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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

華映總經(jīng)理林盛昌：今年車載面板出貨1400萬片，營(yíng)收占比破四成

華映總經(jīng)理林盛昌22日表示，拉升利基型產(chǎn)品比重是面板廠的必要措施，華映今年車載面板年出貨量上看1,400萬片

2018-07-07 標(biāo)簽：顯示器車聯(lián)網(wǎng)5G 4893 0

羅德與施瓦茨聯(lián)合COMPRION公司的綜合測(cè)試解決方案

羅德與施瓦茨宣布與移動(dòng)測(cè)試專業(yè)公司COMPRION合作，為通信解決方案提供商提供了用于測(cè)試工業(yè)4.0和聯(lián)網(wǎng)汽車應(yīng)用所需的嵌入式UICC（eSIM）的遠(yuǎn)程...

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高通蜂窩車聯(lián)網(wǎng)參考設(shè)計(jì)核心部件——Qorvo行業(yè)領(lǐng)先前端模塊大揭秘

Qorvo 的 QPF1002Q 是一款技術(shù)領(lǐng)先的 FEM，專為配合高通 9150 芯片組使用而設(shè)計(jì)，可提高汽車應(yīng)用中低溫運(yùn)行的線性輸出功率和效率。更高...

2019-01-09 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)Qorvo C-V2X 4883 0

關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)“端到端”測(cè)試方案的介紹和應(yīng)用

羅德與施瓦茨的R&S TS-ITS100全自動(dòng)射頻一致性測(cè)試系統(tǒng)提供了“車輛—車輛”（V2V）、“車輛—路側(cè)”通訊的完整測(cè)試方案。該系統(tǒng)結(jié)合Vector...

2019-10-16 標(biāo)簽：智能交通車聯(lián)網(wǎng)模擬器 4868 0

FCC主席建議C-V2X車聯(lián)網(wǎng)與Wi-Fi共享5.9GHz頻段

在可預(yù)見的將來，汽車將能夠與交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行無線通信，這一概念在移動(dòng)和汽車行業(yè)被稱為蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信。今天，美國(guó)政府從FCC主席Ajit P...

2019-11-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)FCC C-V2X 4864 0

華為布局車聯(lián)網(wǎng)卻不造車，華為戰(zhàn)略定向到底是什么

隨著與車聯(lián)網(wǎng)成功達(dá)成跨界合作，致力讓汽車集數(shù)據(jù)中心、計(jì)算中心、控制中心于一身的華為在2018年第二屆智能汽車決策者大會(huì)上獲頒“2018年度優(yōu)秀車聯(lián)網(wǎng)解決...

2018-07-21 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng) 4863 0

智能手機(jī)之后，下一個(gè)高級(jí)移動(dòng)智能終端是什么？

到了今天，即使華爾街最富有經(jīng)驗(yàn)的精算師也很難估算出智能手機(jī)究竟驅(qū)動(dòng)著怎樣的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。智能手機(jī)已經(jīng)重塑、催生了多少種行業(yè)，影響或者誕生了多少人類全新的生產(chǎn)...

2018-07-10 標(biāo)簽：智能手機(jī)車聯(lián)網(wǎng) 4861 0

億咖通科技與支付寶達(dá)成戰(zhàn)略合作打通出行場(chǎng)景優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)

日前,億咖通科技和支付寶在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞智能車聯(lián)服務(wù)展開深度合作,打通座艙、手機(jī)兩個(gè)用戶出行場(chǎng)景核心觸點(diǎn),共同助力車企為用戶提供更...

2022-01-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車億咖通 4857 0

工信部發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)5905-5925MHz頻段管理規(guī)定

工信部無線電管理局發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《管理規(guī)定》）。

2018-07-26 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 4853 0

SBD預(yù)測(cè)，5年內(nèi)全球智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)390億歐元

京東方作為全球顯示屏主要供應(yīng)商之一，雖然在TFT-LCD產(chǎn)能早已進(jìn)入收獲期，但國(guó)外汽車領(lǐng)域客戶資源不多，影響了全球化布局戰(zhàn)略的快速展開，為此京東方迫切需...

2018-07-24 標(biāo)簽：京東方車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 4838 0

ENSPIRE概念車——解讀了對(duì)未來汽車的一種可能

再加上上汽通用汽車專屬賬號(hào)的概念，可以將安吉星、導(dǎo)航、車機(jī)中第三方應(yīng)用與手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行關(guān)聯(lián)，提供更全面的個(gè)性化設(shè)置體驗(yàn)，比如音樂、目的地等信息可以通過手機(jī)...

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智聯(lián)賦能，共建生態(tài)，四維智聯(lián)的思考與探索

2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助支持的“2018第二屆智能座艙與智能駕駛峰會(huì)”在深圳...

2018-07-18 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)四維圖新 4827 0

德賽西威正式發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)打造百萬級(jí)用戶平臺(tái)

在此情形下，各個(gè)層級(jí)的廠商，甚至同類應(yīng)用的服務(wù)提供商之間，都不存在競(jìng)爭(zhēng)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展環(huán)境還遠(yuǎn)未成熟，市場(chǎng)需要更多的玩家，來激活沉悶缺乏活力的市場(chǎng)。豐富多...

2018-06-15 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù) 4825 0

INTEST的全新一代5G T-BOX

INTEST的全新一代5G T-BOX（inBOX 6.0）產(chǎn)品專為車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)需求的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域應(yīng)用設(shè)計(jì)。5G T-BOX整體軟件設(shè)計(jì)采用Autosar架...

2022-05-12 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián) 4825 0

在打車應(yīng)用時(shí)代，無人駕駛汽車將成為全新的自動(dòng)售貨機(jī)

車內(nèi)商務(wù)初創(chuàng)公司Cargo和Vendy等已開始與打車服務(wù)公司合作，在汽車上銷售口香糖或耳機(jī)等產(chǎn)品。在打車應(yīng)用時(shí)代，汽車變成了自動(dòng)售貨機(jī)。

2018-08-21 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車 Alexa 4810 0

如何加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)的安全防護(hù)？

新技術(shù)、新應(yīng)用帶來新的風(fēng)險(xiǎn)。在江蘇省物聯(lián)網(wǎng)信息安全實(shí)驗(yàn)室副理事長(zhǎng)劉海濤看來，物聯(lián)網(wǎng)的“危害性”遠(yuǎn)大于互聯(lián)網(wǎng)：如果車聯(lián)網(wǎng)被控制了，很容易造成大面積的交通事...

2019-09-10 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全車聯(lián)網(wǎng) 4793 0

淺談車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展呈現(xiàn)的四大趨勢(shì)

在今日舉行的“2021中國(guó)信通院ICT+深度觀察報(bào)告會(huì)”上，中國(guó)信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所副主任葛雨明報(bào)告了我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新發(fā)展的新態(tài)勢(shì)。

2020-12-16 標(biāo)簽：人工智能車聯(lián)網(wǎng)5G 4784 0

蘋果和谷歌將拉開車聯(lián)網(wǎng)之戰(zhàn)

一直以來，谷歌和蘋果都想主宰汽車的車載網(wǎng)絡(luò)。而與蘋果的Carplay相比，谷歌擁有全世界最廣泛的Android系統(tǒng)，現(xiàn)在，谷歌正試圖讓其Android系...

2018-09-25 標(biāo)簽：谷歌蘋果車聯(lián)網(wǎng) 4783 0

北汽新技術(shù)研究院陳效華談智能網(wǎng)聯(lián)V2X：可有六種角色

總覺得科技宅口中描述的車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛真正能夠在路上實(shí)現(xiàn)，還是一件遙遠(yuǎn)的事兒。但是中國(guó)工程院院士鄔賀銓近期在無錫的一個(gè)發(fā)言，讓筆者重新思考車聯(lián)網(wǎng)。他認(rèn)為...

2016-11-15 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)v2x 4755 0

盤點(diǎn)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2018年全國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并從數(shù)據(jù)中分析了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

2019-02-22 標(biāo)簽：無線車聯(lián)網(wǎng)5G 4753 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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