由SAE International主辦，上海國際汽車城與TüV北德協(xié)辦的第七屆SAE 2025國際汽車安全大會于5月16日在上海國際汽車城圓滿閉幕。大會聚焦“智能化時代的汽車安全新挑戰(zhàn)與新機遇”，匯聚了來自全國各地近400位行業(yè)專家、企業(yè)代表與科研學者，共同探討汽車安全的技術(shù)前沿與未來趨勢。

作為SAE在中國連續(xù)舉辦的第七屆汽車安全主題盛會，本次大會設置了1場主旨論壇及5場專業(yè)分論壇，議題涵蓋智能駕駛安全、智能安全防護、信息與網(wǎng)絡安全、預期功能安全與SOTIF，以及飛行汽車安全等關鍵領域。會議期間，來自中國、美國、英國、意大利、瑞典、韓國等地的的50余位國內(nèi)外專家通過主題演講、圓桌對話和技術(shù)交流，分享了最新研究成果與工程實踐，展現(xiàn)了汽車安全領域的技術(shù)深度與前沿洞察。

權(quán)威嘉賓共話安全發(fā)展愿景

大會開幕式由上海國際汽車城（集團）有限公司黨委委員、副總經(jīng)理陳杰，及大會主席、清華大學車輛與運載學院教授周青致辭。

陳杰在致辭中表示，上海國際汽車城始終將安全作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心命題，積極構(gòu)建新能源汽車全生命周期數(shù)據(jù)監(jiān)測體系和智能網(wǎng)聯(lián)安全驗證平臺，通過聚合“智慧出行設計谷”生態(tài)資源，攜手全球產(chǎn)學研力量，攻堅智能駕駛安全與功能安全的協(xié)同驗證等關鍵技術(shù)難題。

周青教授在致辭中指出，中國作為汽車工業(yè)的后發(fā)國家，應跳脫“事故驅(qū)動”的被動路徑，在已有技術(shù)與經(jīng)驗基礎上提前布局、主動防御，以系統(tǒng)性思維提升整體汽車安全水平，避免重走傳統(tǒng)車企以“血的教訓”換技術(shù)進步的老路。

在主旨報告環(huán)節(jié)，英國華威大學教授、自動駕駛安全負責人Siddartha Khastgir帶來題為《工程安全與安全溝通：安全體系建設的雙重維度》的演講，強調(diào)在系統(tǒng)工程中構(gòu)建“技術(shù)安全+溝通安全”的雙重維度，是保障自動駕駛系統(tǒng)可靠性的關鍵路徑。

吉利汽車中央研究院資深總工程師、SAE Fellow呂健波博士在演講《安全：車輛動力學的終極目標》中指出，即便在L3及以上級別自動駕駛快速發(fā)展的背景下，車輛動力學仍是實現(xiàn)安全性能的根本保障，應繼續(xù)作為系統(tǒng)設計的核心基石。

奇瑞汽車總經(jīng)理助理 尚進博士圍繞《整車全域AI下的AI大模型功能安全和信息安全》展開分享，深入探討大模型技術(shù)在整車開發(fā)中的風險控制機制與安全防護體系。

教育部長江學者特聘教授、清華大學車輛與運載學院教授 張揚軍教授則以《飛行汽車發(fā)展及其安全挑戰(zhàn)》為題，系統(tǒng)闡述了從傳統(tǒng)地面交通到立體低空出行所面臨的安全范式轉(zhuǎn)變、標準體系演化及未來交通形態(tài)重構(gòu)的路徑思考。

嘉獎卓越，展示創(chuàng)新

會議期間舉行了SAE Forest McFarland Award頒獎儀式，以表彰在SAE工程活動、技術(shù)傳播和會議組織方面做出突出貢獻的個人。獲獎者包括：浙大城市學院白傑教授、清華大學周青教授、奇瑞汽車尚進博士、北京航空航天大學張輝教授。

大會還成功舉辦了第三屆SAE中國汽車安全優(yōu)秀獎評選活動，旨在表彰在汽車安全領域具有突出技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)貢獻的項目和團隊。

展覽展示區(qū)集中呈現(xiàn)了多家企業(yè)在智能安全防護、車聯(lián)網(wǎng)安全、整車安全控制等領域的最新產(chǎn)品與技術(shù)解決方案，為技術(shù)供應方與需求方搭建了高效的對接與合作平臺。

推動產(chǎn)業(yè)共識，助力技術(shù)落地

SAE 2025國際汽車安全大會不僅是一次高水平的技術(shù)交流盛會，更是促進行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、推動標準體系建設和技術(shù)落地的重要平臺。在智能化與低空經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，大會進一步明確了汽車安全技術(shù)的新方向與新使命。

未來，SAE International將持續(xù)推動全球汽車安全技術(shù)的發(fā)展，助力產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從“安全合規(guī)”向“系統(tǒng)性安全”與“智能安全”的全面升級。

新聞來源：SAE 中國辦公室