女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

回顧馬自達對轉子發動機專利進行更新細節

汽車與新動力 ? 來源:djl ? 作者:汽車與新動力MAT ? 2019-08-13 09:26 ? 次閱讀

近日,日本新專利表明馬自達渦輪增壓轉子發動機除了應用于增程式電動汽車外,還有多處其他應用實例。

兩份日本專利應用表明馬自達已經提交了兩個關于其品牌商標的轉子發動機的專利。該專利應用中所采用的新型側口排氣布置,可以對改善后的進氣效率再次增加清掃作用(與在馬自達SKYACTIV-G和SKYACTIV-X發動機中采用的4-2-1排氣歧管功能類似),還有一款為轉子發動機定制的新型渦輪增壓器設計。

新型重疊的外圍排氣道,循環往復式氣門系統和渦輪增壓模式表明新款轉子發動機將用于驅動整車。這表明這款轉子發動機回歸后,將僅僅搭載于一款增程式電動汽車。如果對馬自達專利文件的解釋是正確的,那表明馬自達已經最終解決了困擾轉子發動機技術長達幾十年的排放和進氣效率問題。這也表明馬自達可能已經精確地研制出更為寬廣的轉速范圍,且能在多種負荷狀況下運轉的發動機。

馬自達已經證實其將使用一款轉子發動機作為電動汽車的增程器,不僅因為轉子發動機緊湊的尺寸,而且在這種應用中,發動機將會在一個設置好的轉速和負荷下運轉。換言之,如果其無法在最大效率下運行,那么在其他轉速下的運行效率則相對較低。

在長達30頁的專利文件中,沒有任何關于發動機排量的說明,或任何對輸出數據及轉速的限制。先前的轉子發動機曾設計有一個約9 000 r/min的轉速上限,超過該轉速后,該三角形轉子(偏心地安裝在曲軸上)將會導致曲軸出現折彎現象。

馬自達轉子發動機最后在量產車上應用的是已經停產的RX-8 coupe(2003—2012年)。在RX-8車型上,轉子發動機的排量為1.308 L,在8 200 r/min下的功率輸出為170 kW,在5 500 r/min下的扭矩輸出為211 N?m。

馬自達在2007年的16X概念車上展示了一款1.6 L雙轉子發動機,還有一款0.8 L排量的單轉子版本,其可能將配裝于將在2020年公布的兩款全新電動車中的一款。該兩款車型中的一款是純電動汽車,另一款則是搭載轉子發動機或電機的增程式電動汽車。馬自達也曾宣稱,到2030年,其全部車型將融合電驅動力系統。在此期間,馬自達將對現存車型推出輕混插電式混動模式。

但目前依然希望有一款全新的轉子發動機跑車用于替代RX-7,基于造型優美的2015款RX版本概念車與多次提及某款與RX-9相似的車型將會在2020年發布(馬自達成立100周年時),但是在2017年10月,馬自達研發中心總監Kiyoshi Fujiwara則提到該方案并不可行。他對此談到,到2020年馬自達無法將RX-Vision投放到市場,因為馬自達沒有足夠的資金用于投資,無法使轉子發動機實現商業化。而在馬自達100周年之際再去制造RX-Vision已經太遲從而難以實現。

然而,馬自達研發總監證實在將來,一款轉子發動機將用于驅動馬自達的運動跑車。馬自達仍然在研發轉子發動機作為跑車動力裝置,轉子發動機技術自身已經足夠優越,但是如果后期馬自達發布這種類型的發動機,必須為其補充多種技術,比如自動駕駛電氣化等等。

Fujiwara提到,在2019當年或至2020年,馬自達將發布帶有轉子發動機增程器的電動汽車,其完全是一個增程器單元。因為使用轉子發動機作為增程器,是該類發動機應用的一大優勢。

但是很多轉子發動機的忠實粉絲依舊在等待配裝有轉子發動機的跑車,所以馬自達也在繼續開發作為跑車動力來源的轉子發動機。該類跑車并未配備有增程器,不采用電驅動力系統。然而一些城市將全面禁止內燃機汽車,因此馬自達車型也需要配備有一些額外的電驅動力系統,不然客戶無法駕駛通過轉子發動機驅動的汽車。在部分地區,馬自達不需要小型電氣元件即可使用僅通過轉子發動機驅動的車型,且將會有兩個不同的版本。

作者:

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關注

    關注

    156

    文章

    12376

    瀏覽量

    234161
  • 發動機
    +關注

    關注

    33

    文章

    2533

    瀏覽量

    70663
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    航空發動機典型結構概率設計技術

    航空發動機是典型的多學科交叉、多部件強耦合的復雜工程系統,在高溫、高壓、高轉速、多場載荷/環境下工作,又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用要求,是一種極限產品,研制難度巨大。轉子結構作為航空發動機的核心部件,其結構
    的頭像 發表于 03-06 16:53 ?800次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發動機</b>典型結構概率設計技術

    航空發動機整機動力學有限元模型建立方法

    本文針對航空發動機轉子/整機動力學問題,使用兩自由度動力學模型對轉、靜子的振動耦合機理進行了解釋,指出傳統轉子動力學模型將導致最大67%的
    的頭像 發表于 03-03 09:29 ?978次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發動機</b>整機動力學有限元模型建立方法

    汽車發動機支架焊接技術探析

    的優化、焊接缺陷的預防與控制等方面,對汽車發動機支架焊接技術進行探討。 首先,選擇合適的焊接方法是保證焊接質量的前提。目前,汽車工業中常用的焊接方法有電阻點焊、氣
    的頭像 發表于 02-26 14:12 ?345次閱讀

    汽車發動機是如何工作的

    汽油發動機和柴油發動機,它們雖然在一些細節上有所差異,但基本工作原理具有相通之處。以四沖程汽油發動機為例,其一個完整的工作循環包含進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。 進氣沖程開啟了動力循
    的頭像 發表于 02-05 11:13 ?578次閱讀

    航空發動機的關鍵材料有哪些

    航空制造是制造業中高新技術最集中的領域,屬于先進制造技術。美國惠普公司研制的F119發動機,通用電氣公司的F120發動機,法國的SNECMA公司的M88-2發動機,英國、德國、意大利和西班牙四國
    的頭像 發表于 01-20 13:39 ?639次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發動機</b>的關鍵材料有哪些

    航空發動機噴流噪聲近場測試研究

    摘要 為促進航空發動機噴流噪聲測試技術發展,利用小涵道比渦扇發動機戶外露天靜態地面試驗進行了噴流噪聲近場測試。運用弧形麥克風陣列測試技術,對噴流噪聲近場特性進行研究,獲得了
    的頭像 發表于 01-08 11:50 ?484次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發動機</b>噴流噪聲近場測試研究

    全球53種汽車發動機技術匯總

    1,SOHC (單頂置凸輪軸發動機)根據凸輪軸位置數量劃分的發動機類型,SOHC表示單頂置凸輪軸發動機,適用于2氣門發動機。 2,DOHC (雙頂置凸輪軸
    的頭像 發表于 12-30 11:32 ?1443次閱讀

    渦軸發動機細節

    快來和小編一起欣賞渦軸發動機的一些細節圖: 這是大型渦扇發動機的風扇葉盤,一片片葉片安裝在盤轂上,損壞后只要單獨更換,葉片間通過加強凸肩連在一起,能增加葉盤的整體強度。 4級低壓壓氣機。 第一級壓氣
    的頭像 發表于 12-30 11:29 ?574次閱讀
    渦軸<b class='flag-5'>發動機</b>的<b class='flag-5'>細節</b>圖

    氣密測試解決方案---汽摩發動機

    應用背景發動機作為汽車和摩托車最關鍵的心臟部位,整體的安全性可想而知,作為汽車、摩托車發動機最必要的一環---氣密性檢測也是各個發動機生產廠家最為關注的關鍵點。檢測產品1、缸體、缸蓋、缸頭以及
    的頭像 發表于 11-26 01:06 ?536次閱讀
    氣密測試解決方案---汽摩<b class='flag-5'>發動機</b>

    ECU與發動機噪音的關系

    在汽車技術不斷進步的今天,發動機的性能和效率成為了衡量汽車品質的重要標準。然而,隨著消費者對駕駛體驗的要求日益提高,發動機噪音也成為了影響駕駛舒適性的關鍵因素。 ECU的工作原理 ECU通過接收
    的頭像 發表于 11-05 10:27 ?581次閱讀

    全柴發動機和云內發動機哪個好

    全柴發動機和云內發動機各有其優勢和特點,選擇哪個更好主要取決于具體的應用場景、性能需求以及預算等因素。以下是對兩款發動機的綜合比較: 全柴發動機 優勢 : 可靠性高 :全柴
    的頭像 發表于 09-23 14:37 ?3779次閱讀

    直噴發動機和電噴發動機的區別

    直噴發動機和電噴發動機是現代汽車發動機的兩種主要燃油噴射技術。這兩種技術各有優勢和特點,它們在提高燃油效率、減少排放和提升駕駛性能方面都發揮著重要作用。 直噴發動機(Direct In
    的頭像 發表于 09-23 11:36 ?863次閱讀

    電控發動機的優點與工作原理

    隨著汽車工業的不斷發展和科技的進步,電控發動機逐漸成為現代汽車的核心部件。電控發動機以其高精度控制、高效能燃燒、低排放等優點,受到廣泛關注和青睞。本文將對電控發動機的優點和工作原理進行
    的頭像 發表于 06-20 11:33 ?1740次閱讀

    發動機電子控制系統的優點有哪些?

    發動機電子控制系統,也被稱為發動機管理系統(Engine Management System,簡稱EMS),是一種利用電子技術對發動機運行進行實時監控和控制的系統。它通過收集各種傳感器信號,對
    的頭像 發表于 06-17 10:25 ?1368次閱讀

    發動機實現閉環反饋的主要元件是

    發動機閉環反饋系統是一種先進的控制技術,它通過實時監測發動機的運行狀態,自動調整發動機的工作參數,以實現最佳的性能和最低的排放。這種系統的主要元件包括傳感器、執行器、控制器和反饋回路。 1. 傳感器
    的頭像 發表于 06-17 10:15 ?905次閱讀