摘要

Morrow宣布的規劃年產能為32GWh，總投資約4.7億歐元（約合人民幣37億元）。

外媒報道稱，挪威初創電池公司Morrow計劃在挪威南部阿格德爾地區阿倫達爾的Eyde能源公園建設一座動力電池工廠，預計于2023年動工。

據悉，Morrow宣布的規劃年產能為32GWh，總投資約4.7億歐元（約合人民幣37億元），該項目的部分資金來自歐盟地平線2020研究計劃。項目分四期進行建設，每期8GWh，第一階段將于2024年建成。

Morrow主要由挪威能源集團Agder Energi和挪威企業家Bj?rn Rune Gjelstens 共同出資組建。該項目合作伙伴還包括：環保組織Bellona，SINTEF研究院以及一些歐洲的電池行業原材料供應商。

Morrow表示，其初期電芯技術將沿用目前的主流技術路線，市場定位在電動汽車和電動船舶等領域。但后期將采用“下一代電池技術”，即新型鋰硫電池。

值得注意的是，Morrow并不是挪威本土成立的第一家大型動力電池公司。在此之前，挪威已經誕生了另一家大型電池企業Freyr。

挪威電池公司FREYR自從2018年底以來一直在計劃建立至少由10家電池工廠組成的“北歐電池帶”，該計劃得到了挪威創新署提供的資金支持，并已經簽署了在當地采購可再生能源、原材料、設備、技術和施工以及實現自動化過程中提供項目管理支持的協議。

FREYR計劃投資45億美元（約合人民幣295億元）在挪威建設一座年產32GWh的鋰電池工廠，生產的鋰電池將應用在固定儲能行業、電動汽車以及船舶等領域。

目前，FREYR已經和24M公司、嘉能可、全球勘探和采礦公司MRC、挪威硅產品提供商Elkem、全球物流巨頭馬士基和西門子能源公司等企業簽署了合作協議，為FREYR超級電池工廠落地提供保障。

挪威Morrow和FREYR兩家初創電池企業規劃建設大型電芯項目，反映出歐洲正急于擺脫對亞洲電池制造商的進口依賴，打響保障本土電芯供應的“保衛戰”，甚至想實現對外出口參與全球動力電池市場競爭。

歐盟委員會副主席馬羅斯?塞夫科維奇在“歐洲電池會議”上表示：到 2025 年，歐盟將能夠生產足夠的電池來滿足歐洲汽車工業的需求，甚至可以建立我們的出口能力，而不需要再依賴進口電池。

近年來，歐洲先后成立了包括瑞典電池公司Northvolt、法國電池公司Verkor、英國電池公司Britishvolt、挪威電池公司Freyr、斯洛伐克電池公司InoBat Auto等多家本土電池企業。預計后期還將有更多歐洲本土電池企業誕生。

當前，上述電池企業都已經啟動了動力電池建設計劃，預計將在2023-2025年投產，這意味著歐洲本土電池企業將在未來3-5年內，與寧德時代、蜂巢能源、三星SDI、LG化學、SKI等中日韓電池企業在歐洲展開直接競爭。

屆時，歐洲動力電池市場將匯聚全球最頂尖的動力電池競爭力量，歐洲電芯市場競爭一觸即發。

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