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自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經有數十年的歷史，于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預計于2015年至2017年進入市場銷售。
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百度Apollo中標，展示支持L4級自動駕駛的車路協同系統整體解決方案
近日，百度Apollo中標重慶永川區“西部自動駕駛開放測試基地”建設項目，項目金額為5280萬元。百度作為國內唯一具備自動駕駛車、路、云、圖全棧能力的公...
寶馬集團自動駕駛研發中心成立于2017年，位于德國慕尼黑下施萊斯海姆（Unterschlei?heim），擁有約1400名雇員（含合作伙伴），涵蓋傳感器...
雖然遭遇了波折，但 Uber 還是并未徹底放棄自動駕駛，外媒最新的報道顯示，他們打算收購自動駕駛模擬軟件開發商 Foresight。
預計到2020年，大量中檔車輛將配備自動駕駛2級系統，到2025年或之后，商用和高端車輛上將安裝3級和4級系統。然而，從1級和2級跳躍到3級及以上級別將...
近日，通用汽車與Cruise聯合宣布，將攜手本田共同推進自動駕駛技術大規模商業化應用，這意味著作為自動駕駛頭部玩家之一的Cruise再獲強援。 Crui...
自動駕駛車輛的設計和座位配置明顯不同于傳統車輛，因此我們必須制定專門針對自動駕駛汽車的準確可靠的碰撞測試。對此，我們還有大量工作要做。
近日，寶馬集團宣布旗下自動駕駛研發中心正式啟用，該中心涵蓋從軟件開發到道路測試各個領域，為最終實現面向完全自動駕駛（第五級）提供全方位支持。
從物流小車到貨運重卡、從乘用小巴到農機用車......Apollo為開發者提供更全面、更強大的開放能力，許許多多的開發者在Apollo的幫助下，將夢想中...
博世全新高精度慣性測量單元SMI240為系統提供高精度和高可靠性
高精定位是實現高級輔助駕駛和自動駕駛應用的必要條件之一。車輛要實現L2+ 的自動駕駛體驗，就需要根據不同的應用場景、不同的精度要求和不同的功能安全等級，...
中國中車發布消息稱，長沙市政府發布長沙首批智能網聯汽車開放道路測試號牌，并同時公布長沙首期開放道路測試路段，中車電動12米智能駕駛客車順利獲得號牌并成為...
隨著智能駕駛技術的發展，高精度定位成為推動自動駕駛應用的關鍵要素之一。實現L2+級別的自動駕駛體驗需要根據不同場景和精度要求選擇適合的硬件。
11 月 23 日，在第七屆世界互聯網大會上，中國首款車規級人工智能芯片地平線征程 2 入選“世界互聯網領先科技成果”。地平線創始人兼 CEO 余凱博士...
據協議顯示，長城汽車將采用中國移動5G通信技術構建車路協同技術體系，共同打造車路協同智能自動駕駛分級決策平臺，推進并探索5G通信技術在自動駕駛車輛上商用...
傳統方法一般會先在圖像空間生成分割結果，然后通過逆透視變換（IPM）函數轉換到BEV空間。雖然這是一種連接圖像空間和BEV空間的簡單直接的方法，但它需要...
NVIDIA今日宣布，在NVIDIA GPU Cloud (NGC)容器注冊上，向交通運輸行業開源NVIDIA DRIVE?自動駕駛汽車開發深度神經網絡。
西門子 PLM 的全新 Simcenter 集成模擬包可為用戶提供高度保真、簡單易用的模擬解決方案。
2017年，歐盟正式啟動一項名為“AUTOPILOT”的自動化駕駛項目。該項目為期三年，旨在利用智能互聯設備和物聯網實現更安全的高度自動駕駛。
車控操作系統是管理車輛動力、底盤、車身等基礎硬件系統和軟件資源的程序。以歐美為主導，已開展了兩輪標準化工作：OSEK/VDX和AUTOSAR。OSEK/...
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