英偉達試圖增強其汽車業務 押寶自動駕駛汽車市場

英偉達（NVIDIA）于幾年前進入自動駕駛汽車市場，并吸引了眾多合作伙伴和客戶，期望成為未來的頂級技術創造者。但是即使經過了這么多年，這位圖形專家仍未能...

2020-01-10 標簽：英偉達自動駕駛 5180 0

智慧交通雛形已顯現,智慧交通發展三步走

中央控制系統作為交通指揮系統的升級版，其成為整合智慧交通的核心部分。車輛與道路、路線規劃與信號控制都將由系統充分融合、統一規劃與管理，形成智慧交通的最優...

2018-06-01 標簽：傳感器技術自動駕駛智慧交通 5179 0

凱迪拉克CT6超級巡航系統體驗 從洛杉磯開車到舊金山幾乎沒怎么摸方向盤

高速路上往往沒有路燈，美國人多數愛開大燈，更重要的是沒有中間的隔離板，對向的大燈和背后的大燈照的你仿佛置身于舞臺中央，自拍都不用打光。白天還好，晚上開車...

2018-12-29 標簽：自動駕駛凱迪拉克 5174 0

怎么玩轉自動駕駛？邊緣計算了解一下

如何實現車聯網的邊緣計算？

2018-08-26 標簽：自動駕駛邊緣計算 5163 0

解析自動駕駛汽車路徑規劃算法

車輛自主駕駛系統從本質上講是一個智能控制機器，其研究內容大致可分為信息感知、行為決策及操縱控制三個子系統。路徑規劃是智能車輛導航和控制的基礎，是從軌跡決...

2020-07-28 標簽：智能交通智能車輛自動駕駛 5156 0

汽車電子關鍵技術、創新產品及未來合作的機會

深圳市汽車電子行業協會成立于2010年，十年以來一直致力于搭建整車廠和汽車電子企業之間交流合作的平臺，面對汽車行業研發節奏加快的新形勢下，積極與整車廠溝...

2020-12-15 標簽：傳感器自動駕駛智能網聯汽車 5153 0

II-VI公司將以現金和股票交易收購Finisar，股權價值約為32億美元

“激光和其他工程材料的創新使用推動的顛覆性大趨勢為我們兩家公司帶來了巨大的增長機會，”II-VI公司總裁兼首席執行官Vincent D. Mattera...

2018-11-13 標簽：激光器云計算自動駕駛 5148 0

自動駕駛車SoC:芯片設計師最可怕的夢魘

用于自動駕駛汽車和高級駕駛輔助系統(ADAS)的復雜芯片(SoC)的開發和驗證是一片雷區，稍不注意，就會觸雷。

2019-07-06 標簽：SoC自動駕駛 5146 0

百度獲得4O張在北京測試自動駕駛汽車的牌照

科技巨頭百度正在緩慢而穩步地在中國推出商用自動駕駛出租車車隊發展。該公司本周宣布，已經獲得40個牌照，可以在北京的指定道路上對載有乘客的無人駕駛汽車進行...

2020-01-03 標簽：百度自動駕駛 5133 0

自動駕駛為什么一定要多傳感器融合

自動駕駛正成為影響未來行業的關鍵技術，車載傳感器是自動駕駛系統中感知外部世界的關鍵，它們就像車輛的“眼耳口鼻”，幫助車輛感知外部世界，聽覺視覺等缺一不可...

2022-09-21 標簽：傳感器攝像頭激光雷達 5131 0

華為ADS首席架構師：L5級自動駕駛永遠達不到

2021 世界人工智能大會上，華為 ADS 智能駕駛產品線總裁兼首席架構師蘇箐發表驚人言論稱，L5 級自動駕駛永遠不可能實現。 ? 一時間，眾人嘩然。 ...

2021-07-12 標簽：華為特斯拉自動駕駛 5131 0

百度自動駕駛新進展：發布了Apollo的最新版本 Apollo 5.0

此外，車輛需要 100% 通過 102 項場景覆蓋度測試，比 T3 級別測試增加了 19 項高難度的復雜場景測試。然后，車輛需通過 T4 級別能力評估測...

2019-07-13 標簽：百度自動駕駛Apollo 5131 0

Lunewave計劃打造雷達傳感器來踏入汽車領域

Lunewave想要打造雷達傳感器，可利用無線頻譜的毫米波進行通信，這類設備被用于多個行業，但自動駕駛及無人機無疑是兩大最明顯的領域。

2018-01-21 標簽：自動駕駛雷達傳感器 5126 0

吳恩達：模擬人腦，未來AI執行精神層面任務有望快過人類！

AI在未來如何實現真正的“智能”？這個問題似乎遭遇瓶頸。目前深度學習對人類大腦的模擬仍然處于初級階段，是否應該沿這條路繼續走下去？吳恩達認為，通過深度學...

2018-08-06 標簽：AI語音識別自動駕駛 5121 0