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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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adas資訊

未來自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑 激光雷達(dá)低成本是當(dāng)務(wù)之急

盡管預(yù)先儲(chǔ)存技術(shù)路線產(chǎn)業(yè)化程度較惑,但無法用于未繪制地圖地區(qū)以及后期高清地圖維護(hù)成本較高等原因,將限制該技術(shù)路線的使用范圍。而實(shí)時(shí)探測(cè)路線在目前技術(shù)條件...

2018-05-01 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1137 0

導(dǎo)航集成ADAS和信息娛樂系統(tǒng)的混合關(guān)鍵要求

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  DiSTI 的 GL Studio GUI 開發(fā)工具甚至在 GPU 出現(xiàn)之前就支持 3D 功能,因此,它的設(shè)計(jì)目的是安全、可靠和高效,足以滿足一系列...

2022-06-17 標(biāo)簽:嵌入式操作系統(tǒng)adas 1135 0

QNX軟件平臺(tái)助力LG構(gòu)建新一代汽車系統(tǒng)

黑莓有限公司子公司及全球互聯(lián)嵌入式系統(tǒng)軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司宣布,韓國(guó)LG電子旗下汽車零部件公司將采用QNX系列解決方案,為全球汽車市場(chǎng)...

2015-01-13 標(biāo)簽:LG電子ADASQNX 1135 0

村田制作所成功研發(fā)SCHA600系列傳感器

全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)在某些極端環(huán)境下,比如隧道、橋梁下和地下停車場(chǎng)的信號(hào)、定位精度以及反應(yīng)速度下很不理想,這就為汽車自動(dòng)駕駛增加了技術(shù)難度和危險(xiǎn)系數(shù)。

2020-08-04 標(biāo)簽:傳感器集成電路adas 1135 0

期待已久的ADAS終于能在CANoe15.0中實(shí)現(xiàn)了,看看15.0還有哪些新變化

期待已久的ADAS終于能在CANoe15.0中實(shí)現(xiàn)了,看看15.0還有哪些新變化

本文介紹CANoe15新特性,包括在CANoe 中實(shí)現(xiàn)ADAS測(cè)試,SiL測(cè)試等。

2022-08-01 標(biāo)簽:adasCANoe 1133 0

瑞薩電子推出完整的電源和功能安全解決方案,適用于R-Car V3H ADAS攝像頭系統(tǒng)

全新解決方案包含42V同步降壓預(yù)調(diào)節(jié)器——RAA271050,可連接車輛12V電源電壓,并將其降壓至3.3V或5V中間電壓。

2021-03-30 標(biāo)簽:電源管理攝像頭瑞薩電子 1133 0

77GHz雷達(dá)傳感器在ADAS領(lǐng)域的應(yīng)用

在過去十年中,雷達(dá)傳感器已逐漸發(fā)展成一種成熟的傳感方式,適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用。由于雷達(dá)技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)需要具備遠(yuǎn)距離、環(huán)境彈性和更高傳感分辨率的設(shè)計(jì),因而...

2023-09-27 標(biāo)簽:半導(dǎo)體德州儀器adas 1123 0

安謀科技獲功能安全標(biāo)準(zhǔn)雙認(rèn)證,以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為產(chǎn)品安全保駕護(hù)航

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隨著汽車智能化和電氣化技術(shù)的快速普及,車內(nèi)控制器和各種電子部件越來越多,而各類電子部件存在著系統(tǒng)性失效和隨機(jī)硬件失效的風(fēng)險(xiǎn),因此相應(yīng)的汽車電子電氣系統(tǒng)的...

2023-05-17 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛安謀科技 1120 0

安森美推出全新Hyperlux圖像感測(cè)器系列

安森美推出全新Hyperlux圖像感測(cè)器系列

Hyperlux系列涵蓋了從300萬像素(MP)到800萬像素及更高像素的產(chǎn)品,用于感知和視覺攝影機(jī)應(yīng)用。 Hyperlux產(chǎn)品系列擁有領(lǐng)先業(yè)界的超低功...

2023-09-04 標(biāo)簽:adasHDR自動(dòng)駕駛 1117 0

Maxim與NVIDIA合作,打造面向汽車輔助駕駛系統(tǒng)的DRIVE CX和PX平臺(tái)

Maxim將高性能模擬集成技術(shù)融入NVIDIA汽車平臺(tái)。

2015-07-30 標(biāo)簽:MaximNVIDIAADAS 1116 0

兆易創(chuàng)新車規(guī)級(jí)MCU的進(jìn)擊之路

GD32A503新品采用40nm車規(guī)工藝制程和高速嵌入式閃存eFlash技術(shù),引入DFM可制造性設(shè)計(jì)及高測(cè)試向量覆蓋,并以出色的靜電防護(hù)及抗干擾(ESD...

2023-01-03 標(biāo)簽:mcuadas兆易創(chuàng)新 1115 0

ADAS中的攝像頭:缺一不可

消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場(chǎng)三合力,不斷推動(dòng) ADAS 滲透率提升。2022 年 3 月國(guó)內(nèi)新車 L2 級(jí)配套量接近 41.6 萬,滲透率近 30%。ADA...

2022-08-05 標(biāo)簽:圖像傳感器adas豪威集團(tuán) 1112 0

千億高級(jí)駕駛輔助市場(chǎng)不可或缺的技術(shù),是提升LiDAR和ADAS性能的關(guān)鍵!

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SPAD(單光子雪崩二極管) 的特性與 ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)) 的多項(xiàng)功能密切相關(guān)。 以下是SPAD特性如何支持ADAS功能的一些主要方面: 高靈...

2024-06-18 標(biāo)簽:adasLIDAR高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) 1112 0

汽車工程師面臨的智能設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

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到了 2020 年,先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(advanced-driver assistance systems,ADAS)市場(chǎng)的價(jià)值估計(jì)可達(dá) 600 億美元...

2015-12-08 標(biāo)簽:汽車電子ADAS自主駕駛 1111 0

Xilinx是如何引領(lǐng)當(dāng)今主要新興市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)大揭秘

自托馬斯愛迪生打開開關(guān)啟亮第一盞電燈以來,電子行業(yè)創(chuàng)新的步伐就從未停止過。我們現(xiàn)在享受著如此眾多塑造了我們?nèi)粘I畹淖吭诫娮觿?chuàng)新,所以當(dāng)一個(gè)真正里程碑事...

2018-11-26 標(biāo)簽:XilinxADAS5G 1111 0

深南電路:PCB業(yè)務(wù)受益于通信、數(shù)據(jù)中心及汽車電子需求增加

同時(shí),其汽車電子領(lǐng)域?qū)⒅铝τ谛履茉春虯DAS方向的發(fā)展,維持原有的需求規(guī)模。至于工控醫(yī)療等領(lǐng)域,盡管份額不大,但需求依然穩(wěn)定。

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連接器在ADAS中的作用

作為我們最常用的交通工具,汽車行業(yè)的飛速發(fā)展真是令人嘆為觀止。短短數(shù)年間,曾經(jīng)只能在賽車或航空領(lǐng)域看到的技術(shù),現(xiàn)如今在日常轎車和SUV中也不足為奇。盡管...

2023-11-01 標(biāo)簽:傳感器連接器adas 1103 0

地平線與STRADVISION賦能高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)快速量產(chǎn)落地

地平線與行業(yè)領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)視覺感知技術(shù)公司STRADVISION于近期正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,基于STRADVISION靈活的感知技術(shù)與地平線高...

2023-10-09 標(biāo)簽:adas智能駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 1103 0

戴姆勒推出搭載大量高級(jí)ADAS系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳S級(jí)豪華轎車新車型

Hafner指出,奔馳自動(dòng)駕駛技術(shù)Drive Pilot得到升級(jí)后將允許駕駛員將控制權(quán)完全交給車輛,不過,出于監(jiān)管限制,需要在特定情況下才可這樣做。德國(guó)...

2020-09-07 標(biāo)簽:傳感器adas自動(dòng)駕駛 1101 0

重拳出擊 打造完美車載生態(tài)系統(tǒng)

英飛凌科技(中國(guó))有限公司高級(jí)總監(jiān)及中國(guó)區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐輝表示,汽車安全技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中有識(shí)別、預(yù)測(cè)、預(yù)防和保護(hù)四大環(huán)節(jié),在前三個(gè)環(huán)節(jié)中,ADAS系...

2015-09-21 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1099 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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  • 禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯海科技 Altium
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