據(jù)中國工業(yè)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年，中國電動(dòng)汽車銷量達(dá)24782臺(tái)，同比增長4.5倍，占全球總量的37.7%。比亞迪一家的銷量為6萬1726輛，超過特斯拉。急速發(fā)展的新能源車帶動(dòng)動(dòng)力電池的快速需求，三星、松下、比亞迪等國內(nèi)外廠商在2015年紛紛上馬動(dòng)力電池項(xiàng)目，筆者匯總十大項(xiàng)目，讓大家一窺市場熱度。
2016-05-05 14:16:32
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2021-08-26 11:19:06
上文我們說了純電動(dòng)汽車的組成，其中有聊到目前電動(dòng)汽車受限的一個(gè)關(guān)鍵因素是動(dòng)力電池，它關(guān)于到電動(dòng)汽車的性能，同時(shí)又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動(dòng)力電池。今天我們就來聊一聊動(dòng)力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
宣布了漲價(jià)。還沒有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會(huì)立刻漲價(jià)。二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。”作為電動(dòng)汽車成本大頭的動(dòng)力電池漲幅有多“離譜”？有車企內(nèi)部人士透露，單車電池成本
2022-04-08 08:56:22
世界確實(shí)聽不容易的。關(guān)于動(dòng)力電池，是讓很多投資商又喜又憂的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是讓很多企業(yè)家夢寐以求的產(chǎn)業(yè)，也是讓很多工程技術(shù)人員覺得是發(fā)揮自身才能的產(chǎn)業(yè)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該說是有很多讓人不可琢磨的地方。我們首先從產(chǎn)業(yè)
2012-05-16 23:30:04
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2021-12-24 14:23:32
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2021-08-21 11:40:52
[引言] 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部件之一，其性能優(yōu)劣直接影響著整車的性能，而其價(jià)格和壽命是對電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動(dòng)汽車成本較高，這是電動(dòng)汽車發(fā)展和市場化推廣
2016-01-07 10:49:25
由于電池在充放電過程中有很多因素導(dǎo)致的損耗，包括正負(fù)極之間的漏電流，電池內(nèi)阻，連接線，電池材料的電化學(xué)效率等等，因此電池不可能完美的儲(chǔ)存所有的充電能量并且泄放出來。動(dòng)力電池快速充放電轉(zhuǎn)換效率測試包括
2021-08-27 06:58:17
還有待提升。從國內(nèi)市場來看，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國動(dòng)力電池在生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品性能上均呈現(xiàn)較大幅度的提升，已涌現(xiàn)出一批具有國際競爭力的優(yōu)勢企業(yè)，但整體上面臨市場增長乏力、成本居高不下、產(chǎn)品安全
2021-05-07 10:11:18
`動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。動(dòng)力電池典型的液冷散熱系統(tǒng)必須具有以下部件：水冷塊、循環(huán)液、水泵、管道、水箱換熱器。水冷塊是一
2018-11-16 14:35:06
可以在產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分領(lǐng)域?qū)ふ覚C(jī)會(huì)，如電池隔膜、電池管理系統(tǒng)等。1、鋰離子電池隔膜在 3C 鋰電時(shí)代，國內(nèi)隔膜市場是個(gè)十幾億的小市場，動(dòng)力電池的爆發(fā)將國內(nèi)隔膜市場引向百億級(jí)別的大市場，同時(shí)也一直
2017-02-10 08:20:46
廠商的市場份額約占30%。到2002年，國內(nèi)通信企業(yè)的市場份額已經(jīng)上升到65%，其中華為公司一家的市場份額達(dá)到了40%左右。2003年國外廠商在中國傳輸設(shè)備的市場份額為30%左右。 （2）國內(nèi)外
2012-06-13 11:40:15
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2021-07-07 10:45:28
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2021-08-27 22:20:11
寶、天津力神和河南光宇等為代表。2、公司自一開始就專注于動(dòng)力電池領(lǐng)域。這些企業(yè)通常都是在經(jīng)歷了長時(shí)間的研究后由主要技術(shù)專家作公司帶頭人籌措資金建立。蘇州星恒、浙江萬向、寶龍工業(yè)、深圳雷天公司是其中
2009-09-04 15:52:18
的原理、制造技術(shù)及其應(yīng)用，包括鉛酸蓄電池、堿性蓄電池、鋅-空氣電池、鋰離子蓄電池和燃料電池等，充分反映了國內(nèi)外動(dòng)力電池研發(fā)的最新成果。《動(dòng)力電池技術(shù)與應(yīng)用》可供從事車用電池研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和使用人
2017-06-21 18:02:07
的全部檢修項(xiàng)目，開展電池箱連接器、AGPS以及內(nèi)部檢查，進(jìn)而給出檢修總結(jié)并予以分析。動(dòng)力電池管理人員要超前、主動(dòng)、細(xì)致、務(wù)實(shí)地行使動(dòng)力電池管理職能，充分提高電池運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少電池退運(yùn)檢修次數(shù)，減少備品備件
2016-09-11 20:31:38
市場預(yù)測及其未來發(fā)展障礙 252.2 鎳氫電池 262.2.1我國鎳氫電池簡介 262.2.2我國鎳氫電池生產(chǎn)與出口 282.2.3國內(nèi)外鎳氫電池主要競爭企業(yè) 302.2.3鎳氫電池領(lǐng)域的主要技術(shù)發(fā)展
2008-12-29 16:30:34
生產(chǎn)企業(yè)簡而言之，激光焊接是一個(gè)將正負(fù)極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的融合制造過程，是整個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)流程中的關(guān)鍵工藝。將所有原材料焊接成電池電芯、PACK模組，可直接用于傳統(tǒng)消費(fèi)電子、電子工具
2017-09-29 13:42:04
1000-1500mAh左右；而普通電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。 三、放電功率不同 一顆4200mAh的動(dòng)力電池可以在短短幾分鐘內(nèi)將電量放光，但是普通電池完全做不到，因此普通電池
2016-08-29 11:20:22
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2021-04-19 15:24:38
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2022-01-17 09:50:12
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2021-11-30 13:47:22
日產(chǎn)，Buick別克，哪吒汽車，歐拉ORA，Chevrolet雪佛蘭，F(xiàn)ord福特，寶駿汽車，五菱面包車，等等回收電芯，回收庫存電芯，回收聚合物電芯，回收鋰電芯，回收動(dòng)力電芯，三元電芯回收電池，回收動(dòng)力電池，回收動(dòng)力鋰電池，回收三元動(dòng)力電池，回收鋰電池
2021-10-09 10:22:12
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2021-08-28 22:53:55
和市場的帶動(dòng)下進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展時(shí)期，一些像CATL、比亞迪這樣具備高產(chǎn)值、人才儲(chǔ)備深厚、技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)將很難再被超越，而一些技術(shù)落后、同質(zhì)化嚴(yán)重的小企業(yè)未來將會(huì)被逐步的淘汰，動(dòng)力鋰電池行業(yè)的競爭格局已經(jīng)
2017-01-14 08:27:20
想利用可編程電源和可編程直流負(fù)載，借助LABVIEW設(shè)計(jì)一個(gè)動(dòng)力電池測試系統(tǒng)，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動(dòng)力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點(diǎn)研究動(dòng)力電池電容量實(shí)時(shí)計(jì)量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動(dòng)力電池組為
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
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2021-04-19 15:41:05
、燃料電池、太陽能、鋰離子電池、新材料應(yīng)用、能源提取。站在媒體角度來看，2017年的上半年可以稱之為技術(shù)的升級(jí)之年。無論是出行能耗的應(yīng)用，還是能源制取，還是能源利用率上，新技術(shù)的聚焦點(diǎn)都在如何更快捷、低成本的提高新能源利用率上。這釋放了一個(gè)非常明顯的市場信號(hào)--能源市場的轉(zhuǎn)型。中順動(dòng)力電池
2017-08-17 15:13:01
目前，一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象是，動(dòng)力電池全球化競爭已日益激烈，中國企業(yè)將逐步由國內(nèi)市場向國際市場擴(kuò)展，而日韓企業(yè)也將進(jìn)一步向中國市場發(fā)力，中國將成為動(dòng)力電池競爭的主戰(zhàn)場。在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰看來
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平常看動(dòng)力電池這方面的書和資料比較多，對動(dòng)力電池比較感興趣，希望往這個(gè)方向發(fā)展，有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒有機(jī)會(huì)。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
1、動(dòng)力電池特性 不同種類動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25
1、動(dòng)力電池特性 不同種類動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》是我國電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)之一，將于2021年1月1日起開始實(shí)施。目前，在技術(shù)上國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24
動(dòng)力電池成本高，一直是包括動(dòng)力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動(dòng)力電池成本不下降，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動(dòng)力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營艱難；整車企業(yè)說，電池
2019-05-09 06:21:29
） 地點(diǎn)： 北京好特?zé)釡厝频?會(huì)議主要內(nèi)容 1、動(dòng)力電池回收利用政策未來管理方向及最新標(biāo)準(zhǔn)解析；2、國際國內(nèi)電池回收利用技術(shù)、管理最新進(jìn)展及經(jīng)驗(yàn)借鑒； 3、動(dòng)力電池全生命周期管理和綠色生態(tài)設(shè)計(jì)；4、退役
2017-11-01 16:13:13
電話：***彭'SQQ QQ752127311動(dòng)力電池模組上門收購 動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收動(dòng)力電池模組梯次回收動(dòng)力電池模組梯次回收廠家動(dòng)力電池模組高價(jià)回收動(dòng)力電池電芯高價(jià)回收動(dòng)力電池
2021-04-19 15:38:01
退役，2020年將迎來10GWh規(guī)模。除了確定報(bào)廢的拆解回收原材料，將其余可在其他場景再次利用的電池梯次利用更能發(fā)揮動(dòng)力電池的剩余價(jià)值，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是更為環(huán)保高效的做法。但是，要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的梯次利用
2016-01-14 15:38:36
儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
方面有所突破，能夠生產(chǎn)電池級(jí)的碳酸鋰，國內(nèi)大部分企業(yè)都只能生產(chǎn)工業(yè)級(jí)碳酸鋰。 下游渠道布局 下游的應(yīng)用也是鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為關(guān)鍵的因素。目前，動(dòng)力電池市場上亦存在兩派聲音。“挺鋰派”認(rèn)為，雖然
2012-06-06 11:27:39
，應(yīng)用于動(dòng)力電池隔膜比例將大幅上升。但國內(nèi)的高端隔膜市場仍然以進(jìn)口產(chǎn)品為主，鋰電池隔膜由于投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)門檻高，一直未能實(shí)現(xiàn)國內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)，成為制約我國鋰電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 為此，我國的科研單位
2018-10-10 15:23:39
氯化聚乙烯是由高密度聚乙烯(HDPE)經(jīng)氯化而制得的含氯聚合物，可分為樹脂型氯化聚乙烯(CPE)和橡膠型氯化聚乙烯(CM)兩類。關(guān)于CM的國內(nèi)外市場情況，筆者曾著文作過介紹，本文擬就
2010-06-09 08:31:24
13 印制電路板PCB（ Printed Circuit Board）是重要的電子部件，也是是電子元器件的支撐體和電子元器件電氣連接的載體。本文通過PCB主要地區(qū)發(fā)展情況分析、市場發(fā)展趨勢、國內(nèi)外市場對比分析讓你對PCB產(chǎn)業(yè)有更多了解。
2015-05-28 15:47:533879 動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的啟動(dòng)電池。以下為編輯為大家匯總的投資過億的37家動(dòng)力電池企業(yè)集錦。
2016-10-17 10:20:355053 LG化學(xué)的人事調(diào)整，側(cè)面反映其希望能進(jìn)一步加大在國內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的開拓，這意味著繼松下之后，國內(nèi)電池企業(yè)又將迎來新的挑戰(zhàn)。
2017-12-15 11:16:343638 在動(dòng)力電池行業(yè)淘汰賽明顯升級(jí)的當(dāng)下，研發(fā)投入力度的大小，很大程度上決定了動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，直接關(guān)乎這家企業(yè)的生死存亡。國內(nèi)部分意識(shí)到研發(fā)投入重要性的動(dòng)力電池企業(yè)在激烈競爭中強(qiáng)勢崛起，個(gè)別甚至躍至與國際巨頭位置。
2018-01-24 10:57:186046 在高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》中，2018年1月國內(nèi)裝機(jī)總電量前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)達(dá)1.19GWh，占整體比重高達(dá)91%。其中以打造快充動(dòng)力電池聞名行業(yè)的微宏動(dòng)力名列第6位。
2018-03-02 10:16:413687 
適度放開產(chǎn)品競爭，支持國內(nèi)外電池企業(yè)技術(shù)合作。一方面，建議讓國外優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池供應(yīng)商參與市場競爭，這樣既有利于提高電動(dòng)汽車性價(jià)比，強(qiáng)化中國電動(dòng)汽車影響力，也有利于倒逼國內(nèi)企業(yè)在電池上加強(qiáng)研發(fā)投入，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
2018-03-12 15:03:444295 天津巴莫總經(jīng)理吳孟濤從三個(gè)方面闡述了國內(nèi)外鋰離子動(dòng)力電池正極材料產(chǎn)業(yè)化差距與對策，包括，鋰離子動(dòng)力電池世界格局、國內(nèi)外正極材料產(chǎn)業(yè)差距、企業(yè)如何提升國際化。
2018-04-17 11:24:464584 本文介紹了常見的動(dòng)力電池有哪些，其次介紹了國內(nèi)外動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，最后闡述了國內(nèi)外動(dòng)力電池系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
2018-04-17 14:15:0611198 據(jù)報(bào)道指在中國計(jì)劃于2020年完全取消對電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)獲得的扶持將大幅度減少，韓國電池企業(yè)預(yù)見到這種機(jī)會(huì)正計(jì)劃在中國市場展開投資建設(shè)電池工廠，希望分羹，這對中國的動(dòng)力電池企業(yè)來說將迎來極大的挑戰(zhàn)。
2018-05-08 15:54:064379 近年來，國內(nèi)大力扶持新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車，使得國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，同時(shí)也助推了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。如今隨著政策改革，對于外資電池企業(yè)的限制逐步減少，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的溫床也在逐漸消失。國產(chǎn)品牌與外國品牌在動(dòng)力電池領(lǐng)域的戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。
2018-08-05 09:25:001045 
隨著新能源汽車的持續(xù)放量，產(chǎn)銷量大增，市場需求持續(xù)擴(kuò)張，動(dòng)力電池產(chǎn)量同比大幅增長，動(dòng)力電池逐步成為鋰電池產(chǎn)業(yè)增長的主導(dǎo)力量。據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)，2017年國內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量約為44.62 GWh，較2016年增長約45%，增長放緩。
2018-08-22 17:36:1512138 事實(shí)上，在今年5月的一份調(diào)研記錄表中，凱中精密表示公司新能源汽車電池零組件產(chǎn)品主要有動(dòng)力電池PACK零組件和動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件，目前暫未量產(chǎn)。公司與戴姆勒奔馳合作開發(fā)的動(dòng)力電池PACK零組件處于樣品審核階段。公司動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品處于樣品開發(fā)階段。
2018-08-28 17:05:253906 復(fù)星切入新能源領(lǐng)域的一個(gè)大背景是，繼客車和物流車之后，乘用車領(lǐng)域的電動(dòng)化正在進(jìn)入市場臨界點(diǎn)，基于對續(xù)航里程的提升，在國內(nèi)外主流車企中，軟包電池的配套份額逐步加大，而自成立以來就聚焦于乘用車軟包動(dòng)力電池的捷威動(dòng)力，就成為一匹隱形“黑馬”。
2018-09-19 16:05:1427872 再來一家吧，再來一家如CATL（寧德時(shí)代）那樣技術(shù)強(qiáng)、出貨多、國內(nèi)外客戶通吃的動(dòng)力電池企業(yè)吧。
2018-10-09 15:26:005060 國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量在2016年達(dá)到巔峰值155家，預(yù)計(jì)到2019年能夠供貨的企業(yè)數(shù)量將維持在70-80家的范圍。
2018-11-14 15:37:112271 
，與比亞迪目前投資的80GWh動(dòng)力電池產(chǎn)線規(guī)模相當(dāng)；1100億元，意味著寧德時(shí)代將提前順應(yīng)國家2017年發(fā)布的汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)定中80GWh的產(chǎn)能要求，繼續(xù)朝著行業(yè)大寡頭方向邁進(jìn)，即提前實(shí)現(xiàn)國內(nèi)動(dòng)力
2018-11-30 09:45:531029 有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三星手機(jī)在華遭遇滑鐵盧是其加快加大動(dòng)力電池投資的重要原因之一。三星能否讓動(dòng)力電池業(yè)務(wù)復(fù)制三星手機(jī)此前在華的高光時(shí)刻，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對。
2018-12-17 10:25:442685 韓國動(dòng)力電池企業(yè)由于此前未能進(jìn)入工信部的動(dòng)力電池企業(yè)白名單，因此這幾年它們停止了在中國的投資步伐，直到近期預(yù)計(jì)中國將在2020年徹底放開新能源汽車市場，三星SDI和LG化學(xué)開始重啟在中國投資建設(shè)
2018-12-28 08:51:565762 LG化學(xué)和三星SDI是全球知名的動(dòng)力電池企業(yè)，分別位居全球動(dòng)力電池行業(yè)第五名、第七名，與歐美傳統(tǒng)汽車企業(yè)有深度的合作，隨著中國新能源汽車市場的放開，它們已宣布在中國投巨資建設(shè)動(dòng)力電池工廠。眼見著中國
2019-03-01 08:39:033647 看寧德時(shí)代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能4家方形電池企業(yè)進(jìn)擊軟包的競爭策略。與國際市場相比，國內(nèi)軟包動(dòng)力電池
2019-03-02 11:03:386436 由于OPPO在國內(nèi)外市場的出貨量均出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致它成為國產(chǎn)四強(qiáng)當(dāng)中全球出貨量出現(xiàn)下滑幅度最大的手機(jī)企業(yè)，據(jù)IDC的數(shù)據(jù)一季度華為、小米（小米一季度的出貨量數(shù)據(jù)被修改為2750萬部）、vivo、OPPO的全球出貨量增速分別為50.3%、-1.1%、24.0%、-6.0%。
2019-05-11 09:04:553769 6月21日工信部取消了動(dòng)力電池“白名單”，隨后中國汽車行業(yè)的佼佼者之一的吉利就與韓國動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)達(dá)成合作協(xié)議，共同成立動(dòng)力電池合資公司，這顯示出隨著國內(nèi)動(dòng)力電池市場的放開，外資動(dòng)力電池企業(yè)
2019-07-01 16:11:27572 隨著中國新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，工信部廢止了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范》并廢除第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄，代表著中國動(dòng)力電池市場開始完全放開，日本的松下和韓國的LG化學(xué)、三星SDI
2019-10-09 15:46:10495 動(dòng)力電池行業(yè)正在面臨洗牌，不止是國內(nèi)電池企業(yè)，國外的企業(yè)也開始“著急”，但是歐洲的的動(dòng)力電池廠商和國內(nèi)的電池廠商的焦慮點(diǎn)卻不太一樣。
2019-12-02 16:57:09424 摘要 瞄準(zhǔn)百億動(dòng)力電池回收市場藍(lán)海，來自車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)以及第三方回收企業(yè)等都在積極布局。 基于新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)的邏輯閉環(huán)，部署動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量也日益增多。 高工產(chǎn)研鋰電研究所
2020-08-18 17:13:423211 
盡管Akasol動(dòng)力電池業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，但其仍在加大投資擴(kuò)充產(chǎn)能規(guī)模。
2020-09-14 10:55:461306 全球能源體系變革以及汽車電動(dòng)化浪潮下，2020年國際車企對于動(dòng)力電池的需求表現(xiàn)得更加饑渴。 2020年，部分中國動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)啟動(dòng)對國際車企的動(dòng)力電池輸出供應(yīng)。其中，寧德時(shí)代上半年境外收入已經(jīng)
2020-12-03 16:16:052006 海外新能源汽車發(fā)展處于上升通道，儲(chǔ)能市場持續(xù)向好，國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢凸顯，寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能等動(dòng)力電池企業(yè)境外營收均呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。 海外市場動(dòng)力電池需求起量，成為動(dòng)力電池企業(yè)
2021-05-07 11:25:551848 
摘要 歐洲市場端需求拉動(dòng)下，包括寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力等國內(nèi)企業(yè)的歐洲布局將在接下來幾年明顯提速，進(jìn)而帶動(dòng)鋰電設(shè)備企業(yè)的市場需求，甚至還將推動(dòng)國內(nèi)頭部鋰電設(shè)備企業(yè)加快歐洲建廠的節(jié)奏。 全球動(dòng)力電池企業(yè)
2021-07-05 11:21:522217 年，比克動(dòng)力電池將針對小動(dòng)力領(lǐng)域，在兩輪車，電動(dòng)工具，智能家居等小動(dòng)力應(yīng)用市場全面發(fā)力。2020年，比克動(dòng)力電池已為兩輪出行領(lǐng)域提供了數(shù)億顆圓柱電芯，裝載比克動(dòng)力電池18650電芯的平衡車，能夠輕松達(dá)到“22km”超長續(xù)航里程。并且安
2021-08-18 17:27:112265 近來，國內(nèi)動(dòng)力電池回收行業(yè)的熱度和關(guān)注度持續(xù)飆升，其中一個(gè)重要原因就是整車企業(yè)開始積極參與其中。
2022-06-17 16:05:231685 8家動(dòng)力電池企業(yè)宣布完成融資；包括蜂巢能源在內(nèi)的多家動(dòng)力電池企業(yè)，則抓緊開啟證券化之路；二級(jí)市場上，多家動(dòng)力電池企業(yè)通過定增等方式進(jìn)行再融資。 深創(chuàng)投創(chuàng)新投資研究院研究員林瑋對創(chuàng)投日報(bào)記者表示，動(dòng)力電池下游市場需求明確，甚
2022-11-24 10:21:29346 動(dòng)力電池市場的持續(xù)火熱也吸引了眾多無資質(zhì)的小企業(yè)入局。和正規(guī)公司相比，無資質(zhì)企業(yè)的流動(dòng)性強(qiáng)，不易被監(jiān)管部門檢查，回收標(biāo)準(zhǔn)更低也加劇了回收電池囤貨居奇的現(xiàn)象。
2023-01-10 11:52:53401 去年我國動(dòng)力電池產(chǎn)量545.9GWh，累計(jì)裝車量僅294.6GWh，差額明顯，動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)似乎已經(jīng)顯現(xiàn)。
2023-03-02 10:16:34494 動(dòng)力電池配套市場，前十電池企業(yè)占絕大部分份額。前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量達(dá)27.5GWh，占總裝車量比重為97.4%，市場集中度不斷提高。
2023-06-11 15:57:362842 
6月，我國新能源汽車市場共計(jì)43家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池總裝機(jī)量比分別為81.3%、89.5%和97.2%，較去年同期的74.3%、85.3%和95.4%進(jìn)一步提升。
2023-07-12 15:31:48747 
1-6月動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為293.6GWh，年同比增長36.8%。然而，國內(nèi)對動(dòng)力電池的需求并沒有相應(yīng)增高，1-6月動(dòng)力電池累計(jì)裝車量152.1GWh, 累計(jì)同比增長21.8%。1-6月，動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)56.7 GWh。
2023-07-17 15:27:54312 
目前，中國的動(dòng)力電池企業(yè)正面臨著行業(yè)的調(diào)整，因碳酸鋰價(jià)格的下跌和供應(yīng)過剩，動(dòng)力電池的價(jià)格接近歷史最低水平。
2023-08-07 15:36:48752 隨著動(dòng)力電池“退役潮”即將來臨，國內(nèi)企業(yè)開始加快布局廢舊電池回收領(lǐng)域的步伐，多家企業(yè)更是瞄準(zhǔn)了海外市場。
2023-09-08 09:52:31148 距今年8月17日歐盟新電池法正式生效已兩月有余，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)備情況如何？本文將聚焦于新電池法對碳足跡的強(qiáng)制性要求來展開。
2023-10-23 09:28:09336 本周，隨著2月動(dòng)力電池產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的公布，國內(nèi)電池企業(yè)競爭格局的“微變”開始顯露端倪。
2024-03-17 09:45:06542
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