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臺積電向汽車芯片轉(zhuǎn)移產(chǎn)能,可能導致驅(qū)動芯片短缺更嚴重

ss ? 來源:愛集微APP ? 作者:愛集微APP ? 2021-02-01 17:14 ? 次閱讀

集微網(wǎng)消息,近段時間以來,芯片短缺影響了全球主要汽車制造商。因汽車芯片短缺問題,德國、美國和日本已要求中國臺灣地區(qū)相關(guān)部門幫助說服臺灣制造商助力緩解汽車行業(yè)的缺芯問題。

對此,臺積電表示,將把解決影響汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)挑戰(zhàn)列為重中之重,并將通過其晶圓廠加快這些產(chǎn)品的生產(chǎn)。“如果能夠進一步增加產(chǎn)能,將優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。”臺積電于1月26日表示。

據(jù)經(jīng)濟日報,瑞士信貸、野村證券最新報告一致指出,臺積電因應(yīng)汽車芯片需要,已轉(zhuǎn)移部分面板驅(qū)動IC及CIS芯片產(chǎn)能,為此可能導致驅(qū)動芯片短缺更嚴重,TDDI及DDI報價預估自3、4月調(diào)漲,驅(qū)動芯片大廠聯(lián)詠受惠大,瑞信目標價提高到500元新臺幣(單位下同)。

此外,就芯片廠和代工廠合作來看,野村指出,兩大DDI供應(yīng)商聯(lián)詠及Himax都沒跟臺積電合作,因此產(chǎn)能受影響的幅度有限,但敦泰和臺積電合作,受產(chǎn)能調(diào)度沖擊大,仍將導致驅(qū)動芯片供給更短缺。與此同時,全球第三大CIS廠韋爾半導體也將受臺積電影響,使CIS供需出現(xiàn)調(diào)整。

與此同時,瑞信調(diào)查,臺積電已啟動產(chǎn)能調(diào)度,直接沖擊就是驅(qū)動芯片,推估3、4月TDDI和DDI啟動調(diào)漲,今年底前不排除再漲,領(lǐng)導芯片廠的聯(lián)詠、Himax受惠最大。

據(jù)了解,2020年汽車芯片只占臺積電銷售額的3%,雖然在去年上半年由于疫情,汽車客戶的訂單減少,但下半年汽車芯片銷售額大增27%,但在臺積電總銷售額中的占比始終有限。臺積電今年將斥資280億美元建設(shè)產(chǎn)能,意味著沒有特殊情況下,還是要通過提高產(chǎn)能來滿足需求。

責任編輯:xj

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