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自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經有數十年的歷史,于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預計于2015年至2017年進入市場銷售。
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高性能 AI 計算和高級算法助力解決停車難題。 無論是側方、垂直還是傾斜停車,都可能是結束駕駛時的一項繁重任務。 NVIDIA DRIVE Concie...
當時,首席執行官約翰·克拉夫奇克(John Krafcik)說:“我們一直將團隊運動作為我們的使命,與我們的OEM和供應商合作伙伴,我們的運營合作伙伴以...
2月3日,據報道,蘋果擬向起亞汽車投資4萬億韓元(約合人民幣232億元)以進行電動汽車領域合作。報道稱,雙方或于2月17日簽署相關協議,并計劃在2024...
地球人都知道,汽車制造商每年都會增加創新的主動安全功能,以減少事故和挽救生命。這些創新通常需要新的傳感器——雷達、攝像頭、LiDAR(LiDAR)和超聲...
緊貼行業發展趨勢,將于9月5-8日在深圳會展中心舉辦的中國國際光電博覽會(簡稱CIOE中國光博會),將集中展示光學鏡頭及攝像模組、激光測距雷達、光電傳感...
自動駕駛技術正逐漸改變我們的出行方式,而激光雷達(LiDAR)作為實現這一技術的關鍵傳感器之一,其重要性不言而喻。激光雷達通過發射激光脈沖并接收反射回來...
不少人在科幻電影中都見過這樣的場景,未來人們的交通方式,都是一個一個的飛行器,沒有地面交通的擁堵,隨時隨地飛到另一個地方。隨著科學技術的進步,這樣的科幻...
因此邊緣AI的應用需求越來越強勁,在邊緣端進行AI推理,處理數據的過程就不必上傳至云端,這樣能夠很好地保障數據隱私和數據安全,還能避免系統受到惡意網絡攻...
在汽車迎來的又一個改革浪潮——傳統汽車向著新能源汽車,甚至是無人駕駛的方向轉變的過程中——汽車在人們生活中角色將要如何轉變?
接任英特爾CEO僅幾個月后,帕特·基辛格(Pat Gelsinger)于五月早些時候訪問了英特爾子公司Mobileye位于以色列的總部。基辛格深入了解了...
CES 2020激光雷達必然走向車規級 將會促進自動駕駛的量產
在CES 2020期間,激光雷達鼻祖Velodyne,發布了一款名為Velabit的激光雷達,并且公布量產售價僅為100美元。車用激光雷達的價格,在十年...
隨著自動駕駛汽車的應用日益廣泛,需要更多汽車傳感器的需求日趨明顯。攝像頭是推動自動駕駛汽車發展的關鍵傳感器之一。
按照央視的定義,新基建指“發力于科技端的基礎設施建設,包含5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯...
與 First Sensor 的合作標志著 ADI 公司在實施其 Drive360 自動駕駛解決方案戰略的下一階段。ADI 的 Drive360 技...
據麥姆斯咨詢報道,近日,專門從事調頻連續波(FMCW)激光雷達研發的美國硅谷公司Aeva表示,現在汽車行業采用FMCW激光雷達技術的問題是“何時”,而不...
從2020年開始,全球聯網汽車比例將進入快速上升通道。由此帶來的巨大風險是,網絡安全將成為汽車制造商、軟件提供商的主要焦點。
智己汽車攜手Momenta聯合打造一段式端到端直覺式智駕大模型
10月30日,智己汽車在品牌智能駕駛技術日上宣布,其IM AD 3.0智能駕駛系統已實現從“最像人”到“有直覺”的斷代式進化,標志著智己汽車正式邁入“...
汽車專用芯片還能解決不少其他實際問題。其中有些是測試和開發能用到的。現在自動駕駛行業的目標之一,就是將測試車上的各種大型設備縮小。這樣就不會影響整車的美...
電子電氣架構作為車輛主要的基礎建設之一,在當前智能化、電動化的趨勢下,其重要性更為突出。之前對特斯拉、大眾ID系列、奧迪、寶馬等車型的電子電氣架構進行過...
東風悅享相關負責人表示,無人駕駛巴士搭載14級自動駕駛和5g,這兩套平行的方案融合化和共享化的智慧交通創新的理念在感知系統、網聯后臺,動力域和車身域控制...
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