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自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經有數十年的歷史,于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預計于2015年至2017年進入市場銷售。
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毫無疑問,隨著汽車上使用的軟件越來越多,這也意味著世界各地的黑客也越來越感興趣。現在的輔助駕駛系統以及車聯網系統歸根結底還是一行行代碼,黑客一定有辦法找...
縱目科技榮獲2023年度浦東新區創新創業獎,再次彰顯硬核科技實力
縱目科技是領先的自動駕駛(Autonomous Driving)和高級汽車輔助駕駛(Advanced Driving Assistance Syste...
文遠知行發布全新自動駕駛傳感器套件WeRide SS 5.1
除傳感器硬件模組升級外,WeRide SS 5.1在車內可視化交互系統上也進行大幅升級,在車內屏幕上全面升級自動駕駛系統對路面環境的感知展示,視覺表現風...
經緯恒潤預期功能安全(SOTIF)解決方案為自動駕駛安全保駕護航
自動駕駛安全組件是經緯恒潤獨立研發的一種解決方案,通過使用經緯恒潤的自動駕駛安全組件,企業可以節省大量的時間和精力。此外,自動駕駛安全組件還具備適配結構...
據悉,知名企業家埃隆·馬斯克的私人飛機已于當天下午14:02分降落在北京首都國際機場。該架灣流G550私人飛機注冊號為N272BG。有知情者透露,馬斯克...
近日,2024年畢馬威中國工業制造行業峰會盛大開幕,會上隆重揭曉中國智能制造科技50榜單,主線科技憑借在自動駕駛領域的卓越貢獻和智能制造領域的創新科技成...
此前,車載計算硬件大多采用傳統的分布式設計。但考慮到整車智能與自動駕駛的提升是必然選擇,車載計算架構也必然朝向集成式的電子電氣架構演進,進一步整合域控制器。
很多人認為 2017 年是激光雷達的“量產元年”——這一年,某德系車企正式宣布前裝量產車型搭載激光雷達,用于L3級輔助駕駛。
7月11日,戴姆勒和博世宣布選擇英偉達(Nvidia)的Drive Pegasus作為其人工智能(AI)計算平臺,計劃將于2019年下半年開始在加利福...
IIHS 研究表明,自動駕駛系統越復雜越可靠,駕駛員保持警惕性就越難。隨著眼動時間越長越頻繁,駕駛員就會越疲勞,駕駛員思緒也更容易渙散。
總部位于多倫多的初創公司 Waabi 正在使用生成式 AI 大規模地交付自動駕駛汽車,首先應用的是長途卡車運輸業。
自動駕駛技術領域的激光雷達傳感器制造商Luminar Technologies近期宣布了一項重大重組計劃,該計劃自2024年初開始實施,裁員比例從原先預...
北京時間12月20日消息,據外媒報道,保時捷前賽車項目技術總監亞歷山大·希青格爾(Alexander Hitzinger)已在今年春天加入了蘋果代號為“...
近日,小馬智行與全球領先的多模式交通運營商康福德高集團(ComfortDelGro Corporation)在廣東—新加坡合作理事會第十四次會議上簽署合...
近日,深圳一清創新科技有限公司(以下簡稱“一清創新”)宣布已完成新一輪融資,本次融資由南山戰新投領投,港科投資、成都合炎、珠海安丞跟投。融資金額將主要用...
通用汽車的戰略副總裁麥克?埃布爾森在接受美媒采訪時表示,通用將繼續發力自動駕駛領域,尋求更多的合作伙伴,尤其是像 Cruise Automation這樣...
汽車產業面臨著向“新四化”轉變的格局,未來,汽車的主要框架結構將徹底改變,無人自動駕駛作為最終的汽車行駛模式,被國際間廣泛認同。
在這個階段下,汽車的駕駛任務基本和駕乘人員沒有什么關系了。不過L4自動駕駛仍然有些限制條件。比如,限制車輛車速不能超過一定值,駕駛區域相對固定等。
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