特斯拉柏林工廠每年將能夠生產100GWh的電池，甚至可以擴大到每年200至250GWh。

外媒消息，特斯拉CEO馬斯克在周二的歐洲電池會議上宣布，計劃擴建在德國柏林附近已經開展的建設項目。他表示，特斯拉柏林-勃蘭登堡工廠將成為世界上最大的電池工廠。

根據馬斯克的說法，特斯拉柏林工廠每年將能夠生產100GWh的電池，甚至可以擴大到每年200至250GWh。這遠遠超過了美國內華達州Gigafactory工廠的年產能。

馬斯克同時稱，目前特斯拉正在研發比現有電池更便宜、續航里程更長、更環保的電池，這些電池未來將在柏林工廠內生產。

他表示，特斯拉Semi卡車將使用4680電池，其續航里程將達到1000公里。明年，首批特斯拉Semi重卡將在美國德克薩斯超級工廠裝配線下線，該裝配線已經在快速建設中。

前不久，特斯拉柏林超級工廠獲得了建造鑄造車間的初步許可，而鑄造車間周圍的持續建設工作也被允許。特斯拉正在加快其柏林工廠的建設步伐，計劃未來幾周將陸續搬運設備進駐工廠。

該工廠計劃于2021年7月投產，開始為歐洲市場生產Model Y電動車，年產量將達50萬輛。在柏林工廠明年投產前，特斯拉還將首次招聘7000名員工，為生產首批汽車做好準備。

特斯拉在德國建造“最大電池工廠”的背后是歐洲電動化的加速。

9月，歐盟委員會建議提高歐盟溫室氣體減排目標。有分析師表示，若要滿足歐盟的環保汽車目標，將需要多達500GWh的電池電芯，這意味著歐盟電池產能將至少擴大到現今的10倍。

嚴格的碳排放及補貼驅動下，歐洲成為繼中國之后新能源領域的又一熱土，也吸引了寧德時代、蜂巢能源、三星SDI、LG化學、松下及Northvolt等中日韓及本土電池企業布局。

據高工鋰電不完全統計，截止目前，2020年動力電池投擴產項目總金額超1370億元，涉及動力電池產能400GWh。其中中國市場新增產能規劃超270GWh，歐洲市場新增產能規劃超130GWh。

而僅在過去的一周里，包括大眾、寶馬、松下、蜂巢等國內外企業都宣布在歐洲改造或建設電池工廠。瑞典NorthVolt、PSA集團與能源巨頭道達爾合資企業ACC在內的歐洲制造商也都相繼建設電池工廠，以提升其在電動汽車電池領域的競爭力。

近日，歐盟表示，到2025年，歐洲將可以生產足夠的電池，為快速增長的電動汽車車隊提供動力，從而消除對進口電池的依賴。

如果按照一輛車帶電量70kWh假設，柏林工廠滿負荷生產時，100GWh的產能預計可滿足約140萬輛電動汽車電池需求。

在此情況下，特斯拉在德國謀劃最大電池工廠，一方面可以更好地滿足歐洲市場激增的產能需求，包括就近服務、降低物流成本等。

另一方面，隨著中國動力電池上游供應鏈對全球新能源汽車產業的影響力正不斷加強，“特斯拉效應”也將帶動國內產業鏈企業獲益，比如天賜材料電解液在未來將供給特斯拉柏林工廠使用。

原文標題：【廣舜檢測?全球風向】特斯拉確認德國建100GWh超級工廠

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責任編輯：haq