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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。
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利用鋰離子技術(shù)開發(fā)更先進(jìn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)新途徑
由德克薩斯大學(xué)奧斯丁分校(UTA)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)家聲稱,他們已經(jīng)解決了一個(gè)長(zhǎng)期困擾鋰離子電池研究人員的謎團(tuán),解釋了為什么某些電極材料顯示出了超出物理可能的高...
一直以來,購(gòu)買電動(dòng)車后,對(duì)于電池衰減、更換電池費(fèi)用過高的擔(dān)憂,可以說是所有電動(dòng)車主的擔(dān)憂。
2020-09-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉電池 768 0
新能源汽車下鄉(xiāng)成為車企、電池企業(yè)尋找銷量增長(zhǎng)的新突破口
為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)及推廣,今年7月,“新能源汽車下鄉(xiāng)”被國(guó)家工業(yè)和信息化部、商務(wù)部和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部正式提上日程并交由中汽協(xié)組織實(shí)施。
LTC6813 18通道多節(jié)電池監(jiān)視器的特性及應(yīng)用
Analog Devices LTC6813 18通道多節(jié)電池監(jiān)視器最多測(cè)量18節(jié)串聯(lián)電池,總測(cè)量誤差小于2.2mV。
2020-09-07 標(biāo)簽:電池監(jiān)視器電池 6876 0
美國(guó)科學(xué)家正在尋找安全穩(wěn)定且高效的先進(jìn)材料,以延長(zhǎng)電池的使用壽命
為了讓數(shù)千種離子液體與眾多新型先進(jìn)電池材料相匹配,需要利用計(jì)算能力、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)來處理大量數(shù)據(jù),以及得出可能的組合和結(jié)果。因此,ORNL采用了...
2020-09-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電解液電池 1498 0
工信部聞庫:全國(guó)已建成5G基站超過48萬個(gè)
9月5日消息,在中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)5G新興服務(wù)貿(mào)易發(fā)展論壇上,工信部信息通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫表示,5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷加快,全國(guó)已建成5G基站超過48萬個(gè)...
當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在哪些痛點(diǎn)?
第二個(gè)痛點(diǎn)是充電。以前我們解決的是續(xù)航問題,以前的車只有200-300km續(xù)航能力,再多充電樁也不敢跑很遠(yuǎn)。現(xiàn)在痛點(diǎn)轉(zhuǎn)移到充電的便利性上,以前我們有款P...
動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)展和相關(guān)發(fā)展趨勢(shì)分析
這張表列出了中國(guó)2020-2035年的新能源汽車市場(chǎng)目標(biāo)。2025年,新能源汽車年銷量將達(dá)到500萬輛,2030年達(dá)到1500萬輛,2035年達(dá)到200...
到2030年,歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車電池的需求將達(dá)到400GWh
道達(dá)爾將貢獻(xiàn)其在研發(fā)和工業(yè)化方面的專業(yè)知識(shí),PSA則將貢獻(xiàn)其在汽車市場(chǎng)以及生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)。為了開發(fā)新的高性能鋰離子電池技術(shù),位于法國(guó)波爾多的研發(fā)中心和N...
2020-09-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛電池 1633 0
電池系統(tǒng)集中的充電管理,有利于解決電動(dòng)汽車安全問題
我們新能源汽車回顧一下二十來年左右的發(fā)展,從2000年開始十五科技規(guī)劃的時(shí)候做了一個(gè)加快電動(dòng)汽車發(fā)展的重大專項(xiàng),打那開始布局三縱三橫,然后到2008年奧...
2020-09-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電池 2345 0
特斯拉Model S獲得EPA最高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程評(píng)估,達(dá)到402英里
外界普遍認(rèn)為,特斯拉汽車的續(xù)航里程要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Model S目前獲得了美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)署(EPA)給出的最高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程評(píng)估,達(dá)到402英...
吳志新認(rèn)為,實(shí)行車電分離將解決目前新能源車存在的問題。“首先,車電分離在轉(zhuǎn)移整車企業(yè)在經(jīng)濟(jì)壓力的同時(shí),極大程度的降低了用戶購(gòu)車成本。其次,電池集中充電、...
淺談電瓶修復(fù)技術(shù),極板片對(duì)電池的影響是什么
從電動(dòng)車電池壽命來說,11片正極板、負(fù)極板的電池壽命自然會(huì)最長(zhǎng)。 電瓶修復(fù) 幾個(gè)簡(jiǎn)單的理由:足夠空間保障電池的酸量;正極板板柵的腐蝕問題好解決;電池本身...
摘要 作為蔚來汽車唯一電池供應(yīng)商,寧德時(shí)代投資蔚來的電池管理公司也將對(duì)其產(chǎn)生積極作用。 8月20日,寧德時(shí)代宣布,將攜手蔚來汽車、國(guó)泰君安和湖北省科技投...
2020-09-06 標(biāo)簽:電池 2692 0
村田在車用電池安全性方面的技術(shù)和市場(chǎng)策略
由于使用環(huán)境嚴(yán)苛,穩(wěn)定、可靠和安全是汽車行業(yè)不變的追求,車用電池?zé)o疑逃不過這道緊箍咒;而面對(duì)快速發(fā)展的新興市場(chǎng),電池產(chǎn)品和技術(shù)還常常處在被市場(chǎng)需求領(lǐng)跑的...
2020-09-05 標(biāo)簽:汽車應(yīng)用adas電池 3280 0
淺談電瓶修復(fù)技術(shù),分析電池比重與本身的關(guān)系
硫酸濃度越高,電瓶充電后期酸度就越高,為了要充足電,充電電壓就必須提高,導(dǎo)致電瓶正極板氧化加重。活性物質(zhì)軟化脫落,板柵腐蝕加快。 電瓶修復(fù) 電動(dòng)車電瓶的...
我想做一個(gè)系列,把國(guó)內(nèi)主要的OEM在電池策略方面的選擇,按照2.5年這樣的一個(gè)周期來做一個(gè)回顧,首先還是從國(guó)內(nèi)車企(北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞和三個(gè)央...
LFP乘用車占比達(dá)40.6%_榮威加入換電陣營(yíng)
補(bǔ)貼過渡期結(jié)束疊加新補(bǔ)貼政策對(duì)換電模式大力支持,主機(jī)廠在新車型開發(fā)方面更以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,這在其新能源產(chǎn)品電池配套方面得到集中體現(xiàn)。
動(dòng)力電池回收包括檢測(cè)、拆解工序、破碎工序、分選、濕法工序和材料再生等階段依然存在工藝、技術(shù)瓶頸等難題待解。
2020-09-05 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池 9349 0
廢舊電池拆解回收的重要性不言而喻。當(dāng)前電池回收依然存在高兼容安全環(huán)保破碎難、高效物理分選不佳、回收段與再生段優(yōu)化匹配不足等行業(yè)難題待解。
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