全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化路徑下,無疑面臨諸多挑戰(zhàn),從中長期來看,混動(dòng)技術(shù)路線將會(huì)是各大汽車廠商的主攻方向,混動(dòng)汽車將在很長一段時(shí)間成為主流。
12月10日,在中國內(nèi)人機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)乘用車動(dòng)力總成專業(yè)委員會(huì)上,吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安慧聰表示:“吉利全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)正在研發(fā)中心,且混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將超過市面上所有的在售產(chǎn)品。”
對于這套混動(dòng)系統(tǒng)何時(shí)能搭載到吉利旗下產(chǎn)品上,官方并未給出具體時(shí)間。不過,吉利9月曾在招募股書中提到,正在研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。
據(jù)悉,全新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列內(nèi)部代號為“DHE”,可實(shí)現(xiàn)45%以上熱效率,計(jì)劃將應(yīng)用于在研產(chǎn)品。
值得一提的是,就在上個(gè)月,有媒體曝出戴姆勒、吉利擬就一款用于下一代混動(dòng)車型技術(shù)的高效動(dòng)力系統(tǒng)展開合作。新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)未來將用于戴姆勒、吉利和沃爾沃汽車。
另外,還有報(bào)道指出,吉利與戴姆勒有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的合作將從2024年正式開始,每年聯(lián)合生產(chǎn)數(shù)十萬臺汽油發(fā)動(dòng)機(jī),戴姆勒將負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā),而吉利將負(fù)責(zé)在中國制造。
責(zé)任編輯:PSY
-
發(fā)動(dòng)機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
33文章
2533瀏覽量
70650 -
混動(dòng)
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
67瀏覽量
10242 -
吉利
+關(guān)注
關(guān)注
3文章
501瀏覽量
47871
發(fā)布評論請先 登錄
恩智浦NTAG X DNA新一代安全互聯(lián)NFC標(biāo)簽 兼容市面上所有NFC移動(dòng)設(shè)備
航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的
探討未來發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的研發(fā)之路
全球53種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)匯總
航空領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的應(yīng)用
氣密測試解決方案---汽摩發(fā)動(dòng)機(jī)

ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的關(guān)系
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由哪些部分組成
全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好
直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些
直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別
2013款北京現(xiàn)代悅動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法起動(dòng)

評論