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標(biāo)簽 > 驅(qū)動電機
膠片式照相機的電機驅(qū)動Motor drive是組裝在膠片式照相機內(nèi)的微型電機或彈簧及其附件的總稱,借助微型電機自動地卷取膠片,大多是指35毫米單鏡頭反光相機所用的。拍一片格和連拍可以交替,連拍時一般一秒鐘拍3—5片格。
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NVH是新能源汽車電機的重要技術(shù)指標(biāo)。高速電機由于轉(zhuǎn)速高,使得激振頻率很高,而且電機細長,質(zhì)量較輕,阻尼比較小,振型豐富,易產(chǎn)生各種頻率的振動。
怎么設(shè)計一種基于Simulink的電機助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)呢?
本系統(tǒng)采用直流電動機為驅(qū)動電機,額定電壓為U,電感為L,電樞電阻為R,反電動勢常數(shù)為Kb,電動機扭矩系數(shù)為Ka,轉(zhuǎn)速為N
快速了解奧迪E-tron車型的高電壓結(jié)構(gòu)與原理
電機結(jié)構(gòu)組成: 電動機的牽引電機V141 牽引電機溫度傳感器G712 牽引電機轉(zhuǎn)子位置傳感器G713 兩個冷卻液接口 三個相位接口
2022-10-19 標(biāo)簽:電動機空調(diào)壓縮機驅(qū)動電機 1577 0
基于動力學(xué)仿真的電驅(qū)減速箱NVH性能優(yōu)化方案
針對某新能源MPV電驅(qū)減速箱NVH問題,建立減速箱齒軸系多體動力學(xué)及殼體結(jié)構(gòu)動力學(xué)有限元模型,進行約束模態(tài)及軸承內(nèi)載工況下共振頻率帶內(nèi)殼體諧響應(yīng)分析。
汽車驅(qū)動電機是電動汽車的核心部件,它將電能轉(zhuǎn)換為機械能,驅(qū)動汽車行駛。隨著全球能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重,電動汽車作為一種清潔、高效的交通工具,越來...
福祿克電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)檢測應(yīng)用案例
汽車消耗世界石油總產(chǎn)量約40%,能源緊缺(石油)及環(huán)境保護引發(fā)了電動汽車開發(fā)制造熱潮和方向。
新能源車驅(qū)動電機的類型 新能源汽車驅(qū)動電機發(fā)展趨勢
新能源車驅(qū)動電機包括直流電機、交流異步電機、永磁同步電機、開關(guān)磁阻電機,其中永磁同步電機在我國應(yīng)用最為泛。交流異步電機受功率 密度較低、調(diào)速性能較差等...
氣隙磁密變化產(chǎn)生的電磁力造成的定子變形是電磁噪聲主因一徑向電磁力;氣隙中交變磁場的時間空間變化帶來的“寄生效應(yīng)”一電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的代價
電動汽車驅(qū)動電機是指應(yīng)用于電動汽車上,用于驅(qū)動車輪運動的電機。(區(qū)別于伺服電機)
新能源驅(qū)動電機軸承設(shè)計應(yīng)用特性和優(yōu)勢
運轉(zhuǎn)速度同時影響軸承和潤滑脂的壽命。因此,在選擇軸承時必須考慮軸承尺寸、保持架類型、潤滑方式、游隙和密封類型。
異步電機是通過其定子線圈通入交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,而轉(zhuǎn)子由于電磁感應(yīng)產(chǎn)生感應(yīng)電流,進而在電磁力的作用下驅(qū)動電機軸旋轉(zhuǎn)。
2024-02-19 標(biāo)簽:異步電機電磁感應(yīng)驅(qū)動電機 1493 0
隨著新能源汽車近些年的更新?lián)Q代,可以看到國內(nèi)外驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速一直向高速化發(fā)展,見下表(本人不完全統(tǒng)計):豐田普銳斯(Prius)三代車型轉(zhuǎn)速逐步提升,國...
驅(qū)動電機速度傳感器檢測驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)方向(圖25),作為控制驅(qū)動驅(qū)動電機的三相交流電的基本信息。輸出信號輸入到驅(qū)動電機控制模塊,驅(qū)動電機控制模...
2024-03-22 標(biāo)簽:傳感器線圈電磁感應(yīng) 1479 0
高功率的需求以及規(guī)模效應(yīng)的到來,使得扁線電機將成為行業(yè)主流。以往驅(qū)動電機電磁線絕大多數(shù)均為圓銅線,由于圓線精度要求等各方面要求相對較低,且小批量的時候可...
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