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標(biāo)簽 > 碳化硅
金剛砂又名碳化硅(SiC)是用石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑(生產(chǎn)綠色碳化硅時(shí)需要加食鹽)等原料通過(guò)電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見(jiàn)的礦物,莫桑石。
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隨著云計(jì)算的概念越來(lái)越流行,數(shù)據(jù)量越來(lái)越大,數(shù)據(jù)中心每天都在改進(jìn),最終開(kāi)始以更快的速度增長(zhǎng)。它們已成為最大和最快的能源消耗來(lái)源,而 UPS(不間斷電源)...
2021-06-14 標(biāo)簽:整流器碳化硅SiC MOSFET 3146 0
碳化硅 ( SiC )具有禁帶寬、臨界擊穿場(chǎng)強(qiáng)大、熱導(dǎo)率高、高壓、高溫、高頻等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用于硅基器件的傳統(tǒng)封裝方式寄生電感參數(shù)較大,難以匹配 SiC 器件...
2023-12-27 標(biāo)簽:電力系統(tǒng)封裝技術(shù)SiC 3144 0
近幾年,碳化硅作為一種無(wú)機(jī)材料,其熱度可與“半導(dǎo)體”、“芯片”、“集成電路”等相提并論,它除了是制造芯片的戰(zhàn)略性半導(dǎo)體材料外,因其獨(dú)有的特性和優(yōu)勢(shì)受到其...
進(jìn)入90年代以后,第二代半導(dǎo)體砷化鎵、磷化銦等具有高遷移率的半導(dǎo)體材料逐漸出現(xiàn),使得有線通訊技術(shù)迅速發(fā)展。隨后在本世紀(jì)初,碳化硅,氮化鎵等具有寬禁帶的第...
2023-02-06 標(biāo)簽:半導(dǎo)體材料氮化鎵碳化硅 3073 0
寬禁帶半導(dǎo)體概述 碳化硅壽命面臨什么挑戰(zhàn)
寬禁帶半導(dǎo)體,指的是價(jià)帶和導(dǎo)帶之間的能量偏差(帶隙)大,決定了電子從價(jià)帶躍遷到導(dǎo)帶所需要的能量。更寬的帶隙允許器件能夠在更高的電壓、溫度和頻率下工作。
2022-12-19 標(biāo)簽:碳化硅寬禁帶半導(dǎo)體 3071 0
特斯拉車型采用CTC技術(shù)后,續(xù)航里程得到大幅提升、每千瓦時(shí)電池生產(chǎn)成本和資本投入也實(shí)現(xiàn)有效降低。
2023-03-31 標(biāo)簽:動(dòng)力電池逆變器特斯拉 3066 0
探索SiC外延層的摻雜濃度控制與缺陷控制,揭示其在高性能半導(dǎo)體器件中的關(guān)鍵作用。
2024-01-08 標(biāo)簽:半導(dǎo)體半導(dǎo)體技術(shù)SiC 2990 0
SiC 的禁帶寬度是硅片的3+倍,保證了SiC 器件在高溫條件下的工作穩(wěn)定性,減少因高溫造成的器件故障現(xiàn)象。
以下是關(guān)于碳化硅晶圓和硅晶圓的區(qū)別的分析: 材料特性: 碳化硅(SiC)是一種寬禁帶半導(dǎo)體材料,具有比硅(Si)更高的熱導(dǎo)率、電子遷移率和擊穿電場(chǎng)。這使...
2024-08-08 標(biāo)簽:晶圓逆變器半導(dǎo)體材料 2984 0
三相1200V/450A SiC MOSFET電動(dòng)汽車智能功率模塊
該智能功率模塊是為高熱環(huán)境的穩(wěn)定性應(yīng)用而設(shè)計(jì)的,額定的 最高結(jié)溫為 175℃。柵極驅(qū)動(dòng)器本身具備在最高環(huán)境工作溫度為 125℃的情況下、長(zhǎng)時(shí)間工作的增強(qiáng)...
2020-06-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET電機(jī)驅(qū)動(dòng) 2966 0
碳化硅功率器件在中高壓電力電子系統(tǒng)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
光伏,電動(dòng)汽車,儲(chǔ)能充電等電力電子系統(tǒng)向更高電壓發(fā)展是目前行業(yè)中的趨勢(shì)。
2022-08-01 標(biāo)簽:功率器件碳化硅瑞能半導(dǎo)體 2945 0
新能源汽車的加速性能與動(dòng)力系統(tǒng)輸出的最大功率和最大扭矩密切相關(guān),碳化硅(SiC)技術(shù)允許驅(qū)動(dòng)電機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)承受更大輸入功率,且不怕電流過(guò)大導(dǎo)致的熱效應(yīng)和...
2023-06-27 標(biāo)簽:新能源汽車驅(qū)動(dòng)器SiC 2937 0
近年來(lái),半導(dǎo)體行業(yè)最為火熱的話題非寬禁帶半導(dǎo)體莫屬,如碳化硅(SiC)。由于其優(yōu)越的物理和電氣特性,如高能量帶隙(eV),高臨界擊穿場(chǎng)強(qiáng)(MV/cm)和...
氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)等寬帶隙半導(dǎo)體器件用作電子開(kāi)關(guān)的優(yōu)勢(shì)
設(shè)計(jì)出色功效的電子應(yīng)用時(shí),需要考慮使用新型高性能氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)技術(shù)的器件。與電子開(kāi)關(guān)使用的傳統(tǒng)硅解決方案相比,這些新型寬帶隙技術(shù)具有...
2023-10-12 標(biāo)簽:SiC氮化鎵電子開(kāi)關(guān) 2870 1
為解決功率二極管反向恢復(fù)問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)了很多種方案。一種思路是從器件本身出發(fā),尋找新的材料力圖從根本上解決這一問(wèn)題,比如碳化硅二極管的出現(xiàn)帶來(lái)了器件革命的...
100kW碳化硅三相并網(wǎng)逆變器設(shè)計(jì)
摘要:隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高,傳統(tǒng)的化石能源越來(lái)越無(wú)法滿足人們的要求,以太陽(yáng)能為代表的可再生新能源逐漸引起人們的關(guān)注。而并網(wǎng)逆變器作為新能源與電網(wǎng)連...
碳化硅二極管具有非常快速的恢復(fù)時(shí)間,這可提高開(kāi)關(guān)速率,并減小磁性元件和其它無(wú)源元件的尺寸,從而使最終產(chǎn)品具有更高的功率密度。
2021-01-06 標(biāo)簽:肖特基二極管碳化硅寬禁帶半導(dǎo)體 2851 0
碳化硅 (SiC) 是一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),將在許多應(yīng)用中取代硅 (Si)。將 SiC 用于電動(dòng)汽車 (EV) 的想法誕生于努力提高此類車輛的效率和續(xù)航里程,同...
2022-07-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車英飛凌碳化硅 2845 0
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