電子發燒友網報道（文/程文智）近期，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，在綱要中提到，要推進交通基礎設施數字化、網聯化。推動衛星通信技術、新一代通信技術、高分遙感衛星、人工智能等行業應用，打造全覆蓋、可替代、保安全的行業北斗高精度基礎服務網，推動行業北斗終端規模化應用。

這是北斗3號系統在去年開通后，國家首次發文要大力推動行業終端的規模化應用。不久前，中國科學院院士北斗衛星導航系統副總設計師楊元喜在央視財經頻道的《中國經濟大講堂》上介紹了北斗衛星導航系統。他在演講中表示，北斗導航系統是目前服務功能最豐富的導航系統，截止到2019年底，我國國產的兼容北斗芯片、模塊銷量已經突破了1億片；衛星導航的定位終端總銷量已經突破4.6億臺/套；具有北斗兼容芯片的終端產品，包括手機，已經超過了7億臺/套。截止到到目前，北斗衛星導航為之服務的領域企業單位數量目前已經有14000多家，從業人員已經超過50萬了。

圖：楊元喜介紹北斗衛星導航系統。（來源：CCTV2）

北斗3號系統正式開通后，北斗衛星導航的覆蓋范圍已經擴展至全球，授時和定位精度得到了大幅提升。北斗導航與5G、物聯網、人工智能，及大數據等技術深度融合后，將會拓展到更多的應用領域，比如車載導航、船舶定位、橋梁檢測、自動駕駛、智能網聯、智能物流、智慧城市、精準農業等等。

圖：北斗的部分應用領域。（來源：思凱微電子）

北斗產業鏈逐漸成熟

北斗衛星導航系統（BDS）與美國GPS、歐盟Galileo、俄羅斯Glonass一樣，已成為國際公認的四大全球衛星導航系統之一。北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成。

空間段包括衛星設計、衛星制造和衛星發射，地面段包括主控站、注入站和監測站等若干地面站。空間段和地面段是國家核心基礎設施，主要由國家投資完成，參與主體主要包括航天科技集團、航天科工集團、中國電子科技集團等國家隊。其中，北斗衛星導航系統的衛星與運載火箭，分別由中國航天科技集團有限公司所屬的中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制生產。

用戶段包括北斗兼容其他衛星導航系統的基礎產品以及終端產品、應用系統與應用服務等，主要通過市場運作來滿足社會需求。

在用戶段，目前在芯片（基帶芯片、射頻芯片）、模塊、板卡、終端和運營服務等各個產業鏈環節都有表現不錯的國產廠商。目前在北斗產業生態鏈中，核心的供應商主要有下面一些。

在芯片方面，北斗星通、海格通信、華大北斗、上海司南導航、深圳思凱微、合眾思壯、振芯科技、雷科防務以及中電科24所等是主要供應商。北斗星通的芯火鳥Firebird芯片，是全球最小尺寸的28nmGNSS射頻基帶一體化芯片，支持北斗、GPS、GLONASS、Galileo多系統，實現了低功耗、高性能；定位精度2m，可做厘米級RTK解算，支持片上多傳感器融合及航位推測。

司南Quantum-III全系統高精度GNSS導航定位SoC芯片、司南AGC1443A高集成度的GNSS多模多頻接收芯片、及深圳思凱微SK9042基合接收芯片是中國衛星導航定位協會推薦的北斗定位芯片。

航錦科技入股的武漢導航院，是中國北斗標準起草、修訂和完善單位之一，該院自主研發的北斗3基帶射頻一體化芯片，已經完成實驗室設計并達到預期效果，即將進入流片供貨階段。

華大北斗是北斗芯片和解決方案提供商，前身是世界500強企業中國電子信息產業集團有限公司（CEC）全資控股子公司，于2013年5月成立之導航事業部。華大北斗專注從事導航定位芯片、算法及產品的自主設計、研發、銷售及相關業務，目標面向民用消費類電子市場和國家命脈行業、汽車領域、物聯網領域等專用終端市場，提供芯片及應用解決方案，填補深圳市乃至珠三角在北斗導航芯片領域的空白。

據悉，華大北斗目前有普通精度和高精度兩類產品在售，其中高精度產品大概占總銷量的3到4成。其中華測導航和中海達有用華大北斗的芯片來做模塊產品。

在接收模塊方面，上海司南衛星導航基于其QuantumIII開發了全系統多頻RTK定位定向模塊K823，該模塊支持BDS-3全球信號，BDS-2、GPS、GLONASS、Galileo、IRNSS、QZSS、SBAS等衛星信號，支持L-band星基增強，支持抗干擾，板載慣導器件，主要面向智能駕駛、機械控制、智能機器人等領域。

高精度板卡和天線的技術也有所突破。例如，上海司南導航突破了高精度北斗/GNSS模塊核心技術并實現了規模化市場應用，打破了一直以來Trimble、NovAtel和Javad等外國公司對中國高精度OEM板卡的技術壟斷，其研制的AT200擁有覆蓋北斗B1、B2、B3以及GPSL1L2定位衛星系統信號接收能力，并內置了高增益低噪聲放大器，適合各類北斗接收機使用。

板卡領域的主流供應商中還包括合眾思壯、北斗星通、中海達、華測導航等上市公司。其中，華測導航生產的高精度板塊已接近國外主流水平。

上市公司中，進入北斗軍用終端市場的有海格通信、振芯科技、中國衛星、雷科防務、華力創通、合眾思壯等。

合眾思壯一直在持續拓展測繪、位移監測、農業機械等高精度終端應用市場。公開資料顯示，合眾思壯以北斗高精度業務起家，已完成上游芯片、板卡、算法和天線布局。合眾思壯在去年11月份，正式發布首款支持北斗星基增強服務的航空接收機-AIR20，內置合眾思壯P40北斗三號高精度定位板卡，可接收全星座全頻點GNSS信號，全面支持北斗三號衛星信號的接收，產品支持BDSBAS單、雙頻服務，符合RTCA和ARINC相關標準設計，支持RAIM接收機自主完好性監測功能，可滿足航空用戶的使用需求，并可廣泛用于測量測繪、形變監測、航空航海等高精度應用領域。

中海達深耕北斗衛星導航產業，是國產衛星導航接收機（RTK）的先行者，持續多年開創行業前沿技術。公司以衛星導航技術為基礎，融合聲吶、光電、激光雷達、UWB超寬帶、慣導等多種技術，已形成“海陸空天、室內外”全方位的精準定位產品布局，可提供裝備、軟件、數據及運營服務等綜合解決方案。它在空間信息領域擁有海內外知識產權1203項，其中專利380項，相繼被評為國家知識產權優勢企業、高新技術企業、中國地理信息產業百強企業，建有廣東省中海達衛星定位與空間智能感知院士工作站、廣東省衛星導航（中海達）工程技術研究中心和省重點實驗室和博士后工作站。

中海達全自主研發的衛星導航接收機（RTK）持續多年保持同行業領先地位。2018年，該公司發布國內首款投入實際應用的自主知識產權的北斗高精度導航芯片“恒星一號”，成功打破國外在該領域壟斷，該芯片適用于GPS、北斗、GALILEO、GLONASS4個衛星系統所有頻點，可實現對全球所有衛星導航星座的全頻帶兼容。公司“全球精度”星基增強實時高精度定位服務系統，基于北斗的實時廣域精密定位服務系統，讓用戶在無需架設基站的情況下，在全球范圍內任意地點可獲得厘米級的高精度定位增強服務。

北斗星通公司專業從事衛星導航定位產品、基于位置的信息系統應用和基于位置的運營服務業務，形成了"產品系統應用運營服務"的經營模式。資料顯示，北斗星通重點布局衛星導航定位，5G通信和汽車智能網聯三個領域，主營業務包括基礎產品、汽車智能網聯與工程服務、信息裝備、基于位置的行業應用與運營服務。基礎產品業務作為公司的核心優勢業務，產品包括主要應用于無人機、自動駕駛、測量測繪、精準農業等領域的導航芯片/模塊/板卡系列產品、導航定位天線及通訊產品、輔助導航定位服務，主要應用于通訊基站、智能手機等智能終端的微波陶瓷元器件及組件產品，以及主要應用于測量測繪、形變監測、物流及醫藥行業信息采集等領域的行業終端產品。

據最新的公告顯示，2020年北斗星通實現了營業收入36.23億元，較上年度同期上升21.29%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤1.45億元，較上年度同期上升122.21%。對比2019年全年，實現扭虧為盈。北斗星通稱，營收增長主要受益于智慧農機市場和專業無人機市場的快速需求，高精度板卡出貨量大幅增長；此外，值得一提的是，信息裝備整體市場需求旺盛，信息裝備業務訂單飽滿，實現快速增長。

結語

根據中國衛星導航定位協會去年5月18日發布的《2020中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》（簡稱《白皮書》）顯示，2019年，我國衛星導航與位置服務產業總體產值達到近3450億元，較2018年增長14.4%，預計2020年產業總體產值將超過4000億元。

根據《白皮書》，2019年與衛星導航技術研發和應用直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備等產業核心產值為1166億元，同比增長9.1%，在產業總體產值中占比為33.8%。

整體來看，北斗整體產業鏈發展比較健康，產業走勢向好。如今在新的政策的推動下，相信整個北斗產業鏈都將受益。

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