1. Meta發布人工智能新模型系列Llama 4，首次采用“混合專家”架構
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當地時間周六(4月5日)，美國科技巨頭Meta推出了其最強大的開源人工智能(AI)模型Llama 4，Llama 4目前有兩個的版本，名為Scout和Maverick。據Meta介紹，Scout和Maverick不僅是其“迄今為止最先進的模型”，也是“多模態領域中最先進的模型”。
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據悉，Llama 4能夠處理和整合各種類型的數據，包括文本、視頻、圖像和音頻，并且可以在這些格式之間轉換內容。Llama 4系列首次采用了混合專家(MoE)架構的模型，這種架構在訓練和回答用戶查詢時的效率更高，可以將模型劃分為多個專注于特定任務的“專家”子模型。
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2.為應對關稅，蘋果要求供應商降價：推動供應鏈多元化
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4月7日消息，新關稅政策公布后，蘋果公司股價連續兩個交易日遭遇重挫，根據投行摩根士丹利的測算，新關稅將使蘋果公司每年增加約85億美元的成本。如果蘋果公司將關稅成本全部轉嫁給消費者，iPhone16 Pro Max的在美零售價格將從現在的1599美元，上漲到2300美元（約合16750元人民幣）。
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知名蘋果記者Mark Gurman表示，自2017年iPhone X發布以來，蘋果就沒有提高高端 iPhone的價格，一直保持在999美元，大多數蘋果產品在過去十年中沒有明顯的價格變化。隨著新關稅政策的到來，蘋果也在積極調整對策，一是推動零部件供應商提供更優惠的價格，以此來降低生產成本；二是蘋果將自行承擔部分成本，目前蘋果的平均利潤率約為45%；三是蘋果推動供應鏈多元化布局，但短期內不太可能會在美國組裝iPhone。
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3. 臺積電、Intel合資運營代工業務，分析師潑冷水：不會成功
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近日，市場傳出Intel和臺積電已達成協議，計劃合資運營Intel位于美國的晶圓廠，以解決Intel在先進制程上的問題。報道稱，Intel和臺積電的合資計劃將吸引包括高通、英偉達和蘋果等在內的其他IC設計業者前來下單。臺積電將在合資公司中持有20%的股份，而Intel則希望通過此次合作提升其在芯片代工領域的競爭力。不過這一計劃卻遭到了華爾街分析師的質疑，不少分析師對其可行性表示嚴重懷疑。
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花旗銀行指出，Intel和臺積電的芯片制造流程完全不同且幾乎不兼容，這使得合資計劃的成功面臨巨大挑戰?；ㄆ煦y行認為，Intel應該徹底退出芯片代工業務，專注于其核心的CPU業務，這是因為Intel的晶圓代工業務多年來一直無法與臺積電競爭，且其成功可能性極小，還會拖累現金流。
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4. 進口車一律加征25%關稅，捷豹路虎：暫停向美國發貨
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近日，捷豹路虎官宣，由于需要應對美國總統特朗普本周宣布的廣泛關稅政策，該公司本月將暫停向美國發貨。日前，特朗普下令對進口汽車征收25%的關稅，該政策于周四生效，可能會使美國市場新車價格增加5000-10000美元（約合36423-72846元人民幣）甚至更多。
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捷豹路虎接受采訪時表示：“在我們努力與商業伙伴解決新的貿易條款問題時，我們正在采取一些短期行動，包括在4月暫停發貨，同時我們正在制定中期至長期計劃?！睋蟮溃荼坊⒚磕赇N售的40萬輛汽車中，約有四分之一銷往美國，目前其在美國的庫存預計可以維持約兩個月，一旦恢復發貨，新庫存到達需要大約21天。
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5. 傳Rapidus正與40至50個潛在客戶進行談判，計劃2027年量產2nm芯片
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日本芯片制造商Rapidus正在與蘋果和其他潛在客戶進行洽談，計劃在2027年開始大規模生產先進半導體。據報道，Rapidus本周已在其北海道工廠啟動了原型芯片生產線的部分運營，預計將于4月底全面投入運營。Rapidus的目標是2nm芯片生產，量產計劃于2027年啟動。Rapidus首席執行官Atsuyoshi Koike表示，公司將最遲在7月中旬與潛在客戶分享這些制造芯片的性能數據。
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目前，Rapidus正在與40到50個潛在客戶進行談判，雖然 Koike 沒有具體提到蘋果的名字，但他證實正在與主要科技公司進行洽談，其中包括谷歌、蘋果、Facebook、亞馬遜和微軟，以及AI芯片設計初創公司。Atsuyoshi Koike還稱，“美國客戶意識到了中美之間的緊張關系，越來越多的人表示他們需要第二家供應商。”然而，由于市場復雜性，該公司目前不愿接受中國制造商的訂單。
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6. 為緩解美國關稅打擊，韓國計劃向當地汽車行業注入3萬億韓元緊急援助
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4月6日，韓國官員表示，韓國政府計劃向當地汽車行業注入3萬億韓元（20億美元）的緊急援助，以緩解美國25%的新關稅帶來的打擊。韓國財政經濟部有關人士表示：“雖然具體金額尚未確定，但預計將達到3萬億韓元左右。這筆資金將通過產業銀行現有的貸款項目支付。”
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據報道，韓國是受特朗普關稅影響最嚴重的國家之一，其對美國的汽車出口占其海外汽車總銷量的近一半。此前，美國總統特朗普于3月26日簽署行政命令，自4月2日起對所有進口汽車征收25%的關稅。汽車零部件方面，將于5月3日左右征收25%的關稅。據韓國貿易協會統計，2024年韓國汽車零部件對美出口額達82.2億美元（約12萬億韓元），占韓國汽車零部件出口總額的36.5%。