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標(biāo)簽 > 汽車工業(yè)
汽車工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品,而且從毛坯加工到整車裝配,需要采用各類加工技術(shù)。汽車零件包括大至地板,小至螺釘?shù)葦?shù)千個(gè)不同的部件。
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中汽協(xié):9月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷完成256.5萬輛
中汽協(xié):2020年9月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛,同比分別增長14.1%和12.8%;2020年1-9月,汽車產(chǎn)銷分別完成169...
2020-10-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車工業(yè) 2045 0
葉盛基先生出席2020中國(深圳)國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)
當(dāng)前,汽車整體發(fā)展日漸正常,并看到了好的勢頭。1-8月份乘用車和新能源汽車恢復(fù)性增長較快,商用車的持續(xù)增速強(qiáng)勁。1-8月份汽車產(chǎn)銷分別完成了1443萬和...
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2020年7月,汽車產(chǎn)銷形勢總體穩(wěn)定,當(dāng)月產(chǎn)銷量環(huán)比小幅下降,同比繼續(xù)保持增長,其中商用車同比增速依然明顯。
激光技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于“打標(biāo)、焊接、切割、打孔、熱處理、精密調(diào)阻、精密配重”等領(lǐng)域,本文將主要介紹汽車工業(yè)比較常用的激光打標(biāo)技術(shù)、激光焊接技術(shù)、激光切割技術(shù)。
工業(yè)4.0+3D打印將徹底顛覆傳統(tǒng)汽車工業(yè)
直到今天工業(yè)化強(qiáng)國德國和日本,依然主導(dǎo)者現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人技術(shù),不僅僅是汽車工業(yè)得到了飛速發(fā)展,生產(chǎn)效率大大提高,其它行業(yè)如輕工、機(jī)械、化工等都實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化...
該協(xié)會(huì)指出,截至 1月31日,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已公布了2023年度日本汽車出口量的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,為442萬余輛。相較之下,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在此之前公布的數(shù)據(jù)...
2024-02-02 標(biāo)簽:汽車工業(yè)純電動(dòng)汽車 1373 0
簡單的閑聊下可穿戴設(shè)備之后也會(huì)讓我們聯(lián)想到另外一個(gè)熱門話題汽車科技,關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的呼聲一向很高,然而時(shí)至今日還沒有一款符合人們想象的汽車穿戴設(shè)備。對于可穿...
2015-07-07 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)汽車工業(yè)可穿戴設(shè)備 1369 0
隨著中國大規(guī)模刺激政策的淡出,預(yù)計(jì)2015年中國汽車產(chǎn)銷量增速將有所放緩,但汽車電子產(chǎn)業(yè)與市場仍會(huì)繼續(xù)保持相對快速的增長。
汽車工業(yè)機(jī)器人激光焊接技術(shù)的應(yīng)用
機(jī)器人 控制系統(tǒng)是機(jī)器人的大腦,是決定機(jī)器人功能和性能的主要因素。工業(yè)機(jī)器人控制技術(shù)的主要任務(wù)就是控制工業(yè)機(jī)器人在工作空間中的運(yùn)動(dòng)位置、姿態(tài)、軌跡、操作...
Fairchild大幅降低IGBT損耗,助力工業(yè)和汽車應(yīng)用中效率的提升
Fairchild將在PCIM Asia上介紹如何通過打破硅“理論上”的限制 來將IGBT 開關(guān)損耗降低30%
激光共聚焦顯微鏡測量技術(shù)在汽車工業(yè)上的應(yīng)用
在汽車工業(yè)中,汽車關(guān)鍵部位微型化和納米化的表面結(jié)構(gòu)對于其表面特性具有很大的影響,燃料供應(yīng)和驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的關(guān)鍵部件必須經(jīng)過精密制造和檢驗(yàn)。而激光共聚焦顯微鏡...
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)道,2024年一至三月期間,中國汽車產(chǎn)量與銷售量均刷新了自2019年以來的一季度記錄,分別達(dá)到了660.6萬輛和672萬輛,同比增長...
飛思卡爾的傳動(dòng)系統(tǒng)微控制器協(xié)助汽車工業(yè)推進(jìn)至55MPG
飛思卡爾半導(dǎo)體推出了新款的Qorivva MPC5777M多重核心微控制器(MCU)。本款MCU系列可為新一代的引擎管理解決方案提供絕佳的性能,以協(xié)助全...
該公司開發(fā)的白色LED燈光,光量已經(jīng)達(dá)到了800~2,500lm(流明),亮度約在1,000萬~2,000萬cd/m2之間,和鹵素?zé)舻?,000~1,5...
Android Auto將成為行業(yè)規(guī)則改變者的N個(gè)理由
現(xiàn)在,車載系統(tǒng)已經(jīng)來到了一個(gè)新階段,那就是谷歌Android Auto。谷歌圍繞著用戶的智能手機(jī)所開發(fā)的解決方案,可以通過智能手機(jī)的通過觸摸和語音命令控...
2014-07-23 標(biāo)簽:汽車工業(yè)車載系統(tǒng)汽車操作系統(tǒng) 1155 0
村田推出車載功率電感器,滿足高級駕駛輔助系統(tǒng)與IVI系統(tǒng)需求
近些年來,隨著汽車工業(yè)的快速崛起,越來越多的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及車內(nèi)信息娛樂(IVI)功能被引入。其中,IVI通過汽車內(nèi)安裝的信息科技裝置,為...
2024-02-03 標(biāo)簽:汽車工業(yè)輔助系統(tǒng)功率電感器 1144 0
雷軍在《面對面》談創(chuàng)業(yè)歷程與小米高端化、汽車領(lǐng)域布局
雷軍指出,小米在此領(lǐng)域擁有許多天然優(yōu)勢,如智能電動(dòng)車實(shí)質(zhì)上是汽車工業(yè)與消費(fèi)電子業(yè)的整合,面臨頗具挑戰(zhàn)但能掌控的難度。他表示已經(jīng)投入3400名工程師進(jìn)行研...
自動(dòng)駕駛?cè)照槌墒?聯(lián)網(wǎng)安全/接受度成關(guān)鍵
隨著時(shí)代的演進(jìn)和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新,無人自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)日臻成熟,不過民眾對他的接受度如何?此外,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是未來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要挑戰(zhàn)之一,然而,受惠于...
同時(shí),該協(xié)會(huì)早前披露的2024年1月汽車工業(yè)生產(chǎn)與銷售數(shù)據(jù)也值得關(guān)注。當(dāng)月,汽車總體產(chǎn)量與銷量達(dá)到了241萬輛和243.9萬輛,盡管環(huán)比下滑21.7%和...
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