近日，豐田公司已經(jīng)獲得了一項(xiàng)自主加油／充電無(wú)人機(jī)（ drone）系統(tǒng)的專利，它可以開(kāi)到你的位置，然后像軍用的空中加油機(jī)那樣給你的車加滿汽油、氫燃料或者充滿電。從專利設(shè)計(jì)圖上看，這竟是一輛無(wú)人車。

能源焦慮成為新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)物

近年來(lái)，新能源汽車的發(fā)展，帶來(lái)了汽車驅(qū)動(dòng)燃料的轉(zhuǎn)變，隨之而來(lái)的還有服務(wù)體系的革新。然而用戶能源焦慮也成為電動(dòng)汽車發(fā)展的產(chǎn)物之一。目前對(duì)于充電難題，很多車企都布局了不同的解決方案，如特斯拉通過(guò)自建超充樁，小鵬汽車、零跑汽車效仿自建快充樁的方式，而蔚來(lái)則獨(dú)辟蹊徑提供了“一鍵加電”服務(wù)，并延伸出三種場(chǎng)景充電方式換電站換電、充電車充電以及通過(guò)第三方充電樁來(lái)充電。

然而，無(wú)論是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還是蔚來(lái)的充電方式都需要耗費(fèi)大量的資金，且難以解決區(qū)域性能源補(bǔ)給，同時(shí)在即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車，如何低成本為無(wú)人車補(bǔ)充燃料，變成一個(gè)未來(lái)需要思考的問(wèn)題。

豐田新專利

為了解決上述問(wèn)題，豐田申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，該專利涵蓋“可自動(dòng)為拋錨的汽油或電池驅(qū)動(dòng)的汽車補(bǔ)充燃料或充電的系統(tǒng)”。

不過(guò)目前尚不清楚該系統(tǒng)是否可以在汽車行駛時(shí)工作。出于安全原因，它可能只能用于停止的車輛。

據(jù)悉，豐田在專利文件中指出，這種系統(tǒng)可以在自動(dòng)駕駛汽車上使用。該系統(tǒng)可以為車輛補(bǔ)充各種能量，如氫、汽油、電等。

它可以開(kāi)到你的位置，然后像軍用的空中加油機(jī)那樣給你的車加滿汽油、氫燃料或者充滿電。不過(guò)從原文所配的設(shè)計(jì)圖上看，似乎是一輛無(wú)人車。

根據(jù)專利申請(qǐng)，這個(gè)“自主無(wú)人機(jī)”包括一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)、一個(gè)燃料輸送機(jī)構(gòu)和一個(gè)中央控制器。目前還不清楚其是在行駛中還是僅在靜止時(shí)為前方車輛加油。

據(jù)報(bào)道，理論上，無(wú)人機(jī)一趟可以幾次停下為車輛加油或充電，然后再返回給自己充電。近距離傳感器、GPS和自動(dòng)加油口可以讓無(wú)人機(jī)完成整個(gè)操作，駕駛員可以坐在車?yán)镄菹ⅰ?/p>

因此，在不只配備電池的情況下，車輛可以攜帶更輕的燃料來(lái)提高效率。

當(dāng)然，像這樣的技術(shù)還遠(yuǎn)未達(dá)到進(jìn)入公共道路的時(shí)刻，而且只有在大規(guī)模市場(chǎng)，全自動(dòng)駕駛汽車被批準(zhǔn)與人類駕駛員一起在道路上使用后，這才是切實(shí)可行的。目前，汽車處于SAE自動(dòng)化二級(jí)，而本田很快將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)在日本推出具有SAE三級(jí)的Legend。距離達(dá)到L5級(jí)還需要一段時(shí)間。

或許，到那時(shí)，我們可能希望看到這些加油無(wú)人機(jī)開(kāi)始上街并幫助滯留的駕駛者。

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