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標簽 > PHEV
插電式混合動力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle,簡稱PHEV),就是介于純電動汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車,既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、油路、油箱。也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路,而且電池容量比較大,有充電接口;
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大眾的投入如下圖所示,目前主要集中在電池的全產(chǎn)業(yè)鏈上,深入到材料、電芯的研究,在生產(chǎn)階段設計模組和Pack,按照這個意思接下來也會生產(chǎn)模組。而電芯的生產(chǎn)...
去年寫過一篇文章《24 度電起步的 BMW PHEV》,最近通過整理 BMW 的技術資料可以發(fā)現(xiàn)從第三代到第四代,BMW 做了以下的革新:? 1) Ge...
2021-05-11 標簽:PHEV電池系統(tǒng)BMW 9522 0
探討一下PHEV電芯和電池系統(tǒng)的開發(fā)方向
我們往前來看,基本的情況來說,在國外的PHEV,在原有7.1-9.2的能量需求下,基本可以滿足,基本來說37Ah可以覆蓋這樣的需求了。在國內(nèi)呢,小型...
2018-08-31 標簽:PHEV電池系統(tǒng) 7978 0
本篇著重討論各式Plug in HEV的市場前景 核心動力總成架構限定: (1):帶有ICE內(nèi)燃機直接驅動功能的各式Plug in HEV (...
探討下一代PHEV電芯和電池系統(tǒng)的開發(fā)方向
真正試著模塊化PHEV發(fā)展的目前有BMW和大眾兩家,試著一個個把它所有的PHEV項目過往的對于電池Pack的需求做個梳理,這些電池包其實有挺大的差異。
GS4 PHEV 搭載的是一個廣汽集團自有知識產(chǎn)權的G-MC,這個系統(tǒng)可以說是非常先進的、智能的系統(tǒng),他可以根據(jù)車輛負載狀況、實際路況及駕駛員的操作情況...
2023-06-17 標簽:電機控制動力系統(tǒng)PHEV 1918 0
基于PHEV汽車電機冷卻系統(tǒng)熱管理策略優(yōu)化
針對某插電式混合動力汽車 ( PHEV) 設計了一套熱管理系統(tǒng),來保證其動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系 統(tǒng)在各工況下安全可靠地運行. 通過虛擬仿真分析技術,...
2023-05-25 標簽:新能源汽車熱管理冷卻系統(tǒng) 1893 0
我覺得這個事情也是可以看出一些事情,現(xiàn)在對于整車企業(yè)而言,還是需要專注于本國的實際訴求,主體的PHEV和EV的需求,其實并不在日本,HEV的強需求使得日...
2018-10-09 標簽:汽車產(chǎn)業(yè)PHEV 1.4萬 0
珠海冠宇將于6月17日在科創(chuàng)板首發(fā)上市
摘要 珠海冠宇將于6月17日在科創(chuàng)板首發(fā)上市,擬募資約32.5億元用于珠海聚合物鋰電池生產(chǎn)基地建設項目、重慶鋰電池電芯封裝生產(chǎn)線項目等。 6月9日,科創(chuàng)...
2019款三菱歐藍德PHEV得到了WLTP的數(shù)據(jù)
MY2018年12kwh可以跑52km的NEDC,而MY2019則改為13.8kwh,增加15%的容量,但是僅僅增加54km的NEDC,主要是在SOC的...
雙積分政策在2019年和2020年將發(fā)揮更重要的作用
從今年1月份開始,SGMW的BEV開始往廣西來賣了,這個我們可以單獨來談,在積分模式下,不同的里程和價格E200的最優(yōu)化收益。2018年的實際積分,也是...
電動汽車的銷量仍在增長,即使在被疫情籠罩的2020年,表現(xiàn)依然不俗。據(jù)EVvolumes.com網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示,2020年全球電池電動汽車(BEV)和插...
備注:根據(jù)目前的情況來看,較高重量的車體對大容量電芯的需求比較強烈,目前37Ah的電芯在這些車輛的使用有些勉強,所以為了進一步讓車輛保險,在這些大型車輛...
2019-03-12 標簽:大眾PHEV電池系統(tǒng) 7082 0
2017年8月,全新一代的克萊斯勒大捷龍正式在中國上市,豪華MPV市場又迎來了一位重磅級的選手。而克萊斯勒并沒有止步于此,2018年克萊斯勒準備將大捷龍...
全球車企加緊布局PHEV(插電式混合動力),PHEV受青睞的四大原因分析
近年來,新能源汽車補貼一直在退坡,2020年后將完全退出。可以說,補貼對新能源汽車市場的刺激作用正在逐漸減弱。在此背景下,沒有里程焦慮的混合動力汽車正受...
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