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標簽 > 汽車芯片
信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”;智能車輛是指:可以提供優(yōu)異娛樂設施(如后座娛樂),以及提供能夠輔助駕駛的技術(包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線),并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
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汽車芯片的開發(fā)流程相對于普通芯片來說更加復雜和嚴謹,需要考慮到多方面的要求和因素,包括行業(yè)趨勢、節(jié)能環(huán)保、安全性和可靠性等。開發(fā)團隊需要不斷更新技術和優(yōu)...
12英寸BCD產(chǎn)品于2023年2月正式投片,2023年6月2日流片完成,元器件電性(WAT)測試結(jié)果全部達標。充分驗證了積塔半導體12英寸特色工藝產(chǎn)線已...
積塔半導體12英寸產(chǎn)線順利通線 積塔半導體汽車芯片征程新起點
日前(2023年6月2日)積塔半導體12英寸汽車芯片先導線順利建成通線,標志著積塔12英寸汽車芯片項目取得重大進展,是積塔半導體實現(xiàn)12吋汽車芯片戰(zhàn)略的...
2023年中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈上中下游市場分析(附產(chǎn)業(yè)鏈全景圖)
貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號處理芯片、存儲芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應解決方...
抓住“芯”機遇,國產(chǎn)汽車芯片迎來黃金發(fā)展期
貞光科技深耕汽車電子、工業(yè)及軌道交通領域十余年,為客戶提供車規(guī)MCU、車規(guī)電容、車規(guī)電阻、車規(guī)晶振、車規(guī)電感、車規(guī)連接器等車規(guī)級產(chǎn)品和汽車電子行業(yè)解決方...
2022-12-08 標簽:汽車芯片 1042 0
思瑞浦推出汽車級高壓低功耗電壓監(jiān)控器TPV8368Q
汽車智能化、電動化時代的開啟與提速發(fā)展,帶動了汽車半導體含量持續(xù)提升,汽車芯片的應用需求也隨之快速增長。TPV8368Q現(xiàn)已支持產(chǎn)品送樣,貞光科技是思瑞...
2022-12-05 標簽:汽車芯片 1071 0
2022汽車芯片行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢
隨著汽車進入了電動化+智能網(wǎng)聯(lián)的時代,新能源、智能化、自動駕駛等領域趨勢帶來了新的半導體需求,也為國內(nèi)新進芯片企業(yè)進入汽車領域帶來全新的產(chǎn)業(yè)機遇。一、汽...
2022-12-01 標簽:汽車芯片 3391 0
主控芯片用來生成汽車主要控制信號的計算和生成功能。主控芯片通過接受各類傳感器搜集到的信號,進行計算相對的處理措施,并將驅(qū)動信號發(fā)送給對應的控制模塊。因此...
2022-11-11 標簽:汽車芯片 1817 0
一圖速覽 國產(chǎn)汽車芯片A股主要上市公司(2022年)
據(jù)媒體報道,豐田汽車公司9月22日表示,由于半導體短缺,計劃在10月份在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)約80萬輛汽車,比其平均月產(chǎn)量計劃少約10萬輛。另據(jù)報道,大眾汽車...
2022-10-31 標簽:汽車芯片 836 0
百年汽車行業(yè)正在經(jīng)歷大變革時代,汽車向電動化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢所趨,根據(jù)海思在2021中國汽車半導體產(chǎn)業(yè)大會發(fā)布的數(shù)據(jù),預計2027年汽車半導體市場總額...
2022-10-25 標簽:汽車芯片 1162 0
聚焦高性能模擬與嵌入式處理器的芯片設計公司——思瑞浦(3PEAK),秉承創(chuàng)新、正向的產(chǎn)品設計理念,持續(xù)為客戶提供高性能、高質(zhì)量和高可靠性產(chǎn)品,在對質(zhì)量有...
2022-08-10 標簽:汽車芯片 1717 0
紫光芯能出席汽車技術與裝備國際論壇 探討國產(chǎn)汽車芯片廠商如何搭建生態(tài)、破局發(fā)展
車規(guī)及工業(yè)元器件金牌供應商貞光科技從媒體獲悉,2022年7月27日,通用技術中國汽研主辦的2022汽車技術與裝備國際論壇特邀紫光芯能CMO、副總裁王旭芳...
2022-08-04 標簽:汽車芯片 693 0
inTEST 測試腔體ThermoChamber? 可與 ThermoStream 溫度循環(huán)系統(tǒng)搭配進行高低溫循環(huán)測試, inTEST 設計出多種容易攜...
2022-06-16 標簽:汽車芯片 1193 0
上海伯東美國 inTEST 熱流儀車規(guī)級芯片,汽車芯片高低溫沖擊測試
不同于傳統(tǒng)消費電子產(chǎn)品, 車規(guī)芯片前期的開發(fā)及驗證期可能長達3年, 相關研發(fā)費用和時間成本高昂, 從而需要更快地響應不斷變化的車輛架構(gòu)和嚴苛的產(chǎn)品上市時...
隨著各大汽車廠商因汽車芯片短缺而宣布減產(chǎn)停產(chǎn),長虹愛聯(lián)科技 車聯(lián)網(wǎng)芯片模塊5G事業(yè)部專家人員網(wǎng)上報道稱,主要是因為疫情下,全球供應鏈受到很大的沖擊,其實...
中微愛芯發(fā)布AiP74LVC2T45-Q1雙向總線收發(fā)器
隨著智能汽車技術的不斷發(fā)展,車規(guī)級芯片的需求越來越大。作為一款高性能、低功耗的車規(guī)級芯片,AiP74LVC2T45-Q1便成為了眾多汽車廠商和電子配件供...
在智能座艙中控制[車載信息娛樂系統(tǒng)+流媒體后視鏡+抬頭顯示系統(tǒng)+全液晶儀表+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+車內(nèi)乘員監(jiān)控系統(tǒng)]等一系列復雜功能,都需要智能座艙SoC芯片來完成。
作為AI芯片市場的絕對王者,英偉達市場份額高達91.4%,而排名第二的對手AMD,市場份額僅為8.5%;AI芯片在2023年Q1季度營收為42.8億美元...
2023-06-11 標簽:聯(lián)發(fā)科汽車芯片英偉達 1105 0
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