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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS) 已成為繼ABS、安全氣囊之后的第三大汽車安全系統(tǒng)

2015年3月19日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監(jiān)測解決方案。根據(jù)相...

2018-05-30 標(biāo)簽：汽車電子監(jiān)測系統(tǒng) 5001 0

全新的汽車感應(yīng)科技技術(shù)你想擁有一輛這樣的汽車嗎？

2018-07-06 標(biāo)簽：汽車電子感應(yīng)器汽車 4995 0

基于PXI總線與LabVIEW的汽車自動化測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

發(fā)動機(jī)管理模塊作為汽車傳動力控制的核心部件，其生產(chǎn)質(zhì)量檢測是保證整個產(chǎn)品生產(chǎn)過程完整的重要步驟。為了模擬發(fā)動機(jī)特定的實(shí)際工作狀況，需要在同一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多輸...

2018-12-11 標(biāo)簽：汽車電子 labview 總線 4989 0

FUDAN 復(fù)旦微電子 MCU-汽車電子| 基于FM33FT0xxA的觸摸設(shè)計(jì)方案

基于FM33FT0xxA的觸摸設(shè)計(jì)方案是一種應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域的觸摸方案，主要用于汽車閱讀頂燈、空調(diào)面板、中控面板的觸摸檢測。

2023-11-13 標(biāo)簽：mcu 汽車電子觸摸傳感 4971 0

車載一次DC/DC轉(zhuǎn)換器三大特點(diǎn)，匹配汽車低功耗化需求!

在節(jié)能化上，汽車上的電子設(shè)備種類多樣，作電壓也不盡相同，這時就需要加入電源IC，將電池輸出的電壓轉(zhuǎn)換為電子設(shè)備需要的工作電壓。我們知道，在傳統(tǒng)燃油汽車上...

2020-12-07 標(biāo)簽：汽車電子 DC-DC轉(zhuǎn)換器低功耗 4959 0

無人駕駛汽車預(yù)防網(wǎng)絡(luò)攻擊措施

這些通信連接建立在車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間，路邊基礎(chǔ)設(shè)施使用了專用的短程通信(DSRC)標(biāo)準(zhǔn)，美國是5850-5925MHz，歐洲是5855-5925MH...

2018-10-07 標(biāo)簽：汽車電子車載無人駕駛 4957 0

SPC5 MCU系列汽車動力傳動系統(tǒng)解決方案的簡要介紹

ASIL'D'系統(tǒng)SPC5 MCU系列,是32位MCU汽車動力傳動系統(tǒng)解決方案，也是32位Power Architecture MCU。

2020-06-30 標(biāo)簽：mcu 汽車電子軟件工程師 4926 0

汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的功率放大器模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著社會的進(jìn)步，作為奢侈品的汽車消費(fèi)品已經(jīng)開始在普通家庭普及，汽車的行車安全是越來越重要，因此，各國對交通安全越來越重視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上大多數(shù)交通事故是...

2018-12-19 標(biāo)簽：功率放大器汽車電子雷達(dá) 4910 0

功率循環(huán)測試助力車用IGBT性能提升

汽車功率電子組件（例如IGBT）的設(shè)計(jì)必須能負(fù)荷數(shù)千小時的工作時間和上百萬次的功率循環(huán)，同時得承受高達(dá) 200℃的溫度。因此產(chǎn)品的可靠性特別關(guān)鍵，而同時...

2016-01-08 標(biāo)簽：汽車電子 IGBT 功率循環(huán)測試 4898 0

安華高科技在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品

安華高科技針對汽車信息娛樂系統(tǒng)和通訊應(yīng)用的解決方案。

2018-06-22 標(biāo)簽：avago 汽車電子 gps 4894 0

在廣州舉行的村田汽車電子元件技術(shù)交流會5

2008年7月18日于廣州舉行的“村田汽車電子元件技術(shù)交流會”現(xiàn)場

2018-06-12 標(biāo)簽：汽車電子村田 Murata 4888 0

如何用單片機(jī)設(shè)計(jì)超聲波汽車測距告警裝置？

在日常機(jī)場保障與維護(hù)過程中，工程車、充氣車、電源車、加油車等諸多車輛常常需要在停機(jī)坪附近穿行、掉頭或倒車。由于這些低速行駛的車輛與飛機(jī)非常接近，駕駛員的...

2018-08-29 標(biāo)簽：單片機(jī)汽車電子超聲波 4888 0

汽車通信芯片匯總梳理

隨著信息、計(jì)算和芯片技術(shù)的迅速發(fā)展，外界信息交互需求日益增長，車內(nèi)電子系統(tǒng)數(shù)量不斷增加，汽車電子系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，各個系統(tǒng)間的信息傳遞需要通信網(wǎng)絡(luò)的有...

2023-06-27 標(biāo)簽：汽車電子汽車通信有線通信 4860 0

T-BOX系統(tǒng)解決方案深度剖析之接口

如下圖-1所示，T-BOX有各種各樣的接口與總線相連，不僅包括傳統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)CAN（Controller Area Network）、局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)L...

2023-04-03 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)汽車電子 4855 0

基于霍爾和電流檢測的電動窗的位置的判斷原理

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車電子部件越來越多地被應(yīng)用于現(xiàn)代汽車中，為汽車提供了更好的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。以前汽車普遍采用手搖曲柄的方式使車窗玻璃上升或下...

2018-04-18 標(biāo)簽：汽車電子電流檢測 4831 0

基于C8051F311單片機(jī)和霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)汽車電動座椅控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

對于家庭使用的汽車，往往由多個成員駕駛同一輛汽車；當(dāng)不同的駕駛者坐在同一個座椅時，由于個人的身體差異，所需要的汽車座椅的位置各不相同，需經(jīng)常調(diào)節(jié)座椅位置...

2020-04-25 標(biāo)簽：單片機(jī)汽車電子霍爾傳感器 4829 0

如何優(yōu)化汽車照明的LED驅(qū)動程序

隨著越來越多的汽車制造商轉(zhuǎn)向LED照明以利用該技術(shù)的效率和節(jié)能，下一代LED驅(qū)動器正在提供一些功能，為汽車照明設(shè)計(jì)人員提供了新的方法來優(yōu)化他們的性能和尺...

2019-01-22 標(biāo)簽：led 轉(zhuǎn)換器汽車電子 4821 0

LT8612/LT8613高效降壓穩(wěn)壓器在汽車和工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用

功耗是工業(yè)和汽車應(yīng)用中DC / DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)人員面臨的一個重大問題，需要大電流，但空間是有限的。可以使用高性能分立元件生產(chǎn)高效調(diào)節(jié)器，但是費(fèi)用和解決方...

2019-04-15 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器穩(wěn)壓器汽車電子 4817 0

用于分布式電子系統(tǒng)控制中的LIN總線的應(yīng)用設(shè)計(jì)

隨著汽車電子業(yè)的飛速發(fā)展，車輛上的電子裝置越來越多，電子裝置之間的控制也越來越復(fù)雜。傳統(tǒng)的布線連接方式，不僅使線束變得更加粗大、質(zhì)量增加，使車內(nèi)可利用的...

2021-03-31 標(biāo)簽：芯片汽車電子總線 4817 0

安全氣囊電子系統(tǒng)測試原理及方案

汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當(dāng)汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質(zhì)會迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣...

2017-11-03 標(biāo)簽：汽車電子安全氣囊 4805 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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