隨著信息技術和汽車電子技術的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應用逐漸增多。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要部分，包括了車與車、車與基礎設施、車與云端、以及車與消費類電子，能與智能手機、平板等的功能融合，所涉及的應用場景十分廣泛。在此其中任意一個通道被病毒惡意入侵、數(shù)據(jù)被濫用或竊取、病毒等都會給車輛和人身安全帶來不可估量的損失。鑒于此，電子發(fā)燒友汽車電子特刊誠邀英飛凌科技（中國）有限公司高級總監(jiān)及中國區(qū)汽車電子業(yè)務負責人徐輝探討車載系統(tǒng)行業(yè)走向以及發(fā)展策略。

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　　英飛凌科技（中國）有限公司高級總監(jiān)及中國區(qū)汽車電子業(yè)務負責人徐輝表示，汽車安全技術應用領域中有識別、預測、預防和保護四大環(huán)節(jié)，在前三個環(huán)節(jié)中，ADAS系統(tǒng)都至關重要，可以大幅度的防止事故，改善的汽車安全性，同時也增加駕駛的舒適性。

　　車聯(lián)網(wǎng)促使汽車成為一個開放式系統(tǒng)

　　眾所周知，汽車是一個封閉的系統(tǒng)，而車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)，使汽車成為一個開放式系統(tǒng)，這樣更加便利地上傳和下載各種數(shù)據(jù)和信息。徐輝指出，由于信息的公開，車聯(lián)網(wǎng)也帶來了黑客容易攻擊的風險，車聯(lián)網(wǎng)的安防或者說數(shù)據(jù)安全，將是英飛凌關注的重點。

　　英飛凌在汽車電子和安全芯片方面都位于全球領先地位，并積累了深厚的技術專長。徐輝表示，英飛凌如今正在運用這些技術的專長，確保聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)通信盡可能的安全和安保，為未來實現(xiàn)無人駕駛奠定基礎。例如具有保護機制的單片機中包含“安全硬件擴展（SHE）”和下一代“硬件安全模塊（HSM）”基本單元，許多車廠已經(jīng)或?qū)⒁蟀裇HE或HSM運用到汽車安全保護應用中，而英飛凌也早以將這些模塊放入微處理器的標準配置中，英飛凌單片機AudoMax和Aurix分別含有SHE和 HSM，因此無需在額外增加硬件單元來實現(xiàn)。

　　與此同時，英飛凌的M2M芯片符合AEC-Q100汽車規(guī)范，已經(jīng)廣泛應用在eCall緊急呼叫與車載終端上提供安全數(shù)據(jù)通訊，SLI97 V2V 系列產(chǎn)品可以用于基于802.11p車車互聯(lián)規(guī)范的安全控制模塊，OPTIGA TPM可以做為車輛內(nèi)部或外部數(shù)據(jù)總網(wǎng)關內(nèi)的安全信任錨，保障信息通訊和接入設備的安全，防止可能遭遇的黑客襲擊。

　　半導體技術促使ADAS功能更加完善

　　汽車技術創(chuàng)新離不開半導體，半導體技術必須走在最前沿，在高級輔助駕駛系統(tǒng)ADAS中，自適應巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警告和側(cè)面物體探測三大技術目前的增勢迅猛。徐輝表示，英飛凌很早就已經(jīng)開始汽車智能化方面的市場調(diào)研和新產(chǎn)品的研發(fā)。汽車安全技術應用領域中有識別、預測、預防和保護四大環(huán)節(jié)，在前三個環(huán)節(jié)中，ADAS系統(tǒng)都至關重要，可以大幅度的防止事故，改善的汽車安全性，同時也增加駕駛的舒適性。

　　ADAS其功能的實現(xiàn)基于不同的傳感器技術，并依賴于高集成度，高安全性的信息處理器。徐輝進一步表示，英飛凌已在市場處于領先的地位，比如要達到E-NCAP5星級別，汽車需安裝自動緊急制動系統(tǒng)來保護行人，駕駛者及城市和社區(qū)安全，這就需要遠程警告系統(tǒng)，通過高頻雷達來保障。

　　高頻雷達芯片將是車載關鍵所在

　　據(jù)悉，英飛凌此前交付的第一千萬顆高頻雷達芯片，可適用于識別250米距離內(nèi)的物體的雷達駕駛輔助系統(tǒng)。徐輝透露，幾乎一半的車用77 GHz雷達系統(tǒng)采用的是英飛凌技術。作為全球77 GHz芯片市場的領導者，在過去6年里，英飛凌首批一千萬顆高頻雷達芯片主要安裝在高檔車和豪華車中。隨著市場需求繼續(xù)增長，明年會有多達一千萬顆雷達芯片用在中型和緊湊型汽車中。這意味著，每二十輛車中就有一輛配備采用英飛凌77 GHz雷達芯片的駕駛輔助系統(tǒng)。

　　除適用于主動安全系統(tǒng)的77 GHz雷達芯片外，英飛凌還能提供探測距離100米的24 GHz雷達芯片。采用該芯片的雷達系統(tǒng)在超車或變道時可提醒司機后面是否有車。停車時，雷達可探測車后的橫行車輛，防止撞車。

　　最后，徐輝強調(diào)，英飛凌首個推出高性能的77G雷達封裝產(chǎn)品，在美國，歐洲及亞洲的多家汽車零部件廠家已投入使用。此外，英飛凌與海拉還共同推出的24GHz雷達方案，具備極高精度的盲點探測功能，不論物體的運動方向和速度如何，即使在惡劣天氣條件下，持續(xù)的雷達掃描都可準確地對運動中的物體進行探測，在中低端車型中得以廣泛應用。配合Aurix多核微處理器，能幫助客戶實現(xiàn)ASIL-D最高等級的功能安全，為將來自動駕駛的實現(xiàn)打下堅實的基礎。
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