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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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電池模組是電動汽車和儲能系統中的關鍵組成部分,其性能和安全性在很大程度上依賴于所使用的絕緣材料。
電池對于電動汽車來說,等同于傳統汽車中的汽油,汽油是將熱能轉化為動能,而電動車則是將電能轉化為動能,能源屬性不同,但原理相同。因此,汽車廠家在未來未必...
隨著道路上出現越來越多的電動汽車,充電站的建設正在如火如荼的進行中,更快的充電速度也成為充電站的發展重點,功能良好且高效的充電器對于積極建設中的充電基礎...
國內安裝充電樁畢竟還處于起步階段,所以各部門間的相互協作難免會出現各種奇葩問題。車友除了經常督促推進安裝進度外,需要做的就是提前了解安裝流程和那些常見問題。
在本系列文章的第一至第五部分[1-5]中,我們從硬件角度和控制策略上廣泛介紹了25 kW電動汽車充電樁的開發。圖1代表到目前為止所討論的系統。
電池模組是一個包含多個單體電池(Cell)的單元,通常用于電動汽車、電動自行車、儲能系統等需要大量電池的設備中。電池模組由多個單體電池串聯或并聯組成,以...
IGBT模塊在電動汽車中發揮著至關重要的作用,是電動汽車及充電樁等設備的核心技術部件。IGBT模塊占電動汽車成本將近10%,占充電樁成本約20%。
在主流的純電動、插電式混動、油電混合動力三大新能源技術中,由于不借助任何汽油燃料的幫助,純電動被認為是最正宗的新能源技術。
電機為啥要散熱?過熱會影響運行效率,影響潤滑和絕緣,甚至燒壞電機如果新能源車的電動機沒有良好的散熱。在持續運行中,很容易出現過熱。
嚴格管控的制造流程保證了電池擁有較為統一的儲電性能與穩定的電化學特性,再配合出色的電池管理系統,使得電池組擁有較長使用壽命成為可能。其實縱觀整個汽車發展...
2018年05月03日 14:05 eechina 隨著電動汽車的飛速發展,V2G的概念被不斷提及,其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網和可再...
電動汽車的安全性,尤其是動力電池的安全性,一直以來都是消費者關注的重點。作為電動車動力電池系統的“大腦”,動力電池管理系統(BMS)的設計和性能直接影響...
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