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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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今年自動駕駛領(lǐng)域有哪些創(chuàng)新的技術(shù)?
“寶馬智能個人助理”是可提供自然語音服務(wù)的智能語音系統(tǒng),性能堪比科技公司提供的數(shù)字助理產(chǎn)品。用戶只需發(fā)出“你好,寶馬”的指令,即可啟動系統(tǒng),如,“你好寶...
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,希景科技自主開發(fā)的二維MEMS掃描微鏡實(shí)現(xiàn)成功量產(chǎn)。
激光雷達(dá)初創(chuàng)公司AEye宣布推出針對汽車市場的AE110
在iDar中由激光雷達(dá)和照相機(jī)收集的數(shù)據(jù)——除了傳感器和感知層以及路徑規(guī)劃軟件中的反饋回路之外——使AEye的技術(shù)能夠感知具有最小結(jié)構(gòu)的物體,如自行車、...
2018-12-27 標(biāo)簽:傳感器數(shù)據(jù)采集激光雷達(dá) 4572 0
日本百年光學(xué)巨頭尼康耐不住寂寞,入局激光雷達(dá)市場
“我們的目標(biāo)就是將尼康的光學(xué)與精密儀器技術(shù)與Velodyne的傳感器技術(shù)相結(jié)合。”Velodyne方面表示,“除了既定目標(biāo),兩家公司還在探討未來更加廣泛...
尼康殺入了激光雷達(dá),通過與Velodyne合作開發(fā)傳感器和掃描儀
Velodyne的LiDAR 產(chǎn)品,已經(jīng)成為當(dāng)前大多數(shù)自動駕駛汽車項(xiàng)目的核心組件。通常它會與雷達(dá)、攝像頭等其它傳感器配合使用,以便實(shí)時(shí)分析散落的潛在障礙...
禾賽發(fā)布Pandar40P搭載無人送貨車激光雷達(dá)
Nuro無人送貨車搭載的激光雷達(dá)正是禾賽最新發(fā)布的Pandar40P。
2019年底左右,法雷奧第二代SCALA激光雷達(dá)將會實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并搭載至一款歐洲豪華車型。法雷奧目前也同主機(jī)廠合作研發(fā)第三代SCALA激光雷達(dá),即固態(tài)激光雷達(dá)。
固態(tài)激光雷達(dá),無疑是目前汽車制造商“翹首以盼”的,考慮到今年有許多公司對外宣傳他們自己的固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品(盡管這些產(chǎn)品還處于真正量產(chǎn)前的不同的完成階段)...
2018-12-19 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛深度學(xué)習(xí) 3492 0
拿到全球80%訂單的激光雷達(dá)公司Velodyne有何究竟本事?
自動駕駛汽車工程師普遍認(rèn)為,激光雷達(dá)對于 SAE 4 級和 5 級全自動駕駛汽車絕對必不可少,在 SAE 3 級自動駕駛汽車中也具有很高的價(jià)值。激光雷達(dá)...
激光雷達(dá)車輛探測仍是挑戰(zhàn),汽車顏色是關(guān)鍵
激光雷達(dá)通過發(fā)射近紅外(NIR)波段的電磁波譜進(jìn)行探測。而汽車OEM制造商目前提供的許多深色車漆會吸收這些波段的輻射,導(dǎo)致激光雷達(dá)無法有效探測這些深色車...
作為實(shí)現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù) 車載激光雷達(dá)前途明朗
車載激光雷達(dá)是無人駕駛汽車的核心技術(shù)之一。因其測距精度高、方向性強(qiáng)、響應(yīng)快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢,且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需的信息,是實(shí)現(xiàn)無人...
洛倫茲自研Flash激光雷達(dá)2019年將批量供貨,價(jià)格在數(shù)百美元
洛倫茲的產(chǎn)品包括固態(tài)激光雷達(dá)、TOF深度相機(jī)、3D圖像處理芯片、算法及應(yīng)用系統(tǒng),希望通過未來的產(chǎn)品、技術(shù)迭代,滿足各級別自動駕駛車輛、智能空間、機(jī)器人、...
2018-12-10 標(biāo)簽:機(jī)器人機(jī)器學(xué)習(xí)激光雷達(dá) 4231 0
Alejandro Vukotich將從明年3月起正式接管新近成立的輔助駕駛及自動駕駛研發(fā)部門負(fù)責(zé)人
Vukotich認(rèn)為,奧迪和其他準(zhǔn)備量產(chǎn)L3級自動駕駛的公司都在押注他們的人機(jī)交互技術(shù)和能力。因?yàn)樽詮暮娇諛I(yè)誕生以來,事實(shí)是大約90%的飛機(jī)事故都是由于...
最新型的多旋翼激光雷達(dá)和紅外無人機(jī)實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)首航
兩款當(dāng)前業(yè)內(nèi)最新型的多旋翼激光雷達(dá)無人機(jī)和紅外無人機(jī)在江門臺山亮相試飛,對10千伏掃管塘線進(jìn)行線行通道和紅外測溫巡視。“多旋翼激光雷達(dá)無人機(jī)在配網(wǎng)線路的...
AEye獲4000萬美元B輪融資,實(shí)現(xiàn)激光千米級探測
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,到2030年預(yù)計(jì)將有多達(dá)1000萬輛自動駕駛汽車上路,推動汽車激光雷達(dá)(LiDAR)市場規(guī)模在短短五年內(nèi)增長至18億美元。激光雷達(dá),是...
第二十二屆“微言大義”研討會:激光雷達(dá)技術(shù)及應(yīng)用
在美國CES 2018展會上,自動駕駛成為最大的看點(diǎn),激光雷達(dá)已成為本屆CES上最關(guān)鍵的技術(shù)之一。全球約16家激光雷達(dá)公司集體亮相,中國軍團(tuán)(北醒光子、...
2018-12-03 標(biāo)簽:產(chǎn)業(yè)鏈激光雷達(dá) 3234 0
在今天的洛杉磯汽車展上,沃爾沃和Luminar宣布了圍繞其激光雷達(dá)感知技術(shù)的新進(jìn)展,這對于自動駕駛的安全性可能產(chǎn)生重大影響。
氮化鎵應(yīng)用風(fēng)口,全球氮化鎵知名企業(yè)
與硅或者其他三五價(jià)器件相比,氮化鎵速度更快。GaN可以實(shí)現(xiàn)更高的功率密度。對于既定功率水平,GaN具有體積小的優(yōu)勢。有了更小的器件,就可以減小器件電容,...
通過激光雷達(dá)傳感器,無人機(jī)可以向地面發(fā)射激光脈沖,通過回波訊號來精準(zhǔn)檢測距離和平面高度,從而進(jìn)行三維立體構(gòu)圖。更重要的是,很多人類難以抵達(dá)的地方,無人機(jī)...
ASTRALiTe公司宣布在無人機(jī)上測試測深掃描激光雷達(dá)
作為雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)商的ASTRALiTe公司宣布,已經(jīng)在一個月的三個獨(dú)立任務(wù)中成功地在DJI Matrice 600 Pro無人機(jī)上展示了其2合1 Top...
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