由新華網聯合北京航空航天大學交通科學與工程學院主辦的“5G車聯網重塑智慧出行”研討會在北京召開。研討會聚焦新基建浪潮下，5G賦能的車聯網帶給智慧出行領域的重大變革，邀請專家及產業代表共同探討萬物智能互聯時代車聯網發展趨勢，共謀中國智慧出行美好新篇章。

圖為中國信通院技術與標準研究所副主任葛雨明發言

作為車聯網領域的專家、IMT-2020 （5G）推進組蜂窩車聯（C-V2X）工作組組長，中國信通院技術與標準研究所副主任葛雨明博士現場分享了5G車聯網在融合創新領域的進展以及未來行業發展趨勢。他說，基于5G商用化快速發展，智能網聯汽車交通基礎設施的建設是現在大力倡導的建設方向。“新基建”提到的新基礎設施先行，將對汽車、交通以及相關信息通信行業的發展起到積極促進作用。

當前，我國對5G車聯網給予了很多政策支持。工信部關于推動5G加快發展的通知，著重提出促進“5G+車聯網”協同發展。在新基建中，不僅提到融合基礎設施，更著重將智能交通的基礎設施作為融合發展的重要方向。交通運輸部在有關推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見中，提出推動5G等協同應用。

葛雨明說，智慧交通、智慧汽車是未來將人-路-云協同融合的交通體系，將為出行帶來顛覆性改變。與此同時，智能汽車也要發展成為未來以出行為主體的新型基礎設施，包括提升通信能力、高精度地圖定位導航能力和路側感知能力。由此可見，融合創新一定是未來發展方向。

針對目前中國5G車聯網的發展進程，葛雨明認為，在汽車、交通信息行業不斷磨合的過程中，我國5G車聯網的發展與國際同步，甚至在某些領域處于引領狀態，相關標準的制定也在同步進行。在產品研發領域，除了芯片端，終端、模組、整車均有相應研究部署，包括面向未來技術的支持、預警類以及交通效率提升類，均朝著智能駕駛的方向不斷演進。

葛雨明說，測試驗證是通信行業研究落地的重要分支。2018-2019年，中國信通院協同中國智能網聯汽車產業創新聯盟等行業組織連續舉辦“三跨”“四跨”互聯互通活動，在驗證相關標準體系的同時，起到促進行業發展的作用。今年還將繼續該項活動，目前已有上百家企業報名，繼續在外場驗證標準有效性，以及規模化部署下的產品和系統性能。

在跨行業中，不僅要解決技術創新問題，還要面對應用場景、模式創新等問題。葛雨明表示，汽車、信息通信、交通等行業對智能網聯出行都有不同的認識和側重。不同行業在融合過程中，還需要解決模式、運營、管理、維護等方面的創新問題。

據葛雨明介紹，今年在工信部支持下，信息通信行業、交通行業、汽車行業共同牽頭，以“貫通京滬高速，賦能干線物流”為目標，打造國內首條車聯網先導性應用示范高速公路，提升高速公路管理水平、干線物流效率和司乘出行體驗。
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