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標簽 > 車載芯片
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長電科技CEO鄭力:車載芯片缺貨凸顯三大挑戰 新型封裝適應多元化應用需求
鄭力指出,全球做汽車芯片的外包制造市場,全球市場規模是40億多美金,僅僅占據后道封裝測試市場的10%。芯片的封裝測試,即汽車芯片的成品制造。在車載芯片到...
3nm座艙芯片亮相!四大車載芯片廠商放大招,高階智駕競爭日趨激烈
電子發燒友原創 章鷹 ? 4月24日,比亞迪創始人兼董事長王傳福表示,2024年高級智能駕駛是業界關注的焦點,2023年,中國新能源汽車L2自動駕駛的裝...
核心技術缺失,是中國汽車產業最大的軟肋。2004年,我國提出加強培養零部件產業,但至今零部件產業發展嚴重滯后于整車產業發展。零部件不強則產業不強。此外,...
楚航科技開展以77GHz毫米波雷達技術為核心的智能駕駛系統及生產落地
在消費級平臺產品方面,楚航科技同樣依托最新的77GHz毫米波雷達技術,以場景化應用服務智慧城市。在智能交通、智慧出行、車路協同、工業機器人、智慧安防等方...
10月15日,深圳華大北斗科技有限公司發生工商變更,新增股東比亞迪等共5名股東,其中比亞迪持股6.93%。作為國內較早涉足IGBT芯片和模組領域的比亞迪...
重磅!裕太微再出力作!車載千兆以太網物理層芯片YT8011系列
近日,裕太微電子正式推出又一款車載芯片,暨車載千兆以太網物理層芯片YT8011系列。該系列產品擁有完全自主知識產權,是一款兼容車載以太網百兆100BAS...
幸運的是,后續進展證明英特爾當初這一決定是對的。據蓋世汽車記者了解,在完成收購后近一年的時間里,英特爾的自動駕駛項目有了明顯的進展,包括在耶路撒冷的高速...
此外,隨著比亞迪半導體的拆分獨立,未來兩者說不定還能在芯片領域擦出更多火花。尤其是比亞迪半導體目前已經涉及芯片設計、晶圓代工、封測等全產業鏈,對華為未來...
電子發燒友網報道(文/吳子鵬)當前,智能輔助駕駛功能正從高端車型的專屬標簽加速向全民普及,成為汽車行業新一輪技術變革的核心戰場。這標志著汽車產業正從 “...
2025-04-29 標簽:車載芯片 3539 0
后摩爾定律時代,隨著先進制程的研發陷入瓶頸,業內已經不再單純地只以線寬線距和集成度的尺寸來論英雄,而是更多地考慮如何提升系統的性能以及如何在整個微系統上...
芯片市場供應是一個全球性問題,現已蔓延到汽車產業鏈,對車企影響將在明年Q1放大。車載芯片在上半年的市況不佳但消費電子芯片需求火熱,導致半導體行業產能出現...
集微網消息,今(17)日,SEMICON CHINA 2021在上海舉辦,長電科技首席執行官、董事鄭力帶來了以《汽車半導體芯片封測 :挑戰與機遇》為主題的演講。
車聯網與自動駕駛已成為汽車行業未來發展的主要趨勢,讓駕駛有AI,讓車載系統實現語音控制,實現聯動其他智能設備,這才是安全、舒適、有趣的駕駛體驗。
輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化正在深刻改變著傳統汽車的產品形態和技術架構、制造過程和服務方式、產業鏈和價值鏈、消費和使用模式,使汽車從功能時代走...
對于汽車來說,汽車芯片是其不可缺少的一部分。如果按照其在汽車上面的功能來劃分的話,汽車芯片可以分為三類:第一類屬于AI芯片;第二類主要是負責功率轉換的;...
相比于消費級芯片,車規級芯片驗證周期較長(3-5年),進入Tier1或車廠需要進行嚴苛的認證工作。認證工作主要有兩項:1)北美汽車產業所推的AEC-Q1...
車載芯片48V60V72V100V轉12V5A電源芯片AH8673
AH8673是一款先進的車載電源芯片,專為48V、60V、72V和100V輸入電壓設計,提供可靠的12V 5A輸出電源。該芯片具有廣泛的輸入電壓范圍,從...
長電科技攜手 SEMICON China 2021,以先進封裝助力智慧生活
SEMICON China 是最具影響的集成電路產業盛會之一,作為集成電路產業鏈的重要參與者,長電科技已連續參展數屆,并一直致力于推動集成電路行業發展。
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