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自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經有數十年的歷史，于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預計于2015年至2017年進入市場銷售。
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實現 ACC 功能最關鍵的是雷達傳感器。系統開啟后，雷達對前車最遠的探測距離可以達到 200 米，一旦檢測到目標物，自車車速下降并維持設定的距離進行巡航。
汽車行業變革之際，為應對新技術、新趨勢帶來的挑戰，Melexis研發電氣化、自動駕駛、個性化領域的創新技術，加快產業革新進程。
本篇文章，我們將從與自動駕駛的關系、加速中遇到的挑戰、量化計算、節約資源和帶寬五個方面，介紹 ACU-Advanced 的核心高性能芯片 FPGA 的相關技術。
自動駕駛系統的設計思路是建立若干個行駛狀態，通過不同的條件觸發行駛狀態切換。這種設計思路存在切換過程平順性較差問題。
英特爾和Mobileye已經提出了“高度負責的安全性系統”（Mobileye Responsibility-Sensitive Safety Syste...
新的濾鏡至少可產生25個可通過并到達相機圖像傳感器的新代碼或顏色。據研究人員介紹，它所產生的照片影像更加準確，而且幾乎沒有數字顆粒。
IDG資本、真格基金、英諾天使基金和北極光創投在自動駕駛領域投資相對活躍，均投資了數家具有代表性的國內公司，但其投資思路卻略有不同。
與當前的地圖有所不同，高精地圖的精確范圍可以到厘米。通過大數據和云計算，提前預測車輛在道路上的精確位置和周邊環境，細到能夠提前感知前方路面的凹凸狀況，進...
相信大家最關心的即是續航里程的問題，根據不同的調校，威馬EX5 共有300/400/500三款車型，威馬EX5 500車型在等速60km/h測得續航里程...
憑借這兩項技術，Arbe Robotics的雷達不僅具有不輸激光雷達的超高分辨率，更有長達300m的探測距離、10-30cm的探測測距精度、100o方位...
采用行駛模擬器時，應使駕駛員得到在實際道路交通中行駛的體驗，需使其感受到盡可能逼真的駕駛體驗。為了實現此類場景感受，需完全真實地模擬對駕駛員的感官刺激。
根據駕駛自動化程度的不同，對方向盤提出了多種多樣的要求。對于第三級自動化程度而言，諸如手部識別、駕駛員生命參數識別和視線識別等監視駕駛員狀態的功能較為重...
同時展出的“樹脂電池盒”具有提高電池壽命的冷卻功能以及能確保安全性的絕緣功能。在中國售賣的卡羅拉等PHV車型采用的就是這種電池盒。
新一代FLIR ADK套件與最新NVIDIA自動駕駛平臺系統兼容，采用FLIR高像素Boson紅外熱成像機芯。同時，還搭載英特爾MovidiusMyri...
公路駕駛可能遇到高速行駛和停停走走的情況，因此ADAS系統需要在近距離或遠距離都可檢測車輛、及潛在危險。如在鄉村道路上駕駛，行駛速度較慢，但是在路途中撞...
Mobileye 是以色列一家生產協助駕駛員在駕駛過程中保障乘客安全和減少交通事故的視覺系統的公司，成立于1999年，公司在單目視覺高級駕駛輔助系統 (...
以數字地圖為基礎的CSW能整體呈現，可改善視覺的傳感器，例如車道檢測和跟蹤（LDT）以及視覺基礎上的雨滴感應。車道檢測模塊可以提供有關的形狀和距離到快接...
未來，駕駛輔助系統的重要性將不斷提高。Chiliam正在探索與這些技術相關的所有領域，同時也關注這些技術能帶來的實實在在的好處。無論是雷達、攝像頭、激光...
英菲尼迪DAS整套機構特別復雜和精妙，但其工作原理卻不難理解。我們可以將其理解為電機、ECU、方向盤、轉向機通過有意識的連接。一旦ECU接到方向盤轉向信...
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