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標簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠)在汽車通信網(wǎng)絡里,CAN BUS指的是車載多路通信系統(tǒng),其目的是簡化車輛線束并加快通信速度。CAN BUS會允許將多個設備...
串口數(shù)據(jù)與固定ID的CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
GCAN-201串口轉(zhuǎn)CAN設備可以將串口數(shù)據(jù)和CAN總線數(shù)據(jù)按照一定的格式進行相互轉(zhuǎn)換。
2019-02-05 標簽:CAN串口數(shù)據(jù) 4709 0
Carol和Robert介紹差分信號,并演示MAX13054A 5V 2Mbps CAN收發(fā)器的三種特性,器件具有±65V故障保護。
采用can總線技術(shù)解決電動汽車充電機模塊間的通信問題
電動汽車(ev)是由電機驅(qū)動前進的,而電機的動力則是來自可循環(huán)充電的電池,并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng),因此電動汽車電池系統(tǒng)...
汽車 Tbox(Telematics Box,車載通信盒)是一種用于車載通信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O備,在汽車中起著連接車輛與互聯(lián)網(wǎng)、提供車載信息服務的作用。
2024-02-25 標簽:數(shù)據(jù)傳輸CAN遠程監(jiān)控 4547 0
信號鏈基礎知識:工業(yè)市場過渡到3.3V CAN收發(fā)器
在過去幾十年間,控制器局域網(wǎng) (CAN) 應用已經(jīng)從主要使用5V協(xié)議控制器轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟛糠职?.3V控制器。然而,5V CAN收發(fā)器的使用仍舊很普遍,所以...
現(xiàn)代汽車正迅速成為與大量傳感器連接的復雜計算機,并產(chǎn)生大量數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)需要在汽車中移動并在ecu之間共享。這就產(chǎn)生了對車載網(wǎng)絡高帶寬能力的需求,而汽車...
Apalis iMX8QM 和 Verdin iMX8M Mini 分別通過 Ixora 和 Dahlia 載板進行 CAN 接口互聯(lián)。這兩個底板上均引...
2024-01-09 標簽:數(shù)據(jù)傳輸CAN計算機 4482 0
車載以太網(wǎng)與工業(yè)以太網(wǎng)一樣,都是采用交換機式(SwitchedNetwork)的通信方式,交換機式通信指的是所有的終端節(jié)點都要通過交換機才能連接到一起,...
這個模塊一定是我們工程師最先接觸到的AUTOSAR信息安全機制,主要用于ECU板級的安全通信。 大家應該有印象,在以往沒有該機制,CAN通信通常是使用C...
2024-02-22 標簽:數(shù)據(jù)傳輸CAN防火墻 4435 0
納芯微推出通用CAN接口芯片NCA1042,隔離CAN接口芯片NSI1042
納芯微(NOVOSNS)推出了全新通用CAN接口芯片---NCA1042,隔離CAN接口芯片---NSI1042,可廣泛適用于工業(yè)、電力、通信和樓宇自動...
2022-10-27 標簽:CAN 4426 0
該設計的關鍵是編寫CAN驅(qū)動程序,主程序通過調(diào)用CAN驅(qū)動程序?qū)崿F(xiàn)接口數(shù)據(jù)的收發(fā),驅(qū)動程序包括CAN控制器的初始化、接收數(shù)據(jù)、發(fā)送數(shù)據(jù)和總線異常處理。
TSMaster可以少代碼甚至零代碼就可以完成診斷流程開發(fā),診斷開發(fā)人員只需要熟悉診斷流程,就能打通研發(fā)、產(chǎn)線、售后整條鏈路環(huán)節(jié)。TSMaster的UD...
2024-06-08 標簽:CAN診斷系統(tǒng)MASTER 4351 0
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