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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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我們在設計這個隔熱材料的時候,主要依據是考慮失控電芯的表面溫度和相鄰電芯的隔熱面的溫度,還有電芯的熱穩定性(受害電芯基本是由于加熱問題被引燃的)
本文中以一款新型雙電機耦合系統電動汽車(dual-motor coupling-propulsion electric vehicle,DMCP-EV)...
電動汽車發展至今,各個模塊均已取得較大的技術突破,但截至目前我們國內尚未制定、發布高壓大電流連接器相關的設計規范。
額外的48V總線支持發動機艙中日益增長的各類電氣化的功能,比如電動泵。而對于48V總線,它被歸類為低壓系統,其線束要求也因此降低。
表1列出某燃油車和電動車動力總成質量和懸置剛度,表2列出了2款燃油車和5款電動車的動力總成剛體模態。
磷酸鐵鋰(LiFePO4,LFP)電池因其安全性能高、使用壽命長及無模組設計等新興技術突破而備受關注,被廣泛應用于電動汽車和儲能電站等領域。
據相關報道,國家規劃今年將建設90萬個充電樁。據不完全統計,全國已有15個省份及45個城市出臺了支持充電設施建設的政策,充電站的火熱缺給電網帶來了新的問題。
無線充電通過電磁感應的方式進行,無需直接接觸金屬插頭和插座,減少了插拔操作中可能出現的安全隱患,如觸電風險或線損導致的火災風險。
電池對于電動汽車來說,等同于傳統汽車中的汽油,汽油是將熱能轉化為動能,而電動車則是將電能轉化為動能,能源屬性不同,但原理相同。因此,汽車廠家在未來未必...
在主流的純電動、插電式混動、油電混合動力三大新能源技術中,由于不借助任何汽油燃料的幫助,純電動被認為是最正宗的新能源技術。
直流充電樁是一種為電動汽車提供快速充電服務的設備,其工作原理和作用對于推動新能源汽車的發展具有重要意義。
國內安裝充電樁畢竟還處于起步階段,所以各部門間的相互協作難免會出現各種奇葩問題。車友除了經常督促推進安裝進度外,需要做的就是提前了解安裝流程和那些常見問題。
隨著全球能源危機的加劇和環境污染問題的日益嚴重,電動汽車(EV)作為一種清潔、高效的交通工具,正逐漸成為汽車工業的發展方向。電動汽車的普及離不開充電基礎...
嚴格管控的制造流程保證了電池擁有較為統一的儲電性能與穩定的電化學特性,再配合出色的電池管理系統,使得電池組擁有較長使用壽命成為可能。其實縱觀整個汽車發展...
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