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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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精密的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)聚焦于圖像傳感的功能性安全

隨著目標(biāo)檢測(cè)算法越來(lái)越精密，常常檢測(cè)到小至10×10的像素，較小的故障能“誤導(dǎo)”ADAS系統(tǒng)。事實(shí)上，故障檢測(cè)是個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，部分原因是模擬和數(shù)字領(lǐng)域...

2018-10-10 標(biāo)簽：adas 圖像傳感 asil 6134 0

為什么說(shuō)ADAS為商用車而生

2018年11月30日，在高工智能汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)深圳站上，中天安馳CEO徐一新發(fā)表了《Smarter Safer》的主題演講。以下為演講的實(shí)錄內(nèi)容。

2019-01-07 標(biāo)簽：GPU ADAS 6094 0

友邦安達(dá)采集多方信息，打造AI主動(dòng)安全管理體系

友邦安達(dá)自主研發(fā)的純單目視覺(jué)ADAS是“智人”采集車道信息的硬件基礎(chǔ)。主要功能有前方車距監(jiān)測(cè)與警示、前方碰撞預(yù)警、車道線識(shí)別、一般障礙物識(shí)別、行人識(shí)別識(shí)...

2018-06-13 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 6038 0

2018年5款新車ADAS功能及傳感器盤點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)和自主品牌車型

本期我們選取了5款新車（包含2款轎車和3款SUV），其中除東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)外均為自主品牌車型。

2018-08-12 標(biāo)簽：傳感器 adas 6037 0

車用PCB板的市場(chǎng)成長(zhǎng)性受重視 ADAS開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)

車用PCB板的市場(chǎng)成長(zhǎng)性不僅受投資人的重視，業(yè)者一直以來(lái)也朝開(kāi)發(fā)車用板客戶努力。鉅亨網(wǎng)稱，車用板市場(chǎng)這塊敬鵬經(jīng)營(yíng)賣力，到目前已取得約 13% 的全球市占...

2018-01-31 標(biāo)簽：pcb adas 5928 0

智能駕駛艙在新能源汽車中將成為標(biāo)配

智能駕駛艙充分滿足消費(fèi)者對(duì)智能汽車科技感和舒適性的體驗(yàn)需求！

2017-12-22 標(biāo)簽：adas 無(wú)人駕駛駕駛艙 5906 0

圖像傳感器平臺(tái)將加速汽車安全特性的部署

隨著人們對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的興趣不斷增加，通往自動(dòng)駕駛的道路顯然是用路標(biāo)鋪就的，例如增加先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的部署。

2018-10-25 標(biāo)簽：led 圖像傳感器 adas 5876 0

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展歷史

現(xiàn)代汽車配備了大量系統(tǒng)和小工具，每個(gè)車型年份中還在繼續(xù)增加。有些系統(tǒng)和小工具是為了吸引購(gòu)買者或提高舒適度。常見(jiàn)的例子包括氛圍照明、高端娛樂(lè)系統(tǒng)、各種性能...

2022-03-17 標(biāo)簽：設(shè)備 adas 自動(dòng)駕駛 5844 0

AI時(shí)代進(jìn)一部發(fā)展需要的新架構(gòu)概述

視覺(jué)應(yīng)用與人工智能（AI）正朝著精細(xì)化的方向發(fā)展，其背后的多種推動(dòng)力中，最重要的兩種是高端智能手機(jī)的先進(jìn)功能以及ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）/自動(dòng)駕駛技...

2018-04-14 標(biāo)簽：AI ADAS 5804 0

Foresight首次對(duì)外展示了QuadSight?這套“最精確的四目視覺(jué)系統(tǒng)”

Foresight首席執(zhí)行官Haim Siboni此前表示：“視覺(jué)是保證智能駕駛汽車乘客安全的基礎(chǔ)，而在所有天氣和照明條件下的完美視覺(jué)表現(xiàn)顯然是汽車制造...

2018-07-13 標(biāo)簽：ADAS 視覺(jué)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 5778 0

Mobileye銷售總監(jiān)：EYEQ4產(chǎn)品2018年投入量產(chǎn)

與其他企業(yè)不同，我們選擇了一條不同尋常的路。在技術(shù)路線上，我們選擇了基于視覺(jué)的ADAS方向。我們認(rèn)為，用攝像頭獲取信息的這種方式是未來(lái)智能駕駛中最不可或...

2017-04-10 標(biāo)簽：ADAS Mobileye EYEQ4 5742 0

縱目科技沖刺港股IPO！國(guó)內(nèi)第五大ADAS方案商，2023年創(chuàng)下近5億收入

?電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，國(guó)內(nèi)又一家智能駕駛解決方案提供商勇闖港股IPO。港交所顯示，縱目科技（上海）股份有限公司于3月28日遞交了招股書。 ...

2024-04-09 標(biāo)簽：ipo adas 縱目科技 5658 0

康謀技術(shù) |智能駕駛數(shù)據(jù)融合的時(shí)間同步關(guān)鍵技術(shù)

近年來(lái)，隨著汽車電子系統(tǒng)的升級(jí)，人們對(duì)聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求不斷增長(zhǎng)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛技術(shù)正迅速改變汽車行業(yè)。然而，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)涉...

2024-03-25 標(biāo)簽：AD 時(shí)間同步 adas 5656 0

2021年汽車毫米波雷達(dá)需求達(dá)5千萬(wàn)

NXP汽車電子事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理花盛認(rèn)為，ADAS系統(tǒng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭來(lái)自于消費(fèi)者安全駕駛和各國(guó)立法需要，他明確指出，ADAS硬件的核心是傳感器（攝像...

2016-07-05 標(biāo)簽：NXP ADAS 毫米波雷達(dá) 5598 0

瑞薩電子攜手麥格納為更多車型和消費(fèi)者提供先進(jìn)的安全功能

全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）與移動(dòng)技術(shù)公司、全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一麥格納，于今日聯(lián)合宣布，雙方合作推出...

2018-05-18 標(biāo)簽：麥格納瑞薩電子 adas 5598 0

ADAS幾大傳感器產(chǎn)品的市場(chǎng)預(yù)測(cè)

以激光雷達(dá)設(shè)計(jì)為例，他們對(duì)元器件和激光雷達(dá)算法有深入的了解，但是要把這個(gè)技術(shù)做成一個(gè)符合 Functional Safety 的 SoC 是很多客戶很難實(shí)現(xiàn)的。

2019-03-03 標(biāo)簽：傳感器 ADAS 5592 0

溫度對(duì)汽車攝像頭模塊的影響

攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)中的精確溫度傳感器有助于延長(zhǎng)其壽命并增強(qiáng)安全性和可靠性。首先，我們來(lái)看看溫度對(duì)汽車攝像頭模塊的影響。

2022-04-06 標(biāo)簽：溫度傳感器攝像頭 adas 5467 0

安波福5R1V0D可配置式ADAS解決方案為用戶帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗(yàn)

近期，我們陸續(xù)推出安波福創(chuàng)新技術(shù)系列介紹，書寫了安波福在智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的的筑夢(mèng)歷程，受到大家的廣泛關(guān)注。

2022-10-28 標(biāo)簽：adas 輔助駕駛安波福 5459 0

Mobileye解讀自動(dòng)駕駛?cè)笾еcADAS后裝市場(chǎng)

2018年3月16日，上?！?英特爾子公司Mobileye出席第30屆Semicon China——智能電子汽車AI Inside分論壇，并分享自動(dòng)...

2018-04-04 標(biāo)簽：英特爾 ADAS Mobileye 5430 0

CES2023快訊：高通發(fā)布車用芯片 Mobileye預(yù)計(jì)2030年ADAS將實(shí)現(xiàn)170億美元營(yíng)收

在CES2023上，汽車制造商、芯片制造商都圍繞智能汽車推出了最新產(chǎn)品，在拉斯維加斯會(huì)議中心的拖車停車場(chǎng)，Google 展臺(tái)上有兩輛車——一輛配備全新 ...

2023-01-06 標(biāo)簽：高通 adas Mobileye 5426 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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