1月16日，由中國半導(dǎo)體投資聯(lián)盟、集微網(wǎng)共同舉辦的“2021中國IC風(fēng)云榜”在北京所舉行的中國半導(dǎo)體投資聯(lián)盟年會(huì)暨中國IC風(fēng)云榜頒獎(jiǎng)典禮上正式揭曉，安徽賽騰微電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱“賽騰微”）獲得“年度最具成長(zhǎng)潛力獎(jiǎng)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

賽騰微總經(jīng)理黃繼頗博士在接受集微網(wǎng)記者采訪的時(shí)候表示：“感謝大家對(duì)賽騰微取得的階段性成績(jī)的認(rèn)可。賽騰微在汽車電子領(lǐng)域取得了一些不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，歸功于公司在芯片本身的實(shí)力與積累。”

成立于2016年的賽騰微是一家專注于汽車/工業(yè)主控MCU芯片和配套功率器件的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)。公司聚焦汽車單車電動(dòng)化、智能化，以車規(guī)級(jí)MCU為主控，輔以配套電源管理芯片和功率器件，為車身控制、車載電子以及新能源汽車電控系統(tǒng)提供套片平臺(tái)方案。

2020年上半年的新冠疫情無疑給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大的影響，因此也不可避免波及了賽騰微剛起步的汽車電子業(yè)務(wù)。不過到了下半年，汽車產(chǎn)業(yè)回暖，賽騰微的汽車芯片與方案也走出了低谷。按照賽騰微方面預(yù)估，其2020年汽車電子業(yè)務(wù)營收相比2019年也有了近40%的增長(zhǎng)。

經(jīng)過幾年的摸爬滾打，賽騰微在汽車電子領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃愈加明晰愈加具體，就是以主控MCU為核心，輔以配套功率器件與電源管理芯片，為汽車單車智能化、電動(dòng)化提供平臺(tái)套片方案。

據(jù)黃繼頗博士介紹，賽騰微電子2020年在車規(guī)芯片方面新推出8位增強(qiáng)型車身控制MCU與32位新能源汽車輔助電機(jī)控制專用MCU兩款新產(chǎn)品，前者已經(jīng)在批量出貨，后者正在客戶方案導(dǎo)入階段，有望2021年一季度實(shí)現(xiàn)批量出貨。

在汽車電子方案方面，賽騰微2020年推出了二代車載無線充電器，相比于去年批量出貨的一代無線充，二代無線充增加了CAN通訊與網(wǎng)絡(luò)診斷功能和NFC的卡模擬與身份識(shí)別能功能。

“二代無線充可作為智能駕倉的入口，逐步成為新一代汽車的標(biāo)配。”黃繼頗博士表示。目前在車用半導(dǎo)體領(lǐng)域，“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的汽車新四化帶來更多半導(dǎo)體芯片市場(chǎng)需求，單車半導(dǎo)體含量逐年上升。

單車智能化與電子化又催生了流水燈、氛圍燈、車載無線充以及車載逆變器、濾清器識(shí)別等新增的車身車載電子產(chǎn)品。黃繼頗博士認(rèn)為：“這會(huì)給車用MCU芯片及其配套電源/模擬芯片更多需求，市場(chǎng)前景不俗。”

面對(duì)汽車電控SoC芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，賽騰微已經(jīng)明確了以主控MCU為核心，輔以配套功率器件與電源管理芯片，為汽車單車智能化和電動(dòng)化提供平臺(tái)套片方案的發(fā)展商業(yè)模式。

黃繼頗博士回憶：“2018年以來，公司在研發(fā)策略上做了一些調(diào)整，在開發(fā)主控MCU芯片的同時(shí)，還投入研發(fā)力量于主控MCU配套電源管理芯片與功率器件的開發(fā)。”賽騰微從轉(zhuǎn)向流水燈開始打造MCU+電源管理+功率器件的平臺(tái)式套片與模組方案，后來又經(jīng)過車載無線充、玻璃升降器以及PTC輔助加熱系統(tǒng)等多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐與錘煉，逐步形成了獨(dú)有的汽車芯片業(yè)務(wù)新模式。

“賽騰微在汽車電子領(lǐng)域取得了一些不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，不但是自身芯片技術(shù)的積累，而且聚焦于主控MCU+電源管理+功率器件的完整產(chǎn)品組合優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新的商業(yè)模式也是走得更遠(yuǎn)的基礎(chǔ)。”黃繼頗博士對(duì)記者表示。

放眼2021年，黃繼頗博士表示：“當(dāng)前新冠疫情依舊持續(xù)肆虐，國際汽車半導(dǎo)體廠商供應(yīng)不足局面還將持續(xù)，特別用量較大的高端MCU與功率器件，國產(chǎn)替代勢(shì)在必行。”

不過在當(dāng)下情況，中國汽車行業(yè)對(duì)芯片的進(jìn)口依賴度仍然很高，國產(chǎn)芯片想要實(shí)現(xiàn)完全替代還需要經(jīng)過很長(zhǎng)的時(shí)間。可是在近期汽車電子芯片短缺的情況下，國產(chǎn)汽車芯片也必然會(huì)迎來新一波的發(fā)展機(jī)遇。

賽騰微在汽車電子耕耘多年，擁有豐富的汽車前裝出貨經(jīng)驗(yàn)，特別是應(yīng)對(duì)客戶投訴、現(xiàn)場(chǎng)解決客戶問題以及汽車級(jí)芯片質(zhì)量把控的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

黃繼頗博士對(duì)來年和未來充滿信心，他堅(jiān)定地表示：“賽騰微勢(shì)必把握汽車行業(yè)變革之機(jī)會(huì)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。”

原文標(biāo)題：賽騰微黃繼頗：推動(dòng)新能源汽車電控SoC芯片產(chǎn)業(yè)化，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代

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