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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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我們中許多擁有電動汽車的人不得不考慮充電問題 — 重點在于節約能源,所以微電網從當地可再生能源中獲取電能絕對符合時代精神。電動車電池是一種大型充電負載,...
如何優化汽車HVAC設計在混合動力汽車和電動汽車市場保持優勢
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數量在全球范圍內持續增長,汽車研發人員也在不斷創新以保持優勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系...
雖然將典型 400 V 電池的電壓加倍可為 EV 帶來巨大好處,但對于依賴硅 (Si) MOSFET 和 IGBT 的 EV 逆變器來說,在更高電壓下的...
與傳統的硅(Si)、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和其他技術相比,碳化硅(SiC)技術具有更多優勢
按照輪轂電機的不同驅動形式,可以分為內轉子輪轂電機和外轉子輪轂電機兩大類,其中內轉子輪轂電機的最高轉速為1500r/min。
特斯拉電池內阻非常小,本身耗電很低。這種電池的電芯采用鎳鈷鋁材料,讓電池密度更強,在同一電池體積下,圓柱形電芯設計可以排列更多電芯。充一次電,能存儲更多...
全新高性能Sitara AM263 MCU如何發揮電氣化設計的全部潛能
每輛電動汽車的核心是電力電子系統:牽引逆變器、車載充電器和高壓直流/直流轉換器,如圖1所示。這些系統的性能直接影響電動汽車的駕駛性能、成本、續航里程和充...
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