一問題，儲能開始被提上臺面，作為平滑可再生發(fā)電量波動的關(guān)鍵途徑之一，戰(zhàn)略地位不斷提升。

在11月上旬，中美兩國發(fā)布了《中美關(guān)于在21世紀(jì)20年代強化氣候行動的格拉斯哥聯(lián)合宣言》，其中在談及如何減少二氧化碳排放時，兩國計劃中有一條“鼓勵整合太陽能、儲能和其他更接近電力使用端的清潔能源解決方案的分布式發(fā)電政策。”

政策利好，儲能廠商瘋狂涌入

為了更進一步了解儲能市場的現(xiàn)狀，電子發(fā)燒友多位小編走訪了數(shù)家企業(yè)，探究當(dāng)前儲能市場發(fā)展現(xiàn)狀。目前能夠肯定的是，儲能市場的確火了。

據(jù)欣旺達工作人員透露，今年以來國內(nèi)儲能市場發(fā)展迅速。一方面是5G通信儲能的需要，目前據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2020年新增5G基站約為58萬個，到2020年底累計建成5G基站71.8萬個。



預(yù)計2021年5G基站磷酸鐵鋰電池需求有望達到10GWh，如果按照5G基站單站能耗2700W、應(yīng)急4h計算，5G基站儲能市場未來將提供155GWh的磷酸鐵鋰市場需求，市場規(guī)模將達到1000億元以上。

另一方面在于新能源光伏與風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展，帶動儲能行業(yè)也一同爆發(fā)。在今年7月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中明確表示到2025年，實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機規(guī)模達3000萬千瓦以上；到2030年，實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。

快速增長且龐大的市場，加上明確的政策支持，也難怪如此多的企業(yè)向儲能行業(yè)紛至沓來。據(jù)領(lǐng)湃新能源工作人員介紹，該公司過去從事電芯制造，如今也開始切入到儲能行業(yè)與動力電池領(lǐng)域中來，并且預(yù)計到明年將在全國建設(shè)4個生產(chǎn)基地，尤其在動力電池上，其衡陽基地首條1.8GWhVDA動力電池生產(chǎn)線已經(jīng)投入生產(chǎn)中。



領(lǐng)湃方面表示，由于該公司同時在動力電池和儲能電池上發(fā)力，因此在未來將動力電池梯次利用于儲能上時，可以保持更好的一致性。并且還可以依據(jù)場景需求，選用主動風(fēng)冷熱管理系統(tǒng)或者高效液冷熱管理系統(tǒng)。

在談及為何想要進入到儲能市場時，領(lǐng)湃方面透露，主要還是政策因素驅(qū)動，目前國內(nèi)已經(jīng)有多個省份要求在建設(shè)新能源項目時，儲能容量原則上不低于新能源項目裝機量的10%，顯然這是一個巨大的市場。加上本身對于技術(shù)上的自信，成為領(lǐng)湃進入到儲能行業(yè)的一大推動力。

不僅是有儲能電池廠商，還有眾多充電解決方案廠商也開始進入到儲能市場。比如這家優(yōu)優(yōu)綠能，此前主要產(chǎn)品用于充電樁上，聚焦在充電樁的核心組件及整體解決方案，今年剛剛?cè)刖謨δ苁袌觥?br />


據(jù)該公司人員透露，目前優(yōu)優(yōu)綠能的一大優(yōu)勢在于其充電模塊的一致性上，不論是30kW、20kW或是15kW的充電模塊，其規(guī)格大小都保持一致，可以方便后續(xù)的維護與更換。

還有一家科華恒盛此前專注于UPS電源，如今也開始在儲能行業(yè)中嶄露頭角。在能源管理系統(tǒng)中設(shè)計了模塊化儲能變流器，將儲能磷酸鐵鋰電池、消防系統(tǒng)、空調(diào)制冷系統(tǒng)進行一體化集成，PCS采用壁掛式安裝在電池簇上，是一個PCS+電池一體化解決方案。



據(jù)介紹，該設(shè)備擁有三電平技術(shù)，最大效率超過99%，并且可以在110%過載下長期運行，同時還具有中點電位平衡控制技術(shù)，可以有效減小波紋電壓，提升薄膜電容的使用壽命。另一方面對于電網(wǎng)也比較友好，具備LVRT與HVRT功能，有較強的電網(wǎng)適應(yīng)能力。

各大廠商力推光儲充一體化方案

在儲能方案上，我們看到有不少企業(yè)在大力推廣光儲充一體化方案，其中自然少不了國內(nèi)最大的光伏逆變器制造商陽光電源。



據(jù)陽光電源介紹，太陽能板通過他們的逆變器產(chǎn)品，可以并入電網(wǎng)發(fā)電或接入到儲能電池系統(tǒng)中。比如SG30/40CX-P2，可以自適應(yīng)農(nóng)村弱電網(wǎng)，可適配500W+大組件，工作電壓范圍寬，同時具備4G通訊模塊，可以將實時產(chǎn)電狀況傳送到充電平臺，用戶可以實時監(jiān)測、追溯產(chǎn)用電狀態(tài)。

而落地應(yīng)用也不少，目前陽光電源光伏并網(wǎng)逆變器在華北地區(qū)山東、河北、河南的項目比較多，據(jù)透露，單個逆變器價格在8000左右。但在儲能方面，陽光電源表示家庭儲能國內(nèi)應(yīng)用較少、這方面的業(yè)務(wù)主要在國外，但國內(nèi)的光儲充方案也已經(jīng)有試點項目，只是還未普及開。

在談到國內(nèi)光儲充的項目落地難點時，陽光電源方面透露，主要原因是國內(nèi)儲能電池的價格較高，市場接受度較低。另一方面由于國內(nèi)民用電本身價格較低，所以在戶用儲能這方面其實一直需求都不高。在工商業(yè)方面雖然需求會較高，不過目前還需要多方面的推動，在未來可能是一個趨勢。比如本月陽光電源與東南亞某新能源企業(yè)合作，為東南亞最大的光儲融合電站提供光儲一體化方案，儲能容量超過130MWh。

光儲充一體化，還可以解決新能源汽車大功率充電帶來的一些問題。隨著新能源汽車快充的需求提高，充電樁的輸出功率也正在不斷提高，根據(jù)一些車廠的產(chǎn)品推出時間，預(yù)計明年480kW充電樁將會開始鋪開。但按照目前的配電設(shè)施，根本無法滿足大規(guī)模鋪設(shè)480kW快充樁的需求，另外所需的輸配電設(shè)施都需要大幅度升級，這需要的成本是不可想象的。

針對大功率快速充電給電網(wǎng)帶來的問題，英飛源提供的光儲充一體化解決方案可以解決電網(wǎng)、電池、電動汽車之間的電能供應(yīng)和需求平衡。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)利用鋰電作為儲能裝置，通過本地及遠端EMS管理系統(tǒng)，降低電網(wǎng)壓力，同時可以接入光伏系統(tǒng)，實現(xiàn)V2G、儲能功能。儲能電池可以通過雙向DC/DC為電動汽車充電，彌補市電容量的不足，減輕大功率充電對電網(wǎng)的壓力，同時電動汽車也可將動力電池的電能回饋給儲能電池存儲。



英飛源表示，光儲充一體化解決方案由電池柜、電源柜及充電終端構(gòu)成。電池柜配置儲能電池，用于電能的存儲，電源柜還可以根據(jù)實際需求配置，電能變換模塊采用模塊化設(shè)計，便于維護的同時，還增加了可靠性。

在落地項目方面，英飛源表示他們?nèi)ツ觊_始進入儲能市場，今年已經(jīng)有一些落地項目了，針對于限電的需求，目前在工商業(yè)方面應(yīng)用較多。比如工業(yè)園區(qū)中的用電，低峰期采用電網(wǎng)供電并為儲能模塊充電，在高峰期使用儲能電池，降低用電成本以及限電的影響。



在光儲充的基礎(chǔ)上，時代星云還增加了電池在線檢測功能。據(jù)介紹，時代星云“光儲充檢智能電站”方案使用了安全、循環(huán)壽命高的磷酸鐵鋰電池，集成了光伏發(fā)電、儲能、電動汽車充電、電動汽車檢測服務(wù)，通過能量管理系統(tǒng)，可以協(xié)同電網(wǎng)、光伏和風(fēng)力等可再生能源、儲能系統(tǒng)和充電設(shè)施組成微電網(wǎng)系統(tǒng)。

相比于其他的光儲充系統(tǒng)，時代星云表示，其增加的電池在線檢測，可以通過云端數(shù)據(jù)庫存儲分析，通過汽車的歷史檢測數(shù)據(jù)分析和預(yù)測電池壽命，甚至可以通過檢測大數(shù)據(jù)對電池類型、電池廠商數(shù)據(jù)進行分析。這對于未來的電動汽車而言，隨著使用年限提高，電池?fù)p耗增大，對于電池狀況的監(jiān)測可能會是一種剛需。

小結(jié)：

總體而言，如今隨著新能源的快速發(fā)展，尤其在光伏、風(fēng)電的滲透率快速上升的當(dāng)下，對于儲能的需求也在不斷提升。尤其是國家政策的大力支持下，讓眾多電源及相關(guān)企業(yè)看到了儲能行業(yè)的機遇，爭先恐后的加入到儲能這片藍海市場中。