近日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司AutoX宣布建成并使用其在上海嘉定汽車城的“無(wú)人車運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)中心”。據(jù)悉，該中心初期投資達(dá)數(shù)千萬(wàn)美金。

AutoX表示，其在上海路測(cè)的每臺(tái)自動(dòng)駕駛乘用車RoboTaxi每小時(shí)會(huì)產(chǎn)生1TB的數(shù)據(jù)量，而該中心里的大數(shù)據(jù)云平臺(tái)可以對(duì)這些大規(guī)模真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工和壓縮、質(zhì)量監(jiān)督、自動(dòng)標(biāo)注、結(jié)構(gòu)化測(cè)試，并以x1000倍量級(jí)對(duì)其進(jìn)行混合仿真，從而讓物理世界和虛擬世界數(shù)據(jù)連接起來(lái)。

相較于普通車庫(kù)和研發(fā)數(shù)據(jù)中心，該中心的效率和速率將進(jìn)一步提升，并可支持標(biāo)準(zhǔn)化、流水線化的規(guī)模運(yùn)營(yíng)。每一臺(tái)RoboTaxi出車之前，都會(huì)在該中心經(jīng)過(guò)自動(dòng)檢測(cè)和維護(hù)的“流水線”。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛行駛進(jìn)一個(gè)全自動(dòng)標(biāo)定區(qū)域后，轉(zhuǎn)盤(pán)會(huì)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)開(kāi)始自動(dòng)校準(zhǔn)傳感器，以確保系統(tǒng)精確度未受任何影響。

AutoX稱，其每輛無(wú)人車都搭載了自檢系統(tǒng)和實(shí)時(shí)自我監(jiān)控系統(tǒng)，支持毫秒速度的故障自檢。監(jiān)控范圍包含車輛底盤(pán)、計(jì)算單元、復(fù)雜的系統(tǒng)層面信號(hào)、傳感器及其感知到的環(huán)境路況信息、自動(dòng)駕駛?cè)珬＼浖乃心K信息。在系統(tǒng)耐用性運(yùn)維方面，該大數(shù)據(jù)中心設(shè)有高壓淋雨、浸泡、潮濕祛霧等試驗(yàn)裝置。AutoX稱，其無(wú)人車已經(jīng)在深圳、常州、肇慶等城市進(jìn)行了復(fù)雜天氣條件的系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試。

除上海以外，AutoX在深圳、北京、上海、硅谷、圣地亞哥均有研發(fā)中心和相應(yīng)的云計(jì)算平臺(tái)服務(wù)器，并在江蘇常州建立了自動(dòng)駕駛流水線化加裝工廠。未來(lái)他們還計(jì)劃在其他城市建立類似的無(wú)人車運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)中心。

目前，全球只有少數(shù)幾家自動(dòng)駕駛公司建設(shè)了無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)中心，比如Waymo在亞利桑那州的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中心、Cruise在舊金山的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中心、安波福Aptiv在拉斯維加斯的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中心、Uber ATG在匹茲堡的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中心。在國(guó)內(nèi)，百度也曾在長(zhǎng)沙建設(shè)一個(gè)相對(duì)小型的運(yùn)營(yíng)中心。