摘要

寧德時代正在密集布局動力電池后市場，與車企共同探索車電分離、換電、光儲充檢等創(chuàng)新模式，破解電動汽車市場化瓶頸與難題。

年初，寧德時代現(xiàn)身藍谷智慧能源超3億元的A+輪融資，其與北汽新能源、SK新能源、廊坊安鵬基金領(lǐng)投參與。交易完成后，寧德時代將持有藍谷智慧能源8.89%的股權(quán)。

藍谷智慧能源為北汽藍谷旗下致力于換電業(yè)務(wù)及電池回收的企業(yè)，致力于通過換電及電池再利用技術(shù)，實現(xiàn)新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發(fā)電深度融合，其產(chǎn)品涵蓋光儲換電站、移動充電車等。

在此之前，寧德時代已經(jīng)與蔚來汽車合資成立電池資產(chǎn)公司，重點推進蔚來汽車BaaS車電分離業(yè)務(wù)，與哪吒汽車合作布局電池銀行等，并與南方電動、百城新能源、星云股份、永福股份、普洛斯等圍繞新能源汽車補能、儲充檢等動力電池后市場運維服務(wù)展開深入合作。

寧德時代一系列布局的大背景是，當前電動汽車的市場化發(fā)展面臨三大瓶頸：一是電動汽車的購置成本；二是電動汽車的可靠性和安全性；三是電動汽車便利性還不夠，主要集中在充電方面。

基于此，包括快充、使用壽命、安全性、儲充、物聯(lián)網(wǎng)五大技術(shù)革新是解決上述問題的主要途徑，使得電動汽車具備跟傳統(tǒng)的燃油車在性價比上具有很好的競爭力。

寧德時代副董事黃世霖2020年公開表示，將來的電動汽車的專業(yè)的充電站和檢測站，基本上有光伏、儲能、充電、檢測等功能，同時形成一個非常完善的數(shù)據(jù)庫和運營管理平臺。而寧德時代正在做一個以能源物聯(lián)網(wǎng)的形式為電動汽車做售后服務(wù)。

而無論動力電池后市場的哪一環(huán)節(jié)，其最終目的均是解決電動汽車使用后顧之憂，促進電動汽車規(guī)模化推廣，釋放更多電池需求及更廣的市場需求，并最終形成“光-儲-充-檢”微網(wǎng)，實現(xiàn)能源的最大化利用。

高工鋰電梳理了2020年以來寧德時代在動力電池后市場領(lǐng)域近10起合作案例，并對其布局邏輯及思路進行了初步解讀：

一是，與車企在車電分離或換電模式上深入合作，探索整車與電池分開管理的創(chuàng)新模式，解決電動汽車購車成本、電池安全隱憂及續(xù)航焦慮的后顧之憂，提升電動汽車的競爭力，這也可以進而擴大電動汽車及動力電池需求。

作為全球動力電池的龍頭企業(yè)，寧德時代正加速從“幕后”走向“臺前”，不再滿足于單純供應(yīng)電池，選擇主動出擊，與車企共同探索車電分離、換電等創(chuàng)新模式，破解新能源汽車發(fā)展瓶頸，推動電動汽車規(guī)模化，同時提升其電池產(chǎn)能需求。

2020以來，利好政策及市場需求雙重推動，換電模式升溫明顯，除原本在換電領(lǐng)域深耕的北汽與蔚來外，吉利、上汽、一汽、東風(fēng)、長安、威馬等車企紛紛入局，試圖通過換電及車電分離的創(chuàng)新模式擴寬旗下車型銷路。

寧德時代的策略是，通過合資合作的方式進一步深度綁定蔚來、北汽等換電領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)，通過車企、電池、資產(chǎn)管理公司的三方合作模式，共同推進換電車型的規(guī)模化推廣，而這也可能進一步拉動其動力電池需求。

目前，蔚來已在全國建成177座換電站，累計換電超149萬次；而藍谷智慧能源去年8月推出新一代換電站，換電時間縮減至88秒內(nèi)，滿足400次以上的換電服務(wù)能力。

此外，通過換電及車電分離的模式，可對電池進行科學(xué)化統(tǒng)一管理，集中充電，最大程度保證充電安全和延長電池壽命，更加集約降本。同時可以把不好的電池或衰退電池盡早甄別出來，有利于解決電池安全，進而保障用戶使用時候車輛的安全。

二是，圍繞充電站、儲檢充、電池檢測等后市場服務(wù)，寧德時代通過資金入股、戰(zhàn)略合作以及與頭部企業(yè)成立合資公司的方式展開了系列布局，全方位解決動力電池在充電便利性、安全檢測以及電網(wǎng)能源存儲等多方面的難題，打造“光-儲-充-換”多能互補的微網(wǎng)系統(tǒng)。

寧德時代的思路是，其與國網(wǎng)電動、南方電網(wǎng)等電力儲能巨頭合作，共同探索電動汽車充電服務(wù)。去年7月，其與南網(wǎng)電動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同在區(qū)域電動化、船舶電動化、重卡換電、電池檢測、儲能領(lǐng)域發(fā)揮各自優(yōu)勢，構(gòu)建智慧能源新生態(tài)。

寧德時代還與國網(wǎng)綜能相繼在福建、新疆等地針對光伏發(fā)電系統(tǒng)+儲能系統(tǒng)的合作探討，加大在大型光伏并網(wǎng)儲能系統(tǒng)和家用離/并網(wǎng)儲能系統(tǒng)中鋰電池需求。

當前，動力電池安全問題頻發(fā)，一部分與電動汽車使用不規(guī)范及監(jiān)測不及時有關(guān)，以及動力電池后市場的維修檢測服務(wù)點少，且專業(yè)性不夠，造成動力電池維修困難且成本高昂，也是電動汽車售后服務(wù)的一大痛點。

基于此，寧德時代的策略是，與專業(yè)的電池檢測商、儲檢充服務(wù)商綁定合作，通過專業(yè)的電池檢測及售后服務(wù)，布局儲檢充一體的后市場服務(wù)，解決動力電池安全問題及售后難，提升動力電池售后服務(wù)質(zhì)量。

其一，寧德時代與專業(yè)電池檢測商星云股份綁定合作，通過合資合作以及間接入股的方式，布局儲檢充領(lǐng)域。今年1月寧德時代通過通過旗下基金認購了星云股份定增，并于去年成立合資公司布局大數(shù)據(jù)軟件服務(wù)、儲能用BMS、系統(tǒng)集成等。

其二，寧德時代與擁有豐富終端運營能力的百城新能源合資成立快卜新能源，專注儲能、充電、檢測一體化的服務(wù)。同時，寧德時代還攜手百城新能源、雅迪布局二輪車換電。

其三，寧德時代與專注于網(wǎng)絡(luò)信息安全、提供一站式信息安全整體解決方案的藍盾股份簽署戰(zhàn)略合作，共同在充電樁、儲能柜、電池檢測及維護等領(lǐng)域展開合作，打造充電場站運營生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)建新能源汽車一體化的運營服務(wù)平臺。

其四，其聯(lián)手投資管理及商業(yè)創(chuàng)新公司普洛斯組建資產(chǎn)管理合資公司，合資公司將持有、管理和運營寧德時代電池、儲能系統(tǒng)，通過綠色能源資產(chǎn)服務(wù)化，降低物流、運輸?shù)认嚓P(guān)企業(yè)大規(guī)模使用新能源的門檻，將新能源推廣到更大的應(yīng)用范圍。

綜合來看，無論是充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，還是光儲充檢多領(lǐng)域布局，其發(fā)展趨勢均是功能集成化結(jié)合，其一致目標為了提升電動汽車的使用便利性，破解電動化推廣的瓶頸，提升電動汽車的競爭力，實現(xiàn)規(guī)模化推廣。

可以預(yù)見的是，隨著寧德時代在該領(lǐng)域的深入布局，有助于進一步鞏固其在動力電池配套市場的地位，同時也將拉動后市場服務(wù)質(zhì)量及產(chǎn)品體系的提升，越來越多的后市場服務(wù)難題將迎刃而解。

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