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標簽 > 比亞迪
關于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術創新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月,經過20多年的高速發展,已在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。
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近期,比亞迪儲能持續發力,再次攻克新市場,成功簽約巴西首個鋰電池集裝箱式儲能項目,此項目不僅是比亞迪在巴西的首個集裝箱式儲能項目,同時也是巴西的第一個U...
Model3車型漲價1500美元 奇瑞新能源漲價2900元-5000元 比亞迪漲價3000-6000元不等
奇瑞新能源部分在售車型的成本持續增高,部分車型價格上調2900元-5000元。 Model 3 Long Range(長續航版)的起售價調整至5599...
8月3日,2016年“Young動未來,成就夢想”應屆畢業生集中入職培訓第一天,比亞迪新人齊聚在坪山總部多功能演藝廳,培訓現場人山人海,座無虛席。想知道...
業界要聞:寧德時代三元軟包開始量產供貨、比亞迪30GWh動力電池項目簽約西安
寧德時代在8月份為日產軒逸純電動汽車裝機137臺,系統能量密度為123.78wh/kg,全部都為三元軟包電池,裝機總電量5206KWh。
隨著用車需求的多元化,專攻細分化市場也是廠商市場競爭策略之一。比亞迪在自家緊湊級車型中就有F3、G3、L3和速銳等車型,如今又推出了一款定位更高的車型—...
2018-07-06 標簽:比亞迪 6165 0
雖然動力電池實現智能制造聽起來仍像“空中樓閣”,而事實上,國內一線動力電池已經為之深入探索并積極實施。
由于新能源汽車相對于傳統燃油汽車來說,所用的能源方式不同,多了一塊“大電池”,電池組跟電機系統會產生很大的輻射,電車這個概念會給人一種不安全的感覺,更有...
占據百年汽車業上游的生產端早已開始反思,電動化和出行服務的轉型改革之路已然確立
一位從業近20年的周姓銷售人員稱,現在靠售后賺錢,大眾、別克保有量大,依托保養、維修等后市場服務還能維持,但店里也在減員增效。按照廠家要求,店內需要設置...
電子發燒友網報道(文/莫婷婷)2008年,比亞迪推出插電式混合動力車型F3DM,由此進軍國內第一批新能源汽車市場。時至今日,插電混動汽車讓比亞迪順利從燃...
比亞迪又捧出一個港股IPO!摯達科技家用電動汽車充電樁銷量全球第一
電子發燒友網報道(文/劉靜)繼星星充電、智充科技之后,國內又一家充電樁企業赴港上市。港交所顯示,近日,上海摯達科技發展股份有限公司(以下簡稱:摯達科技)...
數日前,2019年第三代半導體支撐新能源汽車創新發展高峰論壇在廣州召開。其中比亞迪股份有限公司第十四事業部電控工廠廠長楊廣明演講主題為“比亞迪SiC功率...
比亞迪的唐DM,在終端銷售時非常不錯的,它的出現基本把燃油版的風頭搶了,在非限牌領域,憑借著動力特性和高配置(那個很唬人的輪轂和卡鉗)的特性,在下沉的比...
星星科技(300256)表示,公司通過多年來在視窗防護玻璃領域的深耕和積累,建立了行業領先的技術優勢,并根據市場需求在3D曲面玻璃領域提前布局,已掌握了...
我國動力電池目標是到2020年能量密度達到300Wh/kg,實現與燃油車的競爭。寧德時代開發的高鎳三元正極和硅炭負極電池的比能量已經達到304Wh/kg...
“紐北跑不過X”、“垃圾,不如買X”……這些信心滿滿的口號或許也只有比亞迪的鐵桿粉絲能喊得出來。從百公里加速5.9秒的混合動力家轎——秦,到4.5秒破百...
電子發燒友網(文/李誠)物聯網、智能家居的發展與技術的迭代,推動了門鎖產業向智能化的快速發展,門鎖正式走上了智能化、產業化的發展道路。 ? 圖源:小米 ...
星源材質與江蘇常州經開區管委會簽署投資協議,擬出資3億元在常州設立新公司江蘇星源,并投資30億元籌建“超級涂覆工廠”項目 。
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