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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)資訊

智能座艙域發(fā)展推進(jìn)乘用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)行業(yè)提升

四維智聯(lián)智能座艙產(chǎn)品是一個(gè)兼顧安全性和體驗(yàn)性的創(chuàng)新解決方案，Cluster和IVI分別由獨(dú)立的SoC負(fù)責(zé)，雙屏互動(dòng)功能也為駕駛提供更安全便捷信息，通過(guò)車(chē)...

2022-11-24 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化智能座艙 962 0

車(chē)路云一體化測(cè)評(píng)能力發(fā)布，助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展

近日，在2024 C-V2X“四跨”(上海)先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)中，由是德科技(中國(guó))有限公司、上海國(guó)際汽車(chē)城(集團(tuán))有限公司及上海淞泓智能汽車(chē)科技有限公司...

2024-12-24 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē) 960 0

5G技術(shù)的普及將大幅度推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

談到5G的推動(dòng)作用，田大新認(rèn)為之前的車(chē)聯(lián)網(wǎng)受車(chē)載通信終端滲透率的影響，往往都只能用于試驗(yàn)場(chǎng)或少部分車(chē)。5G普及后，數(shù)據(jù)傳輸速率及質(zhì)量都有較大提高，車(chē)輛只...

2019-10-09 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 958 0

華為涉足車(chē)聯(lián)網(wǎng)，巨頭能否撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)變局?

作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，華為于近日宣布正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)，其發(fā)布的車(chē)載模塊新品ME909T在車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊管道領(lǐng)域擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。華為車(chē)載模塊支...

2014-01-02 標(biāo)簽：華為車(chē)聯(lián)網(wǎng) 952 0

擁抱車(chē)聯(lián)網(wǎng)，風(fēng)河擴(kuò)展車(chē)用軟件平臺(tái)

全球領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)嵌入式軟件提供商風(fēng)河?公司近日宣布，完成了風(fēng)河車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)平臺(tái)的擴(kuò)展升級(jí)，不僅能夠完全兼容GENIVI? Compliance 5...

2014-06-05 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 951 0

深圳市深化“5G+AI+8K”等應(yīng)用，全面構(gòu)建5G應(yīng)用生態(tài)體系

5G技術(shù)全球領(lǐng)先表現(xiàn)在，5G標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利總量全球領(lǐng)先。我國(guó)在5G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中基本專(zhuān)利接近15％，其中華為、中興等廠商推動(dòng)極化碼、大規(guī)模天線新型多址技術(shù)、車(chē)...

2020-08-24 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 951 0

ST 意法半導(dǎo)體推出適合各種汽車(chē)系統(tǒng)的慣性模塊及ASIL B 認(rèn)證軟件庫(kù)

意法半導(dǎo)體的ASM330LHB車(chē)規(guī)MEMS慣性傳感器模塊測(cè)量高度準(zhǔn)確，適用于各種汽車(chē)系統(tǒng)功能，并配備專(zhuān)用軟件，可解決ASILB級(jí)功能安全應(yīng)用設(shè)計(jì)難題。該...

2023-05-31 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)adas ASM330LHB 948 0

爭(zhēng)奪車(chē)聯(lián)網(wǎng)蛋糕谷歌又跟蘋(píng)果杠上了

繼蘋(píng)果公司發(fā)布的Carplay車(chē)載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)IOS設(shè)備與汽車(chē)的無(wú)縫對(duì)接之后，谷歌也于上月底的IO開(kāi)發(fā)者大會(huì)上推出了安卓車(chē)載系統(tǒng)Android Auto。兩...

2014-07-10 標(biāo)簽：谷歌蘋(píng)果車(chē)載系統(tǒng) 946 0

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展深入千萬(wàn)家智能交通發(fā)展勢(shì)如破竹

物聯(lián)網(wǎng)落實(shí)到現(xiàn)實(shí)世界，就變成智能交通、智能家居、智能工廠等各式各樣應(yīng)用，幾乎涵蓋人類(lèi)生活的所有場(chǎng)景，范圍全面且廣闊。根據(jù)各大研究機(jī)構(gòu)預(yù)估，目前看起來(lái)以智...

2016-12-27 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng) 946 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)射頻器件面臨什么問(wèn)題

與 CA 相同，DSDA 也需要穩(wěn)定的低漂移濾波，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)和汽車(chē)制造商的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2019-11-19 標(biāo)簽：RFID 無(wú)線電車(chē)聯(lián)網(wǎng) 941 0

恩智浦全面支持上海市開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC技術(shù)道路測(cè)試

中國(guó)上海，2017年5月25日訊——安全互聯(lián)汽車(chē)解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恩智浦”）今日宣布與上海國(guó)際汽車(chē)城簽訂...

2017-05-25 標(biāo)簽：恩智浦車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC 941 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟再次為汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟了一個(gè)新的刺激點(diǎn)

近幾年來(lái)，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車(chē)已基本成為了每個(gè)家庭的標(biāo)配。不過(guò)，隨著汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)放緩，購(gòu)車(chē)人群接近飽和，加上共享汽車(chē)的推行，打車(chē)軟件的日益成...

2019-02-04 標(biāo)簽：人工智能車(chē)聯(lián)網(wǎng) 941 0

汽車(chē)黑科技消滅各種“司機(jī)、乘客病”

汽車(chē)工程師關(guān)于汽車(chē)功能的研發(fā)，專(zhuān)制各種不服！未來(lái)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，你的關(guān)注點(diǎn)或許已經(jīng)不在汽車(chē)的顏值上，而是它有多少“黑科技”？近期豐田、福特等廠家的頭腦風(fēng)暴又...

2016-11-15 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)觸控感應(yīng) 941 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)-電摩車(chē)物聯(lián)卡定位防盜

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是我們每一個(gè)人都會(huì)接觸的領(lǐng)域，當(dāng)前的車(chē)聯(lián)網(wǎng)還處于一個(gè)起步的這么一個(gè)階段。大家平時(shí)說(shuō)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)可能更多的指的是汽車(chē)，但實(shí)際上車(chē)聯(lián)網(wǎng)除了包含汽車(chē)之外，電...

2020-05-06 標(biāo)簽：定位車(chē)聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)卡 937 0

簡(jiǎn)述汽車(chē)電控安全之道

近年來(lái)，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車(chē)電子控制技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面有了較大突破。汽車(chē)電...

2016-11-15 標(biāo)簽：傳感器車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)電控 936 0

大普技術(shù)亮相ATUO TECH 2024廣州國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展

2024年5月17日，ATUO TECH 2024廣州國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展在廣州保利世貿(mào)博覽館落下帷幕。

2024-05-20 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)ADAS系統(tǒng)車(chē)規(guī)級(jí)芯片 936 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)為信息通信產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，聯(lián)通智網(wǎng)開(kāi)啟車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)之路

作為通信、交通和汽車(chē)領(lǐng)域跨界融合且最具潛力的應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已成為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，是目前跨領(lǐng)域、跨學(xué)科、綜合性的研究熱點(diǎn)。我國(guó)十分重視車(chē)聯(lián)...

2020-12-11 標(biāo)簽：運(yùn)營(yíng)商車(chē)聯(lián)網(wǎng)5g 936 0

智能汽車(chē)將成為移動(dòng)的智能空間和場(chǎng)景生態(tài)服務(wù)體驗(yàn)終端

　　首先是自動(dòng)駕駛，目前，國(guó)內(nèi)L2級(jí)自動(dòng)駕駛方案已大規(guī)模量產(chǎn)裝車(chē)，少部分企業(yè)推出L3級(jí)別量產(chǎn)方案，國(guó)內(nèi)首款搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)廣汽Aion Lx...

2020-07-23 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)5G 935 1

五部委將聯(lián)合開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作

近期《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》提出將建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)而推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)...

2024-02-05 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 934 0

當(dāng)我們談?wù)撟詣?dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)安全時(shí)，到底有哪些危險(xiǎn)？

因?yàn)樯a(chǎn)、處理、交換的數(shù)據(jù)增多，網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)中的重要命題。

2016-11-16 標(biāo)簽：rfid 車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 933 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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