7月11日，2023年6月動力和儲能電池月度數據發布。

裝機量、產量雙增長

裝機量方面：6月，我國動力電池裝機量32.9GWh，同比增長21.8%，環比增長16.5%。

產量方面：6月，我國動力電池產量共計60.1GWh，同比增長45.7%，環比增長6.3%。

當前，全球汽車產業快速電動化，這一趨勢也逐漸向游輪、貨船、軌道交通以及農用機械等領域拓展，使我國動力電池產業近年來得到快速發展。

在技術進步及新能源汽車市占率提升等因素的推動下，預計動力電池行業未來長期仍將擁有較高增速，動力電池裝機量將持續增加。>>>>

市場集中度進一步提升

6月，我國新能源汽車市場共計43家動力電池企業實現裝機配套，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池總裝機量比分別為81.3%、89.5%和97.2%，較去年同期的74.3%、85.3%和95.4%進一步提升。

在新能源產業快速發展的當下，企業競爭逐漸“升維”。

借新能源汽車發展之東風，動力電池企業開始跑馬圈地。無論從國內亦或是海外來看，頭部企業產能規劃遠高于尾部企業，具有明顯的規?；瘍瀯?。

與此同時，行業資源進一步向頭部企業集中趨勢明顯，資源優勢再度凸顯，二三線乃至四線企業突圍困難，行業馬太效應顯著。

具體來看，寧德時代仍舊位于榜首，裝機量14.85GWh，市占率高達45.13%，占據半壁江山；比亞迪位于第二，裝機量9.01GWh，占率27.38%，龍頭陣營十分穩固。

此后，第二名至第六名，市占率均在10%-2%之間，第六名后的電池企業市占率均低于2%。