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標(biāo)簽 > 渦輪增壓器
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。
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在瞬態(tài)運行時低壓EGR滯后達(dá)到額定值的情況下,在基于模型的調(diào)節(jié)回路中,高壓EGR會補償?shù)蛪篍GR不足的再循環(huán)廢氣體積流量,因此,即使在瞬態(tài)運行狀態(tài)下,也...
關(guān)于BMW公司模塊化標(biāo)準(zhǔn)部件的汽油機介紹
與原機型相比,新機型通過暖機、摩擦和熱力學(xué)等方面的優(yōu)化降低了燃油耗。圖9示出了各單項措施在總結(jié)果中的節(jié)油效果,例如在配備有中等功率4缸機型的情況下,采用...
淺談未來提升發(fā)動機性能的主流增壓技術(shù)發(fā)展趨勢
渦輪增壓器在整個系統(tǒng)中的作用及其如何與其他發(fā)動機技術(shù)相結(jié)合也很重要。汽油機在特定情形下可以與一個全可變電動液壓驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行匹配,并將這些技術(shù)特征及進(jìn)氣方...
關(guān)于Audi公司V6渦輪增壓直噴式轎車柴油機2性能分析
為了在降低燃油耗的同時改善行駛動力性能,必須完美匹配發(fā)動機與變速器。性能優(yōu)化的發(fā)動機-變速器接口是將低轉(zhuǎn)速行駛、良好的發(fā)動機加速性能和快速換檔過程相互結(jié)...
該發(fā)動機采用中置直噴燃燒系統(tǒng)、集成式渦輪增壓系統(tǒng)、高效氣門配氣機構(gòu)、水冷集成式排氣歧管、智能機油壓力管理、智能水溫管理、缸蓋機體裙架曲軸連桿設(shè)計、發(fā)動機...
關(guān)于Mercedes—Benz4缸渦輪增壓直噴汽油機性能分析
為了滿足對性能和固有安全性提出的高要求,Continental公司開發(fā)了32Bit結(jié)構(gòu)并帶自行控制級的接口盒。未來的工作能力以可拆卸的6通道薄板設(shè)計形式...
關(guān)于Opel Astra K轎車高效率汽油機性能分析
管路裝配組件除了燃油管之外還包括噴油器、電纜束和燃油壓力傳感器,作為完整的裝配組件能顯著減少發(fā)動機工廠的操作。這種一體式結(jié)構(gòu)使得在裝配之前可以在發(fā)動機工...
1GD型柴油機采用直列4缸鑄鐵合金氣缸體,鏈傳動DOHC,16氣門,并具有交叉流動型進(jìn)排氣系統(tǒng)的氣缸蓋的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。排氣量2.755L、缸徑920mm,行...
關(guān)于Mercedes-Benz大型載貨車用柴油機性能分析
OM471柴油機的進(jìn)一步開發(fā)的還包括1種新穎EGR閥結(jié)構(gòu)和工作原理,同時采用了Daimler公司開發(fā)和生產(chǎn)的廢氣渦輪增壓器,以及經(jīng)過改進(jìn)后提高了噴油壓力...
早期的渦輪增壓器是靠發(fā)動機本身的冷卻系統(tǒng)散熱,發(fā)動機停,散熱就無法有效進(jìn)行。但現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了,使用電子水泵散熱,類似電子扇原理,熄火后靠電能繼續(xù)為增壓器...
2019-08-21 標(biāo)簽:發(fā)動機冷卻系統(tǒng)渦輪增壓器 3303 0
關(guān)于Mercedes-Benz大型載貨車用柴油機2性能分析
渦輪側(cè)廢氣放氣閥的取消使得可以在發(fā)動機電控單元中更精確地調(diào)節(jié)增壓空氣路徑,不再需要調(diào)節(jié)增壓壓力,發(fā)動機基本上按預(yù)控制運行,由EGR閥調(diào)節(jié)廢氣排放,其中A...
奧迪通過很巧妙的設(shè)計使得三個渦輪能夠很好地工作,兩個傳統(tǒng)的渦輪根據(jù)負(fù)荷不同形成串聯(lián)或者是并聯(lián)工作,而電子渦輪則在低速時作為補充介入工作,這三個渦輪的高效...
關(guān)于高壓燃料噴射及低壓縮比以提高柴油發(fā)動機性能研究
而,隨著排放法規(guī)對尾氣排放清潔度要求的不斷升級,日本國內(nèi)市場轉(zhuǎn)而開始重視柴油機的存在價值。在高響應(yīng)性及高轉(zhuǎn)速的技術(shù)要求前提下,需盡可能改善柴油機的排放性...
關(guān)于電動增壓器瞬態(tài)快速響應(yīng)的分析介紹
這一技術(shù)也讓在4.0 L V8系列發(fā)動機領(lǐng)域中小排量化成為了可能。當(dāng)用1臺V6發(fā)動機替代V8發(fā)動機時,即可稱為小型化。對于1臺SQ7或者其兄弟車型賓利B...
汽車發(fā)動機cvvt、dvvt、vvt、VVT-i都是什么意思?
豐田的VVT-i技術(shù)已經(jīng)被廣泛的運用在旗下發(fā)動機上,它的主要原理是在凸輪軸上加裝一套液力機構(gòu),并通過ECU(發(fā)動機電腦)的控制,在一定角度范圍內(nèi)對氣門的...
關(guān)于提高功率和降低燃油耗的電輔助增壓方案設(shè)計
通過電輔助增壓能夠達(dá)到無掃氣的低速扭矩,同時應(yīng)用電動壓氣機能夠在熱力學(xué)方面獲得一定優(yōu)勢。圖6示出了在3種不同轉(zhuǎn)速時減小氣門重疊角情況下使用電動壓氣機的比燃油耗。
廢氣門閥通過打開和關(guān)閉來調(diào)節(jié)旁通量。廢氣閥由真空伺服電動機控制,它可以由機械或電子手段來驅(qū)動。
關(guān)于奧迪升級款A(yù)3 g-tron 及寶馬X2 M35I車型解析
寶馬聲稱,在首次試驗時,X2 xDrive28i車型的加速時間比6.3 s更少。但是在M35i車型上,則不止如此。新款發(fā)動機采用增大了軸頸尺寸的主軸承,...
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