上海迎來了第二座特斯拉超級工廠——上海儲能超級工廠。

近日，特斯拉上海儲能超級工廠投產(chǎn)儀式在臨港舉行，首臺超大型商用電化學(xué)儲能系統(tǒng)Megapack從上海儲能超級工廠成功下線，標(biāo)志著特斯拉在華業(yè)務(wù)正式步入了新階段。

近年來，儲能市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，為了提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本，越來越多的儲能企業(yè)開始引入工業(yè)機(jī)器人。特別是在鋰電池儲能領(lǐng)域，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用已經(jīng)較為廣泛，且需求呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。

據(jù)高工機(jī)器人觀察，寧德時代、比亞迪、派能科技、億緯鋰能等多家企業(yè)在儲能業(yè)務(wù)部分已引入工業(yè)機(jī)器人，主要用于原材料處理、電池生產(chǎn)、模組與PACK組裝、倉儲物流等環(huán)節(jié)。

雖然目前尚無官方確切報道表明特斯拉上海儲能超級工廠引入了工業(yè)機(jī)器人，但綜合多方面因素判斷，該工廠引入工業(yè)機(jī)器人的可能性極大。比如，在儲能電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，工業(yè)機(jī)器人可憑借高精度的操作，提高電池制造的一致性和穩(wěn)定性，減少人工操作帶來的誤差；在模組與PACK組裝環(huán)節(jié)，機(jī)器人能夠快速、精準(zhǔn)地完成組件的安裝和連接，提升生產(chǎn)效率。

此外，特斯拉過往工廠經(jīng)驗(yàn)與理念也是不容忽視的因素之一。比如特斯拉上海超級工廠，就已通過廣泛使用工業(yè)機(jī)器人提升了效率和質(zhì)量。而上海儲能超級工廠作為特斯拉在華的重要布局，很可能延續(xù)這一自動化生產(chǎn)理念，引入工業(yè)機(jī)器人。

超級工廠背后的“機(jī)器人軍團(tuán)”

在新能源汽車的浪潮中，特斯拉上海超級工廠宛如一座閃耀的科技燈塔，而其中數(shù)量眾多、各司其職的機(jī)器人，更是這座燈塔中最亮眼的存在。

公開資料顯示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉在美國之外建設(shè)的首個超級工廠，初期規(guī)劃年產(chǎn)能為25萬輛純電動整車。經(jīng)過多期建設(shè)和產(chǎn)能擴(kuò)充，目前該工廠的年產(chǎn)能已高達(dá)110萬輛，成為特斯拉全球重要的生產(chǎn)基地之一。

這背后，其“機(jī)器人軍團(tuán)”功不可沒。

根據(jù)特斯拉上海超級工廠的公開探廠照片顯示，在沖壓、車身、涂裝、總裝等關(guān)鍵車間，隨處可見機(jī)器人忙碌作業(yè)的身影，許多工序幾乎不需要人工干預(yù)。

有公開資料顯示（非官方），特斯拉上海超級工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)95%的自動化生產(chǎn)，車身車間有1000余臺機(jī)器人。其中，焊接車間自動化率接近100%；沖壓和涂裝車間的自動化率也基本達(dá)到100%；總裝車間雖未明確具體的自動化數(shù)據(jù)，但大量機(jī)械臂用于車門、車身等部件的垂直升降機(jī)運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎w自動化程度頗高。

1000余臺機(jī)器人來自“誰”家？

出于產(chǎn)線保密性等原因，目前特斯拉上海超級工廠的機(jī)器人供應(yīng)鏈廠商公開披露的并不多。但特斯拉方面透露，上海超級工廠零部件本土化率已超過95%，在華簽約的本土一級供應(yīng)商超過400家，其中60多家供應(yīng)商進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。

其中，庫卡堪稱站在特斯拉身后的“巨人”。

早在2014年，特斯拉就在Model S電動汽車生產(chǎn)線上大規(guī)模采用了庫卡機(jī)器人。2017年，特斯拉又將庫卡機(jī)器人應(yīng)用于Model X以及特斯拉電動汽車的電池組生產(chǎn)線。雖無官方確切數(shù)據(jù)表明特斯拉上海超級工廠庫卡機(jī)器人的具體數(shù)量，但未經(jīng)官方證實(shí)的消息顯示，可能有600臺參與工作，覆蓋多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

發(fā)那科也是特斯拉重要的工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商之一。據(jù)公開信息顯示，特斯拉上海超級工廠啟用了發(fā)那科機(jī)器人，以提升其龐大電池生產(chǎn)線的自動化程度。另外，特斯拉的熱門車型生產(chǎn)也采用了發(fā)那科機(jī)器人。百度愛采購網(wǎng)顯示，上海特斯拉涂裝車間采用了ABB的噴漆機(jī)器人以及清洗機(jī)器人?。

還有消息顯示，特斯拉在2016年為生產(chǎn)Model 3，購入過歐姆龍的自動化機(jī)器人，但目前尚無確切信息表明這些機(jī)器人是用于特斯拉上海超級工廠。

隨著國產(chǎn)機(jī)器人的崛起，越來越多的國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始進(jìn)入特斯拉汽車制造生態(tài)鏈。

作為系統(tǒng)集成商，廣州明珞使用包括庫卡、發(fā)那科等品牌機(jī)器人進(jìn)行系統(tǒng)集成，為特斯拉上海超級工廠打造高度自動化、柔性化的汽車生產(chǎn)線；華昌達(dá)則提供智能自動化生產(chǎn)線和物流輸送系統(tǒng)；克來機(jī)電提供汽車電子自動化生產(chǎn)線和柔性自動化裝備，而工業(yè)機(jī)器人正是這些生產(chǎn)線和裝備的關(guān)鍵組成部分。

在特斯拉上海超級工廠中，愛仕達(dá)不僅供應(yīng)汽車的鈑金零部件，其在2020年4月回復(fù)投資者提問時還透露，公司控股孫公司索魯馨開發(fā)出了業(yè)界第一套多臺協(xié)作式機(jī)器人去毛刺系統(tǒng)，用于特斯拉變速箱及離合器殼體。

再比如新松機(jī)器人，已與特斯拉建立了多方面的合作，為其提供全方位的智能機(jī)器人解決方案，移動機(jī)器人產(chǎn)品與服務(wù)，以及包括協(xié)作機(jī)器人擰緊裝配、移動機(jī)器人系統(tǒng)（AGV）、特種機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用、整體自動化解決方案等在內(nèi)的多種機(jī)器人應(yīng)用解決方案。

2024年11月，新松機(jī)器人又與特斯拉達(dá)成了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為特斯拉提供一系列人形機(jī)器人技術(shù)，以幫助特斯拉在未來的產(chǎn)品線中實(shí)現(xiàn)更加智能化和高效化的生產(chǎn)。

人形機(jī)器人的“左膀右臂”

2025年，人形機(jī)器人迎來了量產(chǎn)元年。

在2025CES上，馬斯克在連線采訪中表示，特斯拉人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）將是有史以來最大的產(chǎn)品。在產(chǎn)能規(guī)劃方面，特斯拉計劃在2025年生產(chǎn)數(shù)千臺人形機(jī)器人Optimus，初期這些機(jī)器人將在特斯拉工廠內(nèi)測試。

據(jù)馬斯克預(yù)測，如果進(jìn)展順利，特斯拉明年（2026年）計劃將產(chǎn)量提高至（2025年的）10倍，也就是大約5萬-10萬臺；后年（2027年）將進(jìn)一步提高至10倍，也就是50萬臺起。

盡管Optimus的量產(chǎn)計劃令人期待，但其商業(yè)化仍面臨諸多挑戰(zhàn)，比如人形機(jī)器人的制造成本較高，應(yīng)用場景還需進(jìn)一步明確，以及Optimus在運(yùn)動控制、環(huán)境感知和決策算法等方面仍需突破等。

某種程度來看，Optimus從2026年開始的10倍式增長速度，對于特斯拉人形機(jī)器人的供應(yīng)鏈企業(yè)帶來機(jī)遇的同時，也帶來了挑戰(zhàn)。截至目前，特斯拉官方并未全面公布人形機(jī)器人Optimus完整的供應(yīng)商名單，但有些企業(yè)進(jìn)入人形機(jī)器人Optimus生態(tài)鏈已是有跡可循。

在總成環(huán)節(jié)，三花智控和拓普集團(tuán)作為特斯拉的一級供應(yīng)商，預(yù)測均有望進(jìn)入其Optimus生態(tài)鏈。其中，三花智控或已成為特斯拉Optimus關(guān)節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)的供應(yīng)商；而拓普集團(tuán)研發(fā)的機(jī)器人電驅(qū)執(zhí)行器和旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器，已經(jīng)多次向客戶送樣。據(jù)業(yè)界推測，正是特斯拉的Optimus。

在減速器環(huán)節(jié)，雖然目前尚無官方確切報道表明國內(nèi)諧波減速器廠商已直接進(jìn)入特斯拉Optimus生態(tài)鏈，但有公開信息顯示，豐立智能、綠的諧波、豐光精密等諧波減速器廠商已進(jìn)入三花供應(yīng)體系，并通過三花智控向特斯拉送樣。

在電機(jī)環(huán)節(jié)，雖然也尚無官方確切報道表明國內(nèi)電機(jī)廠商已直接進(jìn)入特斯拉Optimus生態(tài)鏈，但有公開信息顯示，步科股份的無框力矩電機(jī)已經(jīng)成功應(yīng)用于多家知名人形機(jī)器人產(chǎn)品中，其中就包括特斯拉Optimus；禾川科技為特斯拉Optimus供應(yīng)伺服電機(jī)、無框力矩電機(jī)等核心零部件；鳴志電器提供空心杯電機(jī)；兆威電機(jī)提供無刷有齒槽電機(jī)、微型絲杠等零部件，其開發(fā)的仿生機(jī)器人靈巧手產(chǎn)品也與特斯拉展開了合作等等。

在絲杠環(huán)節(jié)，江蘇雷利于2023年在投資者互動平臺上稱，子公司鼎智科技的相關(guān)產(chǎn)品已為特斯拉送樣測試。鼎智科技的主要核心產(chǎn)品有線性執(zhí)行器（絲杠）、音圈電機(jī)、混合式步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)（空心杯）等。不過，目前暫無最新進(jìn)展消息傳出。

另外，還有消息稱，雙林股份通過與拓普集團(tuán)深度合作，成功將自家生產(chǎn)的行星滾柱絲杠送樣給特斯拉進(jìn)行驗(yàn)證；北特科技正配合客戶推進(jìn)人形機(jī)器人用絲杠產(chǎn)品的樣件研發(fā)工作，若能通過客戶驗(yàn)證并獲得定點(diǎn)訂單，將有望成為特斯拉人形機(jī)器人的供貨商之一；五洲新春通過與新劍傳動的深度合作，為特斯拉人形機(jī)器人提供行星滾柱絲杠產(chǎn)品；金沃股份則通過舍弗勒供應(yīng)絲杠給特斯拉等等。高工機(jī)器人注意到，以上公開信息目前也尚無官方確切報道。

未來，隨著人形機(jī)器人市場的擴(kuò)大，更多機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將有機(jī)會進(jìn)入特斯拉的生態(tài)鏈。尤其是在機(jī)器人關(guān)節(jié)、驅(qū)動系統(tǒng)、視覺識別和人工智能等領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)，將有望成為特斯拉的合作伙伴。

小結(jié)

總體來看，特拉斯憑借其背后的“機(jī)器人軍團(tuán)”，不僅在電動汽車領(lǐng)域取得了不俗的成績，還在人形機(jī)器人領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的野心。未來，隨著上海儲能超級工廠的投產(chǎn)和人形機(jī)器人項(xiàng)目的推進(jìn)，特斯拉的自動化版圖還將進(jìn)一步拓展。